大型模块水上吊装合拢方法与流程

本发明涉及船舶，特别涉及一种大型模块水上吊装合拢方法。

背景技术：

1、浮式生产储油船可用于海上储油、原油处理、运输等作业，是海洋深水开发的重要装备。整船一般由多个超大模块和下船体组成。根据目前的建造和吊装合拢工艺，国内最大12000吨浮吊在固定的水深处、固定的幅度和高度处也无法对超过6000吨的桁架型模块进行吊装。

2、超大模块一般为桁架型结构，其主体材料均为钢管、工字钢等型材交错纵横。根据模块功能的分类，结构型材粗细不一，结构不规则，适合放置吊耳的主结构位置随机。模块内部布置众多设备，总重量可达6000吨左右，并且多个模块位于下船体甲板面上的不同位置。目前国内12000浮吊的停泊对于合拢水域的水深要求较高，适合的幅度和吊装高度内的起重量无法达到6000吨，并且费用昂贵，仅泰山吊可以满足吊装的载荷重量。

3、由于泰山吊的吊装方式以吊排式为主，对于桁架型模块的结构没有与其匹配的焊接吊排的位置。而传统四吊点又无法在模块的主结构上选择合适的位置，传统四吊点采用的板式吊耳需要的外形结构非常大，无法焊在主体结构上。因此，亟待发明一种6000吨以上模块不依赖国外万吨级浮吊的新的船用大型桁架型模块的合拢方法。

技术实现思路

1、本发明的一个目的在于解决现有技术中所存在的不足，而提供一种大型模块水上吊装合拢方法。为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

2、一种大型模块水上吊装合拢方法，用于将大型模块合拢至下船体的甲板面上的预设位置，包括：

3、吊点位置选取步骤：根据模块的主体竖梁的位置，在各模块沿竖向的相对两个外表面上分别选择3个或4个下吊点，其中，两个外表面上的各下吊点在水平面上的投影成平面对称；

4、定位装置的准备步骤：定位装置包括第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部沿第一方向分设于船坞的两侧，第一方向为下船体的宽度方向，定位装置用于限定下船体在船坞内的位置；

5、现场吊装合拢步骤：将模块用驳船运送至船坞内，并在船坞内利用吊装设备起吊模块定位于一高度位置；将下船体运入船坞内并定位于模块正下方，此时下船体与第一定位部相抵；下落模块于下船体上即完成模块的合拢。

6、在其中一个实施例中，吊点位置选取步骤中，还包括在各下吊点处焊接吊耳的步骤。

7、在其中一个实施例中，吊耳为沿模块的主体横梁延伸方向突伸设置于外表面的圆柱形结构。

8、在其中一个实施例中，吊耳远离模块的端部还设有挡板，挡板的面积大于吊耳的截面积。

9、在其中一个实施例中，在现场吊装合拢步骤中，吊装设备的吊钩能够通过一根钢丝绳连接模块的同一外表面上的相邻两个下吊点。

10、在其中一个实施例中，在现场吊装合拢步骤中，当吊装设备同时起吊沿第一方向布置的两个模块时，在下落模块于下船体上的步骤之后，还包括：

11、沿第一方向移动下船体至与第二定位部相抵，下落另一个模块于下船体上即完成该另一个模块的合拢。

12、在其中一个实施例中，第一定位部与第二定位部沿第一方向的直线距离为下船体的宽度与预设距离w之和，预设距离w等于沿第一方向布置的相邻两个模块之间的间隔距离。

13、在其中一个实施例中，在完成沿第一方向布置的两个模块的合拢步骤之后，还包括：

14、将下船体移出船坞内；

15、余下的模块按照现场吊装合拢步骤进行逐一合拢安装；其中，下船体沿第二方向的定位位置，由下船体初次吊装合拢移动时记录的各个缆桩上缆绳的缠绕圈数来确定，第二方向为下船体的长度方向。

16、在其中一个实施例中，沿第二方向，将下船体初次合拢的位置定义为第一位置，将下船体第二次合拢的位置定义为第二位置，第一位置和第二位置之间的距离l等于沿第二方向布置的相邻两个模块的中心间距。

