利用废气余热加热货油舱的系统及船舶的制作方法

本发明涉及船舶，特别涉及一种利用废气余热加热货油舱的系统及船舶。

背景技术：

1、沥青船等液货船采用独立罐式货油舱，货油舱包覆有绝热包覆层，绝热包覆层外部是隔离空舱，隔离空舱温度与环境温度接近，因此即使货油舱整体被绝热包覆着，由于内外温差大，货油舱往外散热量还是很大，需要通过货油舱内的加热盘管对货油舱进行加热。

2、现有船上对于货油舱内货油的加热一般通过燃油锅炉产生蒸汽或加热热油等方式实现，均需要消耗大量的燃料和电力；同时，货油舱内还需铺设大量的加热盘管，施工与维护均不易，且增加大量成本。

3、现有技术存在以下缺点：

4、(1)货油舱与隔离空舱间温差较大，散热量大，需补充热量才能维持温度；

5、(2)燃油锅炉的容量相对较大，增加初投资；

6、(3)货油舱内加热盘管数量大，增加重量与成本；

7、(4)船舶航行过程中消耗大量燃料，增加了营运成本。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种利用废气余热加热货油舱的系统及船舶。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

3、一种利用废气余热加热货油舱的系统，其包括货油舱，货油舱的外部设有绝热包覆层；所述利用废气余热加热货油舱的系统还包括能够接收内燃机废气的废气总管；货油舱的外壳和绝热包覆层之间具有隔离空间，隔离空间内设有能够向货油舱和隔离空间内传导热量的废气支管；废气支管连通于废气总管。

4、进一步地，废气总管上设有能够将内燃机废气升压的升压风机。

5、进一步地，废气支管连接有废气排放管，废气排放管的排气口设有防火网。

6、进一步地，废气支管的进气端设有进口控制阀。

7、进一步地，废气支管的排气端设有出口控制阀。

8、进一步地，废气支管上设有能够连接压缩空气的吹洗接口。

9、进一步地，货油舱的外壳包括位于货油舱侧部的侧向壁板，设于侧向壁板和绝热包覆层之间的废气支管以盘绕方式分布。

10、进一步地，货油舱的外壳包括位于货油舱底部的底部壁板，设于底部壁板和绝热包覆层之间的废气支管以纵向直通方式分布。

11、进一步地，设于底部壁板和绝热包覆层之间的废气支管沿底部壁板纵向延伸。

12、进一步地，货油舱有多个，各个货油舱的废气支管以并联方式分布。

13、一种船舶，其包括如前所述的利用废气余热加热货油舱的系统。

14、本发明的有益效果在于：本发明通过将船上的内燃机废气引至货油舱的外壳和绝热包覆层之间，将热量传导给货油舱的外壳和绝热包覆层之间的隔离空间，使该隔离空间达到与废气温度相同的温度。这样就让隔离空间形成一个高温层，并且高温层相比货油舱内的货油，其温度要更高。本发明充分利用船上现有的废热热源(高温的内燃机废气)，给货油舱内的货油保温或加热，减少燃油锅炉的使用率和使用负荷，减少燃料消耗。本发明避免了货油向外界散热的问题，同时还可给货油舱内的货油介质加热，保持舱内介质温度或升温。本发明原理简单；分组控制，操作灵活；初投资少；废热利用率高；还具有节能、减排的效果。

技术特征：

1.一种利用废气余热加热货油舱的系统，其包括货油舱，货油舱的外部设有绝热包覆层；其特征在于，所述利用废气余热加热货油舱的系统还包括能够接收内燃机废气的废气总管；货油舱的外壳和绝热包覆层之间具有隔离空间，隔离空间内设有能够向货油舱和隔离空间内传导热量的废气支管；废气支管连通于废气总管。

2.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，废气总管上设有能够将内燃机废气升压的升压风机。

3.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，废气支管连接有废气排放管，废气排放管的排气口设有防火网。

4.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，废气支管的进气端设有进口控制阀。

5.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，废气支管的排气端设有出口控制阀。

6.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，废气支管上设有能够连接压缩空气的吹洗接口。

7.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，货油舱的外壳包括位于货油舱侧部的侧向壁板，设于侧向壁板和绝热包覆层之间的废气支管以盘绕方式分布。

8.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，货油舱的外壳包括位于货油舱底部的底部壁板，设于底部壁板和绝热包覆层之间的废气支管以纵向直通方式分布。

9.如权利要求1所述的利用废气余热加热货油舱的系统，其特征在于，货油舱有多个，各个货油舱的废气支管以并联方式分布。

10.一种船舶，其特征在于，其包括如权利要求1～9任意一项所述的利用废气余热加热货油舱的系统。

技术总结
本发明公开了一种利用废气余热加热货油舱的系统及船舶，利用废气余热加热货油舱的系统包括货油舱，货油舱的外部设有绝热包覆层；其还包括废气总管；货油舱的外壳和绝热包覆层之间具有隔离空间，隔离空间内设有废气支管；废气支管连通于废气总管。本发明可以减少燃料消耗，废热利用率高；具有节能、减排的效果。

技术研发人员：郭晟江,蒋曙晖,张辉,徐勇杰,孙海晓
受保护的技术使用者：上海斯达瑞船舶海洋工程服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15