一种用于船舱外板的通风盖板装置的制作方法

本技术属于船舱舱盖设备，具体涉及一种用于船舱外板的通风盖板装置。

背景技术：

1、在船舶艏部部位的外板上通常会开设通风口并在内部布置通风设备，目的在于及时将舱内的热量排至外界空间，并确保舱室内的空气质量满足人员工作生活的要求。现有的船舶通风口的布置方式，一般为直接在船舱外板上开口，开口会影响船舰整体的美观，视觉上产生坑坑洼洼的感受非常不美观，因此也会在开口处设置通风盖板，当船舱内部需要通风时，打开通风盖板实现进排风作业。但是现有的通风盖板普遍存在着密封性不好，防海浪侵袭能力差，容易因误操作或者在海浪冲击下震动造成船舱盖打开的问题；此外，对于军用船舱来说，为了提高隐身性能以实现其技战术水平的提升，在通风口关闭时必须保障通风口处的密封效果，否则电磁波从通风口进入后经过多次折射返回外部，就容易形成较强的rcs目标，影响整个船体的隐身性能，而现有的船舱通风盖板在闭合后大多无法满足rcs要求，影响军用船舰战斗性能，对提升技战术能力造成不利限制。

2、有鉴于此，有必要设置一种对现有的船舶外板的舱盖结构加以合理的改进；下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本实用新型的任务在于提供一种结构简单紧凑、装配牢固的用于船舱外板的通风盖板装置，有助于通过设置内外板两段式结构的密封盖板体从而达成优越的防海浪侵袭的效果，同时能够有效提升抗击海水冲击能力并实现优越的雷达波隐身性能。

2、本实用新型的任务是这样来完成的，一种用于船舱外板的通风盖板装置，在船舱外板上开设有若干个通风口，在每个所述通风口处均分别安装有一通风盖板装置，特点是：该通风盖板装置包括：一围板，垂直构成在所述通风口的内侧；一驱动机构，设于所述围板的顶端位置处；一密封盖板体，与围板配合启闭且其上部铰接在围板的顶部面板上，该密封盖板体能够在驱动机构的驱动下进行翻转运动，且该密封盖板体包括外封口板、内密封板以及连接构件，所述外封口板与内密封板间隔设置、而连接构件连接在外封口板与内密封板之间，且所述外封口板用于盖设在所述通风口处；所述外封口板的板体面积小于内密封板的板体面积，而在所述内密封板与连接构件的连接位置处还配设有一密封圈；当所述通风口处于关闭状态下时，在该外封口板的周向外缘与通风口的内壁之间形成有间隙，并且此时内密封板设于所述围板远离所述通风口的端部位置处，所述围板远离所述通风口的端部部位贴合抵触在所述密封圈上，且所述围板与连接构件之间的空间构成为密封排水腔室。

3、在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述内密封板的周向边缘处构成有一圈密封圈挡边，该密封圈挡边朝向所述通风口延伸设置，且该密封圈挡边与所述连接构件之间的空间形成为密封圈嵌合槽，所述密封圈配合安装在该密封圈嵌合槽之中。

4、在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述连接构件包括有一体成型的变径段与筒体段，所述变径段呈锥形筒体结构构造，且该变径段的一端端部构成在所述外封口板的内侧表面上且该变径段朝向所述内密封板扩张延伸设置，即该变径段的远离所述内密封板的一端半径大于另一端；所述筒体段呈圆筒形结构构造，该筒体段构成在所述变径段远离所述外封口板的一端端部位置处，且该筒体段连接至所述内密封板的一侧表面上，所述密封圈的内周表面贴合在该筒体段上。

