一种防锈蚀的多层船舶保护盖的制作方法

本技术涉及多层船舶保护盖，具体为一种防锈蚀的多层船舶保护盖。

背景技术：

1、船舶的舱盖和舱口围板的主要目的是防止水进入货舱，保护货物不受浸湿和损坏，舱盖同时还作为保护船舶内部结构的屏障，使之在极端气象下免受海水腐蚀而受损，为了适应各种类型货船的要求和节约成本的需要，舱盖被设计成不同的种类，船舶船底区长期浸泡于海水之中受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用，同时还会受到海洋生物污损的威胁，船舶保护盖在使用时需要具有优良的防锈蚀性能。

2、在船舶保护盖制作时大多采用电镀涂层或者涂刷涂层来提高其防锈蚀性能，在使用时船舶保护盖大多采用人工手动或者机械联动式打开，来进行船舶内部，来方便进行后续的操作作业，在使用时不利于便捷自动的打开操作使用，方便打开时进行滑动支撑，极大的影响了攀爬进入船体内部的便利性和安全性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防锈蚀的多层船舶保护盖，以解决上述背景技术中提出多层船舶保护盖不便于便捷自动的打开操作使用，方便打开时进行滑动支撑，影响了攀爬进入船体内部的便利性和安全性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防锈蚀的多层船舶保护盖，包括方形架和基座，所述方形架的顶端安装有基座，所述基座的顶端安装有保护架，所述保护架的底端设有铰接轴，且保护架经过铰接轴与基座活动连接，所述保护架的外壁上安装有主层盖板，所述主层盖板外壁上远离保护架的一侧安装有顶层盖板，所述方形架的内部对称安装有定位块，所述定位块的顶端皆安装有伸缩驱动件，所述伸缩驱动件的底端皆安装有下卡轴，且伸缩驱动件经过下卡轴与定位块活动连接，所述伸缩驱动件的输出端安装有推杆，所述推杆的顶端安装有铰接块，且铰接块与保护架固定连接，所述推杆靠近铰接块的一端安装有上卡轴，且推杆经过上卡轴与铰接块活动连接。

3、优选的，所述方形架的内部设有联动臂，所述联动臂的底端设有连接轴，且联动臂经过连接轴与方形架活动连接。

4、优选的，所述联动臂一侧的保护架内壁上设有滑行架，所述联动臂的顶端安装有卡支轴，所述卡支轴远离联动臂的一端安装有滑块，且滑块与滑行架滑动连接。

5、优选的，所述方形架的外部设有楼梯架，所述楼梯架的顶端安装有连接臂，且连接臂的顶端与方形架固定连接。

6、优选的，所述楼梯架的外壁上安装有等间距的三组弧形架，且两组弧形架之间皆安装有连接杆，且连接杆的两端皆与弧形架相连接，所述楼梯架两侧的外壁上皆安装有扶手架。

7、优选的，所述方形架的外壁上安装有控制面板，所述控制面板的输出端与伸缩驱动件的输入端电性连接。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多层船舶保护盖不仅实现了多层船舶保护盖便捷自动的打开操作使用，方便了打开时进行滑动支撑，而且方便了安全式的攀爬进入船体内部，提高了船体进入攀爬的便利性和安全性；

9、(1)通过将主层盖板与保护架连接一起，主层盖板、顶层盖板和保护架的表面皆涂刷防腐蚀涂层和耐磨涂层，来提高其防腐蚀、耐磨性能，由伸缩驱动件驱动推杆移动，由推杆经过上卡轴驱动铰接块移动，由铰接块驱动保护架转动，保护架以铰接轴为轴进行转动，来方便保护架、主层盖板和顶层盖板打开，来提高打开时的便利性，滑块在滑行架的内部滑动，滑块经过卡支轴驱动联动臂移动，联动臂来起到活动支撑的作用，实现了多层船舶保护盖便捷自动的打开操作使用，方便了打开时进行滑动支撑，提高了多层船舶保护盖打开时的便利性和稳定性；

