一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船的制作方法

本发明属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种冰区航行船尾部吊舱区域结构。

背景技术：

1、本发明针对吊舱区域底部双层底高度沿船宽方向变化大，局部区域双层底高度较低的底部结构。若按常规方式布置内底纵骨，按冰区规范要求纵骨穿越孔需要采用类似水密的补板补强，在狭小的空间施工难度较大。根据冰区规范，对于尾向破冰船舶，船底靠近船舶中心线区域底部外板宜采用加密的纵骨架式结构，若内底仍然采用纵骨架结构，内底纵骨面板与外底纵骨面板距离过近严重影响建造施工。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明提供一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其所采用的技术方案是：

2、一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，冰区航行船的左舷和右舷设置有对称的吊舱，在船舶艉部，靠近吊舱处的船底区域设置有横、纵交错的骨架，沿船宽方向，中间是船底低区域，两侧是船底高区域。

3、船底高区域和船底低区域均采用双层船底板，双层船底板带有船底外板和船底内板，船底低区域的船底内板设置有横向骨架，船底高区域的船底内板设置有纵向骨架，船底外板上等间距设置有多道加密纵骨。

4、船底低区域的双层船底板之间设置有加密肋板，加密肋板位于每个肋位上，船底高区域处的船底外侧上设置有底部强横梁及外底纵桁。

5、船底低区域处的船底外板与船底高区域处的船底外侧外板流线型过渡连接成一体，整体呈中心向上凹陷两端向下降低的形状，船底低区域处的船底外板与船底外侧外板上固定有加密肋骨。

6、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，吊舱位于甲板下方，与船底内板存在间距。

7、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，船底内板为水平设置。

8、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，船底低区域的高度低于1000mm。取消了常规设计纵骨架结构的穿越孔补板。

9、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，双层底纵桁高度与双层船底板高度相同。

10、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，船底外侧外板与舷侧外板流线型过渡连接成一体。

11、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，加密纵骨数量为n，双层底纵桁与外底纵桁之间的间距为s，s/n<500mm。

12、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，舷侧外板上设置舷侧纵桁。

13、上述一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，更进一步地，加密肋板高度与船底低区域的双层船底板高度相同。

14、本发明采用将局部双层底高度较低区域的内底结构改为横骨架式结构，结合冰区船设计原理，可选择在双层底高度较低区域设置加密肋板替代外板强横梁，该加密肋板为实肋板，向上与内底连接，可替代横骨架结构内底板上横向扶强骨材的作用。根据冰区船舶设计原理，舷侧区域以及与舷侧沿船宽方向连接的底部区域外板宜采用横骨架型式。

15、本发明优化了双层底高度沿船宽方向由接近施工极限的最低高度区域向高度超越常规船舶双层底的区域剧烈变化的底部结构设计。沿船宽方向各区域优化过渡连接。满足了建造施工的要求。在双层底高度较高区域外板上设置底部强横梁及外底纵桁对比双层底肋板和双层底纵桁可降低结构重量，改善施工条件。底部强横梁对外底板加密纵骨提供支撑可减少纵骨尺寸。

技术特征：

1.一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：冰区航行船的左舷和右舷设置有对称的吊舱，在船舶艉部，靠近吊舱处的船底区域设置有横、纵交错的骨架，沿船宽方向，中间是船底低区域，两侧是船底高区域；

2.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：吊舱位于甲板下方，与船底内板存在间距。

3.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：船底内板为水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：船底低区域的高度低于1000mm。

5.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：双层底纵桁高度与双层船底板高度相同。

6.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：船底外侧外板与舷侧外板流线型过渡连接成一体。

7.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：加密纵骨数量为n，双层底纵桁与外底纵桁之间的间距为s，s/n<500mm。

8.根据权利要求6所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：舷侧外板上设置舷侧纵桁。

9.根据权利要求1所述的一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，其特征在于：加密肋板高度与船底低区域的双层船底板高度相同。

技术总结
一种带有混合骨架吊舱的冰区航行船，在船舶艉部，靠近吊舱处的船底区域设置有横、纵交错的骨架，沿船宽方向，中间是船底低区域，两侧是船底高区域。船底高区域和船底低区域均采用双层船底板，双层船底板带有船底外板和船底内板，船底低区域的船底内板设置有横向骨架，船底高区域的船底内板设置有纵向骨架，船底外板上等间距设置有多道加密纵骨。本发明采用将局部双层底高度较低区域的内底结构改为横骨架式结构，优化了双层底高度沿船宽方向由接近施工极限的最低高度区域向高度超越常规船舶双层底的区域剧烈变化的底部结构设计。在双层底高度较高区域外板上设置底部强横梁及外底纵桁对比双层底肋板和双层底纵桁可降低结构重量，改善施工条件。

技术研发人员：丛海东,张倩,侯玉品,钱静,孙新,李薇,王艳妮,赵蕾,赵丹
受保护的技术使用者：大连船舶重工集团有限公司
技术研发日：20230403
技术公布日：2024/1/15