专利名称：船舶临危防沉自救设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一些船舶航运安全，其名称为<船舶临危防沉自救设备>。
背景技术：
现在船舶的排水量固定，航行事故时有发生，轻者抛货弃船，重者货，船，人均无生路，只能望水兴叹。事后打捞耗资巨大。
发明内容
本发明船舶临危防沉自救设备特征是作用于船舶两侧大型气袋(视船舶大小而定，自救设备气袋在内河涂红色，以示报警；沿海涂成橙黄色，以防鲨鱼撕咬)能产生额外浮力，将船舶托起使船舶临危转安，驶回港坞或待援拖回。本自救设备具有造价低，体积小(未充气时)，可反复使用。
具体实施例方式
本船舶临危防沉自救的目的是这样实现的。
一，用若干个大型干瘪的气袋备于船舶两舷上，需要时用鼓风机将其鼓起，并压入压缩空气，由卷扬机用钢索穿由固定在船体水下的滑轮，将气袋拉入水中，附在船体上产生额外浮力，将危船托起。
二，将大型干瘪气袋和发气装置安装在流线型的密封筒里，气袋与筒体相接，简体置于水下与船体相接，两侧均有若干，需要时，由火药之类的可产生巨大气体的发气装置，将气袋释放并鼓足气袋。
三，在船舶的两侧水下体位开若干个密闭式舷窗，窗内有大型干瘪气袋和一种混合后即可产生大量气体的药液，再与窗内的与船舶一体的铁鼻相锁定。
以上方式因需要而定，并都具有手动与自动两套执行机构，一旦船舶触礁，碰撞，搁浅，漏水，摇摆，超重等达到一定极限时，即可自动或手动启动。
权利要求
凡利用气体气袋作用于船体产生额外浮力，使船临危转安的均属于本发明范畴。
全文摘要
本发明涉及一种船舶临危防沉自救设备现在船舶的排水量固定，航行事故时有发生，轻者抛货弃船，重者货、船、人均无生路，只能望水兴叹。事后打捞耗资巨大，且人死不能复生。本发明自救设备其特征是作用于船舶两侧大型气袋(视船舶大小而定，自救设备气袋在内河涂红色，以示报警；沿海涂成橙黄色，以防鲨鱼撕咬)能产生额外浮力，将船舶托起使船舶临危转安，驶回港坞或待援拖回。本自救设备具有造价低、体积小(未充气时)、可反复使用。
文档编号B63B43/00GK1433925SQ0210224
公开日2003年8月6日 申请日期2002年1月25日 优先权日2002年1月25日
发明者王桂军 申请人:王桂军