一种新型内河船舶防碰撞护垫的制作方法

本技术涉及内河船舶，更具体地说，它涉及一种新型内河船舶防碰撞护垫。

背景技术：

1、内河船是船的一种，是航行于内陆的江、河、湖泊、水库等水库的船，主要用于在内河行驶，一般不再海上行驶。根据水文和气象条件，内河船舶航行区域划分为a、b、c三级。a级的波高为1.5米以上，b级的波高为0.5～1.5米，c级的波高为0.5米以下。对于有急流湍流的水域，又划分为急流航段。在不同航区中航行的内河船，有不同的稳性和抗沉性要求。

2、但是当船舶行驶时，难免出现撞击情况，为保障船体和人员安全性，因此需要一种缓冲效果较高和安全性较好的护垫。

技术实现思路

1、(一)要解决的技术问题

2、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型内河船舶防碰撞护垫，其具有缓冲效果高和安全性好的特点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型内河船舶防碰撞护垫，包括防护壳本体，所述防护壳本体内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定连接有第一缓冲板，所述防护壳本体内部一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有气囊，所述防护壳本体内部一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有第二防护板，所述防护壳本体内部一侧固定连接有固定块，所述固定块一侧设置有控制开关。

5、使用本技术方案的一种新型内河船舶防碰撞护垫时，通过设置缓冲弹簧和第二缓冲板，能够对撞击进行直接缓冲处理，保障船身安全性，若撞击力度较大时，第二缓冲板能够推动控制开关工作，带动控制器和气囊工作，推动第一缓冲板移动出防护壳本体，对撞击进行进一步的缓冲处理，保障缓冲效果。

6、进一步地，所述防护壳本体一侧固定连接有安装板，所述安装板内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺栓。

7、进一步地，所述防护壳本体内侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定连接在第二缓冲板一侧。

8、进一步地，所述防护壳本体内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块固定连接在第二缓冲板。

9、进一步地，所述第二缓冲板的数量为两个，两个所述第二缓冲板设置在第一缓冲板两侧。

10、进一步地，所述防护壳本体一侧设置为弧形，所述第一缓冲板和第二缓冲板表面设置有缓冲橡胶。

11、(三)有益效果

12、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

13、1、通过设置缓冲弹簧和第二缓冲板，能够对撞击进行直接缓冲处理，保障船身安全性，若撞击力度较大时，第二缓冲板能够推动控制开关工作，带动控制器和气囊工作，推动第一缓冲板移动出防护壳本体，对撞击进行进一步的缓冲处理，保障缓冲效果；

14、2、通过设置安装板、螺纹孔和螺栓，能够对防护壳本体进行安装连接，通过设置伸缩杆，能够保障第二缓冲板在滑动时的稳定性；

15、3、通过设置第二滑槽和第二滑块，能够保障第二缓冲板在移动时的稳定性，通过设置两个第二缓冲板，能够进一步保障缓冲效果，通过将防护壳本体一侧设置为弧形，能够方便对船体表面进行安装，通过将第一缓冲板和第二缓冲板表面设置上缓冲橡胶，能够进一步保障缓冲效果。

技术特征：

1.一种新型内河船舶防碰撞护垫，包括防护壳本体(1)，其特征在于：所述防护壳本体(1)内部开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)内滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)固定连接有第一缓冲板(9)，所述防护壳本体(1)内部一侧设置有控制器(15)，所述控制器(15)一侧设置有气囊(16)，所述防护壳本体(1)内部一侧固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)一端固定连接有第二防护板，所述防护壳本体(1)内部一侧固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)一侧设置有控制开关(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型内河船舶防碰撞护垫，其特征在于：所述防护壳本体(1)一侧固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)内部开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)内部螺纹连接有螺栓(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型内河船舶防碰撞护垫，其特征在于：所述防护壳本体(1)内侧固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)一端固定连接在第二缓冲板(8)一侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型内河船舶防碰撞护垫，其特征在于：所述防护壳本体(1)内部开设有第二滑槽(4)，所述第二滑槽(4)内滑动连接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)固定连接在第二缓冲板(8)。

5.根据权利要求4所述的一种新型内河船舶防碰撞护垫，其特征在于：所述第二缓冲板(8)的数量为两个，两个所述第二缓冲板(8)设置在第一缓冲板(9)两侧。

6.根据权利要求1所述的一种新型内河船舶防碰撞护垫，其特征在于：所述防护壳本体(1)一侧设置为弧形，所述第一缓冲板(9)和第二缓冲板(8)表面设置有缓冲橡胶。

技术总结
本技术公开了一种新型内河船舶防碰撞护垫，属于内河船舶技术领域，其中，包括防护壳本体，所述防护壳本体内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块固定连接有第一缓冲板，所述防护壳本体内部一侧设置有控制器，所述控制器一侧设置有气囊，所述防护壳本体内部一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有第二防护板，其有益效果是，该新型内河船舶防碰撞护垫，通过设置缓冲弹簧和第二缓冲板，能够对撞击进行直接缓冲处理，保障船身安全性，若撞击力度较大时，第二缓冲板能够推动控制开关工作，带动控制器和气囊工作，推动第一缓冲板移动出防护壳本体，对撞击进行进一步的缓冲处理，保障缓冲效果。

技术研发人员：徐培阳,郭方勤
受保护的技术使用者：枣庄振兴船业股份有限公司
技术研发日：20230105
技术公布日：2024/1/12