5、在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述驱动机构包括有连杆、传动摆臂、传动轴与一对导向拉杆；所述连杆用于与外部动力输入装置实现传动连接，而所述传动轴横向设置在靠近于所述围板的后部顶端的位置处，而在所述船舱外板上设有间隔构成在所述通风口左右两侧的一对传动轴定位板，所述传动轴穿过两块传动轴定位板并与之实现传动连接，而所述传动摆臂的一端构成有传动摆臂套筒，该传动摆臂套筒固定套装在所述传动轴长度方向的一端端部位置处，且该传动摆臂的另一端与所述连杆长度方向的一端端部连接在一起，从而实现所述连杆与传动轴的传动连接；而两根所述导向拉杆的一端端部均设有导向拉杆连接套，所述导向拉杆连接套套装在所述传动轴的轴体上并与之实现固接，且在该导向拉杆上还开设有导向槽，该导向槽从所述导向拉杆的本体远离导向拉杆连接套的另一端端部延伸至导向拉杆的中部，在所述导向槽之中还穿设有一导向轴，该导向轴与所述导向槽滑动配合并能够在该导向槽之中往复滑动；而在所述密封盖板体的与所述通风口相背的一侧侧表面上并靠近于底端端部的位置处构成两对导向轴连接板，且两根所述导向轴轴向的两端端部分别与其两侧的导向轴连接板铰接在一起。

6、在本实用新型的再一个具体的实施例中，在两块所述传动轴定位板上并且在对应于所述传动轴的位置处均固定安装有一轴承座，所述传动轴穿过两所述轴承座并与之实现转动连接，且所述传动轴与轴承座内部的轴承之间配合连接在一起。

7、在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述围板为矩形结构，该围板包括有顶面板、构成在该围板两侧的侧面板以及底面板，且所述底面板朝向所述通风口内部倾斜延伸设置。

8、在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述密封盖板体的顶端端部固定安装有一对盖体连接臂，两个所述盖体连接臂间隔设置并呈类l形板件结构构造，两个所述盖体连接臂均具有盖体连接臂铰接部以及折弯构成在该盖体连接臂铰接部上的盖体连接臂固定部，且该盖体连接臂固定部与盖体连接臂铰接部之间形成为垂直状态，而在所述围板的顶面板上并且在对应于盖体连接臂的位置处构成两对盖体连接臂铰接板，所述盖体连接臂铰接部的一端端部穿设在两块盖体连接臂铰接板之中并且通过一铰接轴与该盖体连接臂铰接板实现铰接，而所述盖体连接臂固定部则固定安装在密封盖板体的内密封板相背的一侧表面的顶部位置上。

9、在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述围板的两块侧面板的顶部均固定安装有传动轴定位摆臂，两个所述传动轴定位摆臂间隔设置并均呈类l形板件结构，且两个传动轴定位摆臂均具备有定位摆臂固定部以及折弯构成在该定位摆臂固定部上端端部的定位摆臂折弯部，在所述定位摆臂折弯部远离所述定位摆臂固定部的一端端部构成有一定位摆臂铰接套，该定位摆臂铰接套套设在所述传动轴的轴体上并与该传动轴实现铰接。

10、在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述密封圈由硅橡胶材质制成。

11、本实用新型所提供的技术方案的技术效果在于：首先，由于密封盖板体为具备外封口板以及内密封板的两段式内外板式结构，并且在外封口板以及内密封板之间设有连接构件，当密封盖板体闭合在通风口处时，外封口板的外缘部位与围板的内侧壁之间形成有均匀的缝隙，且围板的一端端部抵接至密封圈上，实现内部腔室的密封，而且在围板与连接构件之间构成为一密封排水腔室，海水能够通过外封口板与围板之间的间隙进入到密封排水腔室之中，同时由于密封排水腔室后端封闭且该密封排水腔室为倾斜状态，海水能够再次从间隙中向外流出，达成优越的防海浪侵袭的效果并满足风雨密要求；其次，密封盖板体在关闭后能够与船舱外板保持齐平并形成一个整体，整体美观整洁；另外，密封盖板体在承受海浪冲击后不会发生位移偏转，并使得船舱外板也具有优越的雷达波隐身性能。