专利名称：船舶防沉器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶防沉器，特别是一种备用时未充气的水上船舶救援设施。
现在，船舶在江湖、海洋中航行时，船舶上无防沉设施，当船舶遇难(海战中弹、触礁、触雷、风暴、两船相碰等)时，由于船舶自身无防沉设施，将遭致沉没，损失巨大。沉船打捞十分困难，要花费相当大的代价和时间，特别是在深海中，往往无法整体打捞。对于水上救援器(如橡皮艇)的充气，多采用压缩空气或空压设备进行，其缺点，前者必须事先充足气备用，后者要配备相应的空压设备，并且都要耗费动力能源。
本实用新型的目的在于提供一种船舶防沉器产品，具有备用时气囊未充气，体积小，充气迅速，装换药物方便迅速，可多个分装于船体的适当部位，药物可单独组织商品生产等特点。适宜船舶防沉、沉船打捞、水上救援器、水上充气船(如橡皮艇)及潜艇的用时充气使用。
本实用新型是这样实现的本实用新型由气囊、气体冷却器、火药仓、触发点火机构及其控制装置构成。气囊的进气口与气体冷却器的出气口相连接。火药仓的出气口与气体冷却器的进气口相连接。由控制装置控制触发点火机构点火，使火药仓内的火药逐层燃烧，产生大量的气体，经气体冷却器迅速冷却后充足气囊，产生浮力。火药仓内装有火药管，火药管里装置满了压紧的火药(如黑火药、硝化纤维类火药)，火药管的口部密封，以防火药受潮失效。气体冷却器可采用多种冷却方式而做成多种形式的船舶防沉器，如弯曲管道冷却式船舶防沉器、抽水喷雾冷却式船舶防沉器、吸水喷雾冷却式船舶防沉器等。当采用抽水喷雾冷却时，选用适当的水泵和单向进水阀，气囊充足气后，水泵不致漏气。当采用弯曲管道冷却时，管道选用散热快的薄壁管。当采用吸水喷雾冷却时，在进水管路中装有一个单向进水阀，以便气囊充足气后，不致从进水管漏气。其工作过程是当火药仓里的火药燃烧高速喷气时，在单向进水阀的出水口部形成部局负压，于是单向进水阀开通进水，水被高速气流吹成水花或雾，使气体迅速冷却后充足气囊。触发点火机构采用机械冲击点火或者电点火，控制装置可用无线电遥控或有线电控制，装于船舶的驾驶仓或船上的其它适当位置。对于小船，控制装置可做成手动开关。本发明可根据需要做成多个单独分装在船体的适当部位。火药量可根据船舶所需要的浮力确定出所需的气体体积来计算。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、备用时未充气，体积小，好装载；2、采用火药量少，产生的气体多，燃烧迅速，充气快；3、可装载多管药物重复使用，装换药物方便迅速，象上炮弹一样快；4、可做成多个分装在船体适当部位，损坏其中一个，其他的照常作用，特别适宜军舰使用；5、火药管可单独组织商品生产；6、节省动力设备，节省能源消耗。
本实用新型以下将结合附图中的实施例进一步描述
图1为弯曲管道冷却式船舶防沉器的结构示意图。图2为抽水喷雾冷却式船舶防沉器的结构示意图。
弯曲管道冷却式船舶防沉器(
