一种船用舱水平限位结构的制作方法

本技术涉及船用舱水平限位，尤其涉及一种船用舱水平限位结构。

背景技术：

1、船用舱一般位于浮式结构物的甲板下方的货舱空间内，由各向支撑结构将其固定在船体结构内，从而实现船舶在运动状态下舱的结构稳定性和完整性。舱的支撑结构由垂向限位、水平限位和止浮限位组成，其中水平限位一般可分为止横摇/防横倾和止纵摇/防碰撞结构；

2、现有的船用舱水平限位结构一般是由固定在舱底板底部的支撑框、安装在支撑框外侧的绝缘块(层压木或者等效的保温隔热材料)，以及分别间隔且横向的设置在两侧绝缘块外侧的船侧支座组成。其中支撑框与舱底板为固定连接，绝缘块与支撑框的卡槽一般为粘接或螺栓固定，绝缘块与船侧支座之间一般留出2mm左右间隙，由于船体的晃动会导致绝缘板与支座之间发生磨损，而现有的船用舱水平限位结构也没有相应的检测和调整机构，只能靠人工发现，然后进行更换，这样就无法及时进行维护，并且不易进行维护的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船用舱水平限位结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种船用舱水平限位结构，包括两个支撑座和安装船用舱的底板，所述支撑座的顶端固定连接有顶座，所述顶座的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有可调节限位机构，所述支撑座的外表面一侧安装有与可调节限位机构相配合的驱动机构，所述底板的下表面固定连接有支撑框，所述支撑框的外表面固定连接有限位框，所述限位框的内部固定连接有绝缘板，所述可调节限位机构的外表面固定安装有检测报警机构。

3、进一步的，所述可调节限位机构包括对称贯穿转动连接在滑槽内部的两个丝杆，两个所述丝杆的外表面共同螺纹连接有同一个移动块，所述移动块的外表面一侧固定连接有与绝缘板相配合的限位板。

4、进一步的，所述驱动机构包括固定安装在支撑座外表面一侧的横板，所述横板的上表面固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定安装有电机，所述电机的输出轴与相邻的丝杆之间固定安装有联轴器，两个所述丝杆的外表面均固定套设有链轮，两个所述链轮之间啮合连接有链条。

5、进一步的，所述支撑框包括四个首尾依次固定连接的支撑板，所述支撑板的顶端与底板的下表面固定连接，四个所述支撑板的外表面之间依次固定连接有多个横向加强板和纵向加强板。

6、进一步的，四个所述支撑板的外表面均固定连接有三角加强板，且所述三角加强板的顶部与底板的下表面固定连接，且所述限位框与支撑板的外表面固定连接。

7、进一步的，所述检测报警机构包括固定安装在限位板上表面的连接板，所述连接板的外表面贯穿固定安装有激光测距仪，所述顶座的上表面依次固定安装有控制器和声光报警器，且所述激光测距仪和声光报警器均通过导线与控制器电性连接。

8、进一步的，所述绝缘板有多个木板依次粘接而成，且所述绝缘板外表面靠近限位板的一侧固定连接有缓冲垫。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型在使用时，该船用舱水平限位结构，通过设置的检测报警机构，可以检测限位板到绝缘板之间的距离，当磨损过度时，此时限位板和绝缘板之间的距离过大，从而将信号传递给控制器，控制器控制声光报警器报警，从而及时进行维护，并且通过设置的驱动机构和限位机构，可以改变限位板到绝缘板之间的距离，既方便前期装配，也方便后期在磨损时临时进行调整，具有一定的实用性。

技术特征：

1.一种船用舱水平限位结构，包括两个支撑座(1)和安装船用舱的底板(2)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶端固定连接有顶座(3)，所述顶座(3)的外表面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部安装有可调节限位机构，所述支撑座(1)的外表面一侧安装有与可调节限位机构相配合的驱动机构，所述底板(2)的下表面固定连接有支撑框，所述支撑框的外表面固定连接有限位框(5)，所述限位框(5)的内部固定连接有绝缘板(6)，所述可调节限位机构的外表面固定安装有检测报警机构。

2.根据权利要求1所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：所述可调节限位机构包括对称贯穿转动连接在滑槽(4)内部的两个丝杆(7)，两个所述丝杆(7)的外表面共同螺纹连接有同一个移动块(8)，所述移动块(8)的外表面一侧固定连接有与绝缘板(6)相配合的限位板(9)。

3.根据权利要求2所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：所述驱动机构包括固定安装在支撑座(1)外表面一侧的横板(10)，所述横板(10)的上表面固定安装有安装板(11)，所述安装板(11)的上表面固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴与相邻的丝杆(7)之间固定安装有联轴器(13)，两个所述丝杆(7)的外表面均固定套设有链轮(14)，两个所述链轮(14)之间啮合连接有链条(15)。

4.根据权利要求3所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：所述支撑框包括四个首尾依次固定连接的支撑板(16)，所述支撑板(16)的顶端与底板(2)的下表面固定连接，四个所述支撑板(16)的外表面之间依次固定连接有多个横向加强板(17)和纵向加强板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：四个所述支撑板(16)的外表面均固定连接有三角加强板(19)，且所述三角加强板(19)的顶部与底板(2)的下表面固定连接，且所述限位框(5)与支撑板(16)的外表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：所述检测报警机构包括固定安装在限位板(9)上表面的连接板(20)，所述连接板(20)的外表面贯穿固定安装有激光测距仪(21)，所述顶座(3)的上表面依次固定安装有控制器(22)和声光报警器(23)，且所述激光测距仪(21)和声光报警器(23)均通过导线与控制器(22)电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种船用舱水平限位结构，其特征在于：所述绝缘板(6)有多个木板依次粘接而成，且所述绝缘板(6)外表面靠近限位板(9)的一侧固定连接有缓冲垫(24)。

技术总结
本技术公开了一种船用舱水平限位结构，包括两个支撑座和安装船用舱的底板，所述支撑座的顶端固定连接有顶座，所述顶座的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有可调节限位机构，所述支撑座的外表面一侧安装有与可调节限位机构相配合的驱动机构。本技术中，通过设置的检测报警机构，可以检测限位板到绝缘板之间的距离，当磨损过度时，此时限位板和绝缘板之间的距离过大，从而将信号传递给控制器，控制器控制声光报警器报警，从而及时进行维护，并且通过设置的驱动机构和限位机构，可以改变限位板到绝缘板之间的距离，既方便前期装配，也方便后期在磨损时临时进行调整，具有一定的实用性。

技术研发人员：黄炼,吴红,佟长宇,孙良,郑萍,秦蕾,闻亮,唐建波,包冬进,沙利梅
受保护的技术使用者：江苏新时代造船有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/15