10、(2)通过将连接臂与方形架进行连接，当作业人员进入方形架和基座的内部时，由楼梯架进入船体的内部，扶手架来方便楼梯架攀登时安全的手扶支撑，连接杆和弧形架配合来进行安全防护，来提高攀爬时的安全性，实现了多层船舶保护盖打开时多防护式的攀爬使用，方便了安全式的攀爬进入船体内部，提高了船体进入攀爬的便利性和安全性。

技术特征：

1.一种防锈蚀的多层船舶保护盖，包括方形架(1)和基座(2)，其特征在于：所述方形架(1)的顶端安装有基座(2)，所述基座(2)的顶端安装有保护架(4)，所述保护架(4)的底端设有铰接轴(3)，且保护架(4)经过铰接轴(3)与基座(2)活动连接，所述保护架(4)的外壁上安装有主层盖板(5)，所述主层盖板(5)外壁上远离保护架(4)的一侧安装有顶层盖板(6)，所述方形架(1)的内部对称安装有定位块(12)，所述定位块(12)的顶端皆安装有伸缩驱动件(10)，所述伸缩驱动件(10)的底端皆安装有下卡轴(11)，且伸缩驱动件(10)经过下卡轴(11)与定位块(12)活动连接，所述伸缩驱动件(10)的输出端安装有推杆(9)，所述推杆(9)的顶端安装有铰接块(7)，且铰接块(7)与保护架(4)固定连接，所述推杆(9)靠近铰接块(7)的一端安装有上卡轴(8)，且推杆(9)经过上卡轴(8)与铰接块(7)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种防锈蚀的多层船舶保护盖，其特征在于：所述方形架(1)的内部设有联动臂(16)，所述联动臂(16)的底端设有连接轴(23)，且联动臂(16)经过连接轴(23)与方形架(1)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种防锈蚀的多层船舶保护盖，其特征在于：所述联动臂(16)一侧的保护架(4)内壁上设有滑行架(13)，所述联动臂(16)的顶端安装有卡支轴(15)，所述卡支轴(15)远离联动臂(16)的一端安装有滑块(14)，且滑块(14)与滑行架(13)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种防锈蚀的多层船舶保护盖，其特征在于：所述方形架(1)的外部设有楼梯架(21)，所述楼梯架(21)的顶端安装有连接臂(18)，且连接臂(18)的顶端与方形架(1)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种防锈蚀的多层船舶保护盖，其特征在于：所述楼梯架(21)的外壁上安装有等间距的三组弧形架(20)，且两组弧形架(20)之间皆安装有连接杆(19)，且连接杆(19)的两端皆与弧形架(20)相连接，所述楼梯架(21)两侧的外壁上皆安装有扶手架(22)。

6.根据权利要求1所述的一种防锈蚀的多层船舶保护盖，其特征在于：所述方形架(1)的外壁上安装有控制面板(17)，所述控制面板(17)的输出端与伸缩驱动件(10)的输入端电性连接。

技术总结
本技术公开了一种防锈蚀的多层船舶保护盖，包括方形架和基座，所述方形架的顶端安装有基座，所述基座的顶端安装有保护架，所述保护架的底端设有铰接轴，且保护架经过铰接轴与基座活动连接，所述保护架的外壁上安装有主层盖板，所述主层盖板外壁上远离保护架的一侧安装有顶层盖板，所述方形架的内部对称安装有定位块，所述定位块的顶端皆安装有伸缩驱动件。本技术不仅实现了多层船舶保护盖便捷自动的打开操作使用，方便了打开时进行滑动支撑，而且方便了安全式的攀爬进入船体内部，提高了船体进入攀爬的便利性和安全性。

技术研发人员：朱业红,候良军
受保护的技术使用者：扬州宏业船舶配套有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/15