专利名称：船用气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶修造设备的改进，具体讲是一种船用气囊，其属于作业运输设备技术领域。
现有技术中，在陆地、滩涂上运输船舶或重物时，经常使用成组的气囊来支撑起重并滚动移动船舶或重物。在船舶上岸或下水时，使用气囊移动船体既稳定又省力。然而在使用过程中，由于船底的剪切力，经常造成气囊断裂漏气，缩短了气囊使用寿命。现有的气囊，由于其外形，内部结构等的不尽合理，因而影响了气囊的使用寿命。
本实用新型的目的是要提供一种新型的船用气囊。该气囊要有较高的机械强度，能承受较高的载重压力和牵拉剪力，结构要简单合理，制造容易，使用寿命长。本实用新型的任务是由以下技术方案完成的，研制了一种船用气囊，其包括囊身，囊头和气门嘴，在圆筒状的囊身中部设有一段内凹柱囊，在囊身两端设有圆锥形的囊头，其中一囊头顶端设有气门嘴，从而构成压铃形气囊。
所述的囊身，其外形或呈压铃形的，或呈直筒状的，其囊壁径向截面结构是由内、外交叉斜径向排布的纤维帘线夹制轴向排列的金属丝线构成的三层结构的对接橡胶囊壁。
所述的内凹柱囊，其囊壁中轴向排列的金属丝线的密度大于囊身囊壁中的金属丝线密度。
本实用新型的优点是由于设计了压铃形气囊，增强内凹柱囊的结构强度，使得该气囊抗压轧，抗剪切，不易拉破，易修补，使用方便，使用寿命长。该气囊不仅用在船舶上岸下水的移动场合，还可广泛应用在打捞沉船，汽车赛场和惊险娱乐场的防撞护栏，建筑工程用心模，移动大型物体及飞机遇难抢险救助上等等。
本实用新型的实施例结合
如下图1为船用气囊结构半剖图；图2为船用气囊结构径向局剖图。
参见图1-2，制成的KHE-1600船用气囊。其包括囊身1，囊头3、4和气门嘴2。在圆筒状的囊身1中部设有一段内凹柱囊5。在囊身1两端设有圆锥形的囊头3、4，其中一囊头3顶端设有气门嘴2，从而构成压铃形气囊。本气囊的囊身1囊壁厚10mm其径向截面结构是由内、外交叉斜径向排布的纤维帘线6、8夹制轴向排列的金属丝线7构成的三层结构的对接橡胶囊壁。本气囊的内凹柱囊5的囊壁中轴向排列的金属丝线7的密度大于囊身1囊壁中的金属丝线7密度，有利于提高气囊的抗压轧，抗剪切的机械强度，还有利于修补磨损的囊外壁面。
权利要求1.一种船用气囊，其包括囊身，囊头和气门嘴，其特征在于在圆筒状的囊身中部设有一段内凹柱囊，在囊身两端设有圆锥形的囊头，其中一囊头顶端设有气门嘴，从而构成压铃形气囊。
2.根据权利要求1所述的船用气囊，其特征在于所述的囊身，其外形或呈压铃形的，或呈直筒状的，其囊壁径向截面结构是由内、外交叉斜径向排布的纤维帘线夹制轴向排列的金属丝线构成的三层结构的对接橡胶囊壁。
3.根据权利要求1所述的船用气囊，其特征在于所述的内凹柱囊，其囊壁中轴向排列的金属丝线的密度大于囊身囊壁中的金属丝线密度。
专利摘要本实用新型公开一种船用气囊,其包括:囊身,囊头和气门嘴,在圆筒状的囊身中部设有一段内凹柱囊,在囊身两端设有圆锥形的囊头,其中一囊头顶端设有气门嘴,从而构成压铃形气囊。本气囊广泛应用于船舶修造的上岸、下水移动船体,打捞沉船,汽车赛场和惊险娱乐场的防撞护栏,建筑工程用心模,移动大型物体及飞机遇难抢险救助上等等。
文档编号B63C3/00GK2394849SQ99246799
公开日2000年9月6日 申请日期1999年10月22日 优先权日1999年10月22日
发明者管仲辉 申请人:管仲辉