17、在其中一个实施例中，定位装置还包括第三定位部，第三定位部设置于船坞内，第三定位部能够与处于第一位置的下船体尾部相抵。

18、在其中一个实施例中，在模块下降合拢的过程中，根据下船体在水中的浮态实时调整下船体的压载水，使下船体始终保持水平。

19、在其中一个实施例中，调整下船体的压载水的具体步骤包括：

20、通过下船体上设置的水尺标线，获取下船体上各压载舱的吃水水位差；

21、使吃水水位高的压载舱排出压载水，以调整下船体的浮态使之始终保持水平。

22、由上述技术方案可知，本发明至少具有如下优点和积极效果：

23、本发明提供的大型模块水上吊装合拢方法，适用于船舶上的超大模块在水坞内的合拢安装，可以使结构类似及重量超大的模块在资源有限的浮吊作业外，依靠泰山吊进行完整安全的水坞内合拢吊装。

24、具体地，通过对下吊点的设计，可有效保证模块整体受力均匀，提高对模块吊装的平稳性。并通过定位装置，可有效定位下船体在船坞内的位置，尤其是能够可靠定位下船体在船坞内沿船体宽度方向上的移船位置，方便漂浮状态的下船体的定位，使各模块合拢安装时能够准确对位。

技术特征：

1.一种大型模块水上吊装合拢方法，用于将大型模块合拢至下船体的甲板面上的预设位置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，所述吊点位置选取步骤中，还包括在各所述下吊点处焊接吊耳的步骤。

3.根据权利要求2所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，所述吊耳为沿所述模块的主体横梁延伸方向突伸设置于所述外表面的圆柱形结构。

4.根据权利要求3所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，所述吊耳远离所述模块的端部还设有挡板，所述挡板的面积大于所述吊耳的截面积。

5.根据权利要求1所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，在所述现场吊装合拢步骤中，所述吊装设备的吊钩能够通过一根钢丝绳连接所述模块的同一所述外表面上的相邻两个所述下吊点。

6.根据权利要求1所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，在所述现场吊装合拢步骤中，当所述吊装设备同时起吊沿所述第一方向布置的两个所述模块时，在所述下落所述模块于所述下船体上的步骤之后，还包括：

7.根据权利要求6所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，所述第一定位部与所述第二定位部沿所述第一方向的直线距离为所述下船体的宽度与预设距离w之和，所述预设距离w等于沿所述第一方向布置的相邻两个所述模块之间的间隔距离。

8.根据权利要求6所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，在完成沿所述第一方向布置的两个所述模块的合拢步骤之后，还包括：

9.根据权利要求8所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，沿所述第二方向，将所述下船体初次合拢的位置定义为第一位置，将所述下船体第二次合拢的位置定义为第二位置，所述第一位置和所述第二位置之间的距离l等于沿所述第二方向布置的相邻两个所述模块的中心间距。

10.根据权利要求9所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，所述定位装置还包括第三定位部，所述第三定位部设置于所述船坞内，所述第三定位部能够与处于所述第一位置的所述下船体尾部相抵。

11.根据权利要求1至10任一项所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，在所述模块下降合拢的过程中，根据所述下船体在水中的浮态实时调整所述下船体的压载水，使所述下船体始终保持水平。

12.根据权利要求11所述的大型模块水上吊装合拢方法，其特征在于，调整所述下船体的压载水的具体步骤包括：

技术总结
本发明涉及一种大型模块水上吊装合拢方法，包括吊点位置选取步骤、定位装置的准备步骤和现场吊装合拢步骤。现场吊装合拢步骤中，先将模块用驳船运送至船坞内，并在船坞内利用吊装设备起吊模块定位于一高度位置。将下船体运入船坞内并定位于模块正下方，此时下船体与第一定位部相抵。下落模块于下船体上即完成模块的合拢。通过对下吊点的设计可有效保证模块整体受力均匀，提高对模块吊装的平稳性。通过定位装置可有效定位下船体在船坞内的位置，方便漂浮状态的下船体的定位，使各模块合拢安装时能够准确对位。该方法适用于船舶上的超大模块在水坞内的合拢安装，可以使结构类似及重量超大的模块依靠泰山吊进行完整安全的水坞内合拢吊装。

技术研发人员：刘淑香,隋永峰,谭运广,未俊丰,王树青,孟宪瑞,赵彪
受保护的技术使用者：烟台中集来福士海洋工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15