一种船舶胎架的制作方法

本技术涉及船舶胎架，更具体地说，本技术涉及一种船舶胎架。

背景技术：

1、胎架是一种模具，指主要起承重受力作用的脚手架，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛。

2、在船舶生产的过程中，常常采用分段建造的方法，将船舶划分为几个部分分别建造，然后将各个分段进行合拢，由于各个分段的形状不规则，在分段建造和合拢过程中一般需要采用胎架辅助建造，中国专利网公告号：cn217496499u公开了一种用于船舶建造的柔性胎架，包括底座，所述底座的顶部设置有滑槽，所述滑槽的内壁左侧设置有一端延伸至底座顶部且另一端延伸至底座右侧的牵引组件，所述牵引组件的底部与滑槽的内底壁活动连接且牵引组件的前后两侧分别与滑槽的内壁前后两侧活动连接。

3、上述专利技术提出的一种用于船舶建造的柔性胎架，通过启动伺服电机来带动支撑脚向下移动，直至支撑脚与地面接触后将整个设备顶起，以此来对船体的建造提供稳固支撑，当需要移动搬运时，可启动伺服电机使其反向旋转，以此来带动支撑脚向上移动，直至支撑脚的底部高于滚轮的底部，此时推动设备即可进行移动搬运，从而实现了便于移动的目的。但是其在实际使用的过程中，由于分段的船舶配件表面形状的不规则性，上述专利技术提出的技术方案仅仅采用两个相同的本体为固定式的放置组件对分段船舶配件进行放置，导致船舶配件放置在放置组件上后位置固定，即上述专利技术存在无法对放置后的分段式船舶配件的位置进行调节的缺陷，而且当船舶配件表面的曲面弧度较大时，也会影响船舶配件放置后的稳定性。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶胎架，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶胎架，包括底座，所述底座的上表面开设有t型滑槽，且t型滑槽的内壁滑动设置有两个对称的t型滑块，所述t型滑块的上表面固设有安装块，且安装块的上表面固设有安装板，所述安装板的上表面固设有液压推杆，且液压推杆的推送端设置有用于对船舶配件进行放置的弧形放置板；

3、所述液压推杆的推送端设置有用于对弧形放置板的角度进行调节的驱动机构，且驱动机构包括固设在液压推杆推送端的连接板，以及转动设置在连接板上表面的两个对称的电动推杆，所述电动推杆的推送端与弧形放置板的下表面转动连接，所述驱动机构还包括固设在连接板上表面的支撑柱，且支撑柱的顶端与弧形放置板的下表面转动连接。

4、作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的上表面固设有两个对称的限位杆，且连接板的上表面开设有供两个限位杆滑动的滑动孔。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述弧形放置板的内弧面固设有防滑垫，且防滑垫的材料为弹性橡胶。

6、作为本实用新型再进一步的方案，两个所述安装块的中间设置有用于对两个安装块之间的间距进行调节的调节机构。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述调节机构包括设置在两个安装块中间的方形筒，以及固设在方形筒内壁的双轴电机，且双轴电机的两个输出端均固设有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有与方形筒内壁滑动连接的内螺纹筒，所述内螺纹筒的端部与安装块的表面固定连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述方形筒的正面和下表面分别设置有控制器和移动电源，所述内螺纹筒的端部外表面固设有两个对称的限位块，且方形筒的内顶壁和内底壁均开设有供限位块滑动的限位槽。

9、有益效果

10、本实用新型提出了一种船舶胎架,其具备以下技术效果：

11、1、该船舶胎架，与现有技术相比，通过设置驱动机构，能够通过两个电动推杆的收缩实现对弧形放置板倾斜角度的调节，进而使弧形放置板的内弧面能够与不同船舶配件的外表面进行贴合，进而使该胎架有效的解决了现有技术中存在的无法对放置后的分段式船舶配件的位置进行调节的缺陷。

12、2、该船舶胎架，与现有技术相比，通过设置调节机构，使该胎架在实际使用的过程中，能够实现对两个弧形放置板之间间距的调节。

技术特征：

1.一种船舶胎架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面开设有t型滑槽(2)，且t型滑槽(2)的内壁滑动设置有两个对称的t型滑块(3)，所述t型滑块(3)的上表面固设有安装块(4)，且安装块(4)的上表面固设有安装板(5)，所述安装板(5)的上表面固设有液压推杆(6)，且液压推杆(6)的推送端设置有用于对船舶配件进行放置的弧形放置板(7)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶胎架，其特征在于：所述安装板(5)的上表面固设有两个对称的限位杆(9)，且连接板(801)的上表面开设有供两个限位杆(9)滑动的滑动孔。

3.根据权利要求1所述的一种船舶胎架，其特征在于：所述弧形放置板(7)的内弧面固设有防滑垫(10)，且防滑垫(10)的材料为弹性橡胶。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种船舶胎架，其特征在于：两个所述安装块(4)的中间设置有用于对两个安装块(4)之间的间距进行调节的调节机构(11)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶胎架，其特征在于：所述调节机构(11)包括设置在两个安装块(4)中间的方形筒(1101)，以及固设在方形筒(1101)内壁的双轴电机(1102)，且双轴电机(1102)的两个输出端均固设有螺纹柱(1103)，所述螺纹柱(1103)的外表面螺纹连接有与方形筒(1101)内壁滑动连接的内螺纹筒(1104)，所述内螺纹筒(1104)的端部与安装块(4)的表面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶胎架，其特征在于：所述方形筒(1101)的正面和下表面分别设置有控制器(12)和移动电源(13)，所述内螺纹筒(1104)的端部外表面固设有两个对称的限位块(1105)，且方形筒(1101)的内顶壁和内底壁均开设有供限位块(1105)滑动的限位槽。

技术总结
本技术公开了一种船舶胎架，包括底座，所述底座的上表面开设有T型滑槽，且T型滑槽的内壁滑动设置有两个对称的T型滑块，所述T型滑块的上表面固设有安装块，且安装块的上表面固设有安装板，所述安装板的上表面固设有液压推杆，且液压推杆的推送端设置有用于对船舶配件进行放置的弧形放置板；所述液压推杆的推送端设置有用于对弧形放置板的角度进行调节的驱动机构。与现有技术相比，通过设置驱动机构，能够通过两个电动推杆的收缩实现对弧形放置板倾斜角度的调节，进而使弧形放置板的内弧面能够与不同船舶配件的外表面进行贴合，进而使该胎架有效的解决了现有技术中存在的无法对放置后的分段式船舶配件的位置进行调节的缺陷。

技术研发人员：韩建桥,宋祥愉,陈文,韩超锋
受保护的技术使用者：武汉楚雄建桥工程有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15