一种海上风电塔筒立式运输紧固工装的制作方法

本技术涉及海上风力发电，尤其涉及一种海上风电塔筒立式运输紧固工装。

背景技术：

1、在海上风机塔筒吊装工程中，现阶段塔筒采用竖立运输和躺式运输，立式运输可提升塔筒安装效率。在立式运输过程中塔筒的固定是关键的一步，海上塔筒立式运输是通过多个螺栓连接底座。在现场施工人员对螺栓的拆卸严重影响施工效率。因此，快速安全的固定、解固塔筒可提升风机塔筒安装效率。

技术实现思路

1、根据上述提出的技术问题，而提供一种海上风电塔筒立式运输紧固工装。

2、本实用新型采用的技术手段如下：

3、一种海上风电塔筒立式运输紧固工装，包括：夹持块和紧固螺栓，所述夹持块为u型结构，中部开设有u型槽，所述u型槽的一侧侧壁上开设有至少一个螺栓孔，所述紧固螺栓与螺栓孔配合连接，紧固螺栓的一侧为拧动部，另一侧为与拧动部固定连接的螺杆，所述螺杆经u型槽一侧侧壁的外部贯穿螺栓孔至u型槽内，所述拧动部位于u型槽外，所述螺杆上远离拧动部的内端与u型槽的另一侧侧壁之间形成夹持空间。

4、进一步地，所述u型槽的一侧侧壁上开设有两个间隔设置螺栓孔，两个螺栓孔到u型槽侧壁边缘的距离相等，两个螺栓孔内拧入的两个紧固螺栓的结构相同，尺寸相等。

5、进一步地，所述螺杆上贯穿至u型槽内的一端连接有金属垫片。

6、进一步地，所述金属垫片为矩形结构，其与螺杆焊接连接。

7、进一步地，其特征在于，所述紧固螺栓为10.9级高强度m64螺栓。

8、进一步地，所述夹持块上开设有通孔，所述通孔靠近u型槽底。

9、进一步地，所述通孔包括至少一个横向通孔和至少一个纵向通孔。

10、进一步地，所述拧动部与螺杆为一体式结构。

11、进一步地，所述夹持块为u型金属结构。

12、较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

13、1、本实用新型提供的海上风电塔筒立式运输紧固工装，具有结构简单，搬运方便，安全可靠的特点。

14、2、现阶段海上塔筒采用立式运输，其稳固方式多采用螺栓紧固在底座，螺栓的拆卸大大降低了施工效率，本实用新型提供的海上风电塔筒立式运输紧固工装可方便拆卸，大大提高施工效率。

15、3、本实用新型提供的海上风电塔筒立式运输紧固工装，适用多种尺寸塔筒的稳固，应用范围广。

16、基于上述理由本实用新型可在海上塔筒立式运输等领域广泛推广。

技术特征：

1.一种海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，包括：夹持块(3)和紧固螺栓(2)，所述夹持块(3)为u型结构，中部开设有u型槽，所述u型槽的一侧侧壁上开设有至少一个螺栓孔，所述紧固螺栓(2)与螺栓孔配合连接，紧固螺栓(2)的一侧为拧动部，另一侧为与拧动部固定连接的螺杆，所述螺杆经u型槽一侧侧壁的外部贯穿螺栓孔至u型槽内，所述拧动部位于u型槽外，所述螺杆上远离拧动部的内端与u型槽的另一侧侧壁之间形成夹持空间。

2.根据权利要求1所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述u型槽的一侧侧壁上开设有两个间隔设置螺栓孔，两个螺栓孔到u型槽侧壁边缘的距离相等，两个螺栓孔内拧入的两个紧固螺栓(2)的结构相同，尺寸相等。

3.根据权利要求1所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述螺杆上贯穿至u型槽内的一端连接有金属垫片(1)。

4.根据权利要求3所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述金属垫片(1)为矩形结构，其与螺杆焊接连接。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述紧固螺栓(2)为10.9级高强度m64螺栓。

6.根据权利要求1所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述夹持块(3)上开设有通孔(4)，所述通孔(4)靠近u型槽底。

7.根据权利要求6所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述通孔(4)包括至少一个横向通孔(4)和至少一个纵向通孔(4)。

8.根据权利要求1所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述拧动部与螺杆为一体式结构。

9.根据权利要求1所述的海上风电塔筒立式运输紧固工装，其特征在于，所述夹持块(3)为u型金属结构。

技术总结
本技术提供一种海上风电塔筒立式运输紧固工装，包括：夹持块和紧固螺栓；夹持块是机械加工而成的U字型金属结构，通过螺栓施加预紧力将塔筒法兰固定在底座上面板。本技术具有结构简单、操作方便、适用范围广等特点。

技术研发人员：王庆鹏,叶亚龙,王鑫鑫,傅圣航
受保护的技术使用者：交通运输部烟台打捞局
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/15