图1)，由仓盖1、火药仓2、火药管3、控制装置4、触发点火机构5、冷却管道6、气囊7构成。火药仓2内装有火药管3、火药管3里装满了压紧的火药(如黑火药、硝化纤维类火药)，火药管3的口部密封，以防受潮失效，但在使用时，管口易于被火药气体冲开。备用时未充气，当需使用时，由控制装置4控制触发点火机构5点火，使火药管3里的火药逐层燃烧，产生大量的气体，经冷却管道6迅速冷却后充足气囊7，产生浮力。火药量可根据船舶所需的浮力确定出所需气体体积计算。如黑火药反应式2KNO3＋3C＋S━━N2＋3CO2＋K2S＋169千卡分子量2×1013×123222.4(升)3×22.4(升)每克火药燃烧后产生气体为((22.4＋3×22.4))/((2×101＋3×12＋32)) ≈0.33(升)取1万升气体10000÷0.33＝30.3(Kg)抽水喷雾冷却式船舶防沉器(图2)，由仓盖8，火药仓9，火药管10、水泵11、单向进水阀12、气囊13、触发点火机构14、控制装置15构成，它与弯曲管道冷却式船舶防沉器(
图1)的主要区别在于冷却方式上采用了水泵11和单向进水阀12以取代冷却管道6。单向进水阀12的作用在于只让水泵11的水通入，不让气体从水泵出水管漏出。在控制装置15的控制下，触发点火机构14点火，使火药管10里的火药点燃的同时，水泵11已经启动并抽出水来，水压打开单向进水阀12。水遇火药逐层燃烧产生的高速气流，被吹成水花或雾，使气体迅速冷却后充足气囊。当燃烧完毕，气囊充足气时，水泵11停止工作，在气压的作用下，单向进水阀12关闭，不致从进水管路中漏气。水泵与船上的蓄电设备配套。
本实用新型还可利用气流的空吸作用而做成吸水喷雾冷却式船舶防沉器。它与抽水喷雾冷却式船舶防沉器(图2)的主要区别在于省掉了水泵11，当火药管里的火药燃烧高速喷气时，在单向进水阀的出水口部形成局部负压，于是单向进水阀开通进水，水在高速气流的作用下被吹成水花或雾，使气体迅速冷却后充入气囊；当火药燃烧完毕，气囊充足气时，单向进水阀的出水口部相应成正压，这个压力使单向进水阀关闭，不致漏气。
船舶防沉器的冷却装置还可采取管道冷却与抽水喷雾冷却相结合的综合冷却方式。
权利要求1.船舶防沉器，一种备用时未充气，应用于船舶防沉，沉船打捞、水上救生器、水上充气船(如橡皮艇)及潜艇使用时充气的设备，由火药仓、控制装置、触发点火机构，气体冷却器，气囊构成，其特征在于由控制装置控制触发机构点火，使火药仓内的火药逐层燃烧，产生大量的气体，经气体冷却器迅速冷却后充足气囊。
2.根据权利要求1所述的船舶防沉器的火药仓，其特征在于火药仓内装有火药管，火药管里装满了压紧的火药(如黑火药、硝化纤维类火药)，火药管的口部密封。
3.根据权利要求1所述的船舶防沉器的气体冷却器，其特征在于可采用多种冷却方式而做成多种形式的船舶防沉器，如弯曲管道冷却式船舶防沉器，抽水喷雾冷却式船舶防沉器，吸水喷雾冷却式船舶防沉器。
4.根据权利要求1或3所述的气体冷却器，其特征在于当采用弯曲管道冷却时，选用散热快的金属薄壁管；当采用抽水喷雾冷却时，选用适当的水泵和单向进水阀；当采用吸水喷雾冷却时，在进水管路中装有单向进水阀。
5.根据权利要求1所述的船舶防沉器的触发点火机构，其特征在于可采用机械冲击点火或者电点火。
专利摘要本实用新型提供了一种船舶防沉器，一种备用时未充气，用时控制点火，使火药逐层燃烧，产生气体，经迅速冷却后充足气囊的水上救援设施。气体冷却可采用多种方式。具有充气迅速，体积小，装换药物方便迅速等特点。适宜船舶防沉、沉船打捞，以及水上救生器或者潜艇等的用时充气使用。
文档编号B63C9/00GK2032987SQ88212890
公开日1989年2月22日 申请日期1988年4月2日 优先权日1988年4月2日
发明者邹永平 申请人:邹永平