专利名称：一种装有燃氢发动机的双体气垫船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输船舶，尤其是一种装有以氢气为燃料发动机的双体气垫船。
目前，航行的船舶以发动机燃烧油料为动力，其烧油存在着以下几个问题(1)油料是天然石油加工制品，随着资源减少，油价会上涨，成本费用增加；(2)产生大量的有害气体，污染海洋环境，危害人类生存；(3)燃油的内燃机，因热效率不高，船的行驶速度慢；(4)船舶需装有大功率内燃机，体积大，自身重及带上大量的油料，影响运输能力和远航能力。
本实用新型的目的针对现有技术存在的不足而提供一种装有燃氢发动机的双体气垫船，以海水制取的氢气为燃料，发动机排放的气体为水蒸气，有效地改善海洋环境，具有体积小、重量轻、马力大、操作方便、使用安全的性能，适应超高速航行。
本实用新型的目的是这样实现的一种装有燃氢发动机的双体气垫船，它包括由一个双船形的船体，其特征在于船体的前首部位上两侧装有带螺旋桨的燃氢发动机，与空气产生相对作用，其牵引拉动船体向前行驶；后尾部位下两侧装有带喷水泵的燃氢发动机，与水产生相对作用，推动船体向前进；中间部位上两侧装有带气泵的燃氢发动机，与空气产生相对作用，使船体如气垫一样浮起上升，减少水的阻力，加速船体行驶。前述的燃氢发动机是在燃油发动机连接喷嘴的进气道前端设有供氢气伺服自动调节阀和油/气管路切换器。其工作原理如下由海水直接制取的氢气作为燃料贮存在氢气罐中，发动机工作时，氢气经供氢气伺服自动调节阀和油/气管路切换器，通过进气道由喷嘴向燃烧室喷气燃烧，产生热能使发动机旋转输出机械能，带动装有的螺旋桨、喷水泵、气泵进行工作，使船体高速行驶，大大提高了船舶的运输能力和远航能力。
采用上述设计方案，改装容易，操作方便，使用安全，减少了环境污染，减轻了船舶的负戴，降低了成本费用，大大提高了航速。
以下结合附图详述本实用新型。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型的燃氢发动机示意图。
如
图1-2所示，一种装有燃氢发动机的双体气垫船，它包括由一个双船形的船体(1)，其船体(1)的前首部位上两侧装有带螺旋桨(2)的燃氢发动机(5)；后尾部位下两侧装有带喷水泵(3)的燃氢发动机(5)；中间部位两侧装有带气泵(4)的燃氢发动机(5)。前述的燃氢发动机(5)是在燃油发动机(6)连接喷嘴(7)的进气道(8)前端设有供氢气伺服自动调节阀(10)和油/气管路切换器(9)。
权利要求1.一种装有燃氢发动机的双体气垫船，包括由一个双船形的船体(1)，其特征在于在船体(1)的前首部位上两侧装有带螺旋桨(2)的燃氢发动机(5)；后尾部位下两侧装有带喷水泵(3)的燃氢发动机(5)；中间部位两侧装有带气泵(4)的燃氢发动机(5)。
2.根据权利要求1所述的双体气垫船，其特征在于燃氢发动机(5)是在燃油发动机(6)连接喷嘴(7)的进气道(8)前端设有供氢气伺服自动调节阀(10)和油/气管路切换器(9)。
专利摘要一种适应超高速航行的双体气垫船,它包括由一个双船形的船体,其主要是在船体的前首部位上两侧装有带螺旋桨的燃氢发动机;后尾部位下两侧装有带喷水泵的燃氢发动机;中间部位两侧装有带气泵的燃氢发动机,其燃氢发动机是在发动机连接喷嘴的进气道前端加装有供氢气伺服自动调节阀和油/气管路切换器。本实用新型设计新颖、改装容易、操作方便、行驶安全可靠、减少了污染、体积小、重量轻、马力大,提高了航行能力。
文档编号B63H21/00GK2394847SQ9921683
公开日2000年9月6日 申请日期1999年7月13日 优先权日1999年7月13日
发明者孙基哲 申请人:孙基哲, 王天逸