一种拖销的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及船用机械领域，特别涉及一种拖销。
【背景技术】
[0002]鲨鱼钳和两个拖销以及箱体组合成鲨鱼钳装置，实现商用船在海上的拖拽作业，其中，两个拖销在鲨鱼钳装置中通常成对布置，且可以形成封闭区间，主要用于限制锚链、钢索或缆绳的摆动幅度。
[0003]现有的拖销包括壳体，在该壳体上设置有滑块，在壳体外设置有旋转套，旋转套位于箱体下方的船体内，该旋转套上设置有与滑块相配合的滑槽，且滑槽的轴线平行于拖销的轴线，旋转套与旋转油缸的伸缩端活动连接，通过升降油缸驱动拖销升降，且拖销带动滑块在滑槽内滑动实现拖销升降动作，旋转油缸驱动旋转套旋转，滑块随滑槽一起转动，从而带动拖销实现旋转动作。
[0004]在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]由于滑槽设置在旋转套上，所以为保证拖销的升降行程，一般需要将滑槽的长度设计成大于或等于壳体的工作行程，这样，旋转套的尺寸较大，从而导致整个装置的占用面积较大，不利于船体的设计。
【发明内容】
[0006]为了解决现有技术中旋转套结构较大的问题，本发明实施例提供了一种拖销。所述技术方案如下:
[0007]本发明实施例提供了一种拖销，所述拖销包括壳体和旋转油缸，所述壳体上设置有第一导向槽，所述第一导向槽的长度大于或等于壳体的工作行程，所述拖销还包括圆环体型的旋转环和与所述第一导向槽相配合的导向块，所述旋转环套设在所述壳体的外壁上，所述导向块安装在所述旋转环的环形内壁上并与所述第一导向槽滑动连接，所述旋转环的外壁与所述旋转油缸的伸缩端活动连接，所述旋转环的高度为所述壳体的工作行程的1/5 ?1/3 ；
[0008]所述拖销还包括内圈法兰和外圈法兰，所述内圈法兰包括同轴上下布置的第一外环和第一内环，所述第一外环的内圈的内圈与所述第一内环的外圈相连，所述外圈法兰包括同轴上下布置的第二外环和第二内环，所述第二外环的内圈与所述第二内环的外圈相连，所述第一内环同轴固定安装在所述旋转环的端面上，所述第二内环同轴压装在所述第一外环上，所述第二外环固定安装在箱体上。
[0009]具体地，所述旋转环的内壁上设置有与所述导向块的形状相配的安装槽，所述第一导向槽与所述安装槽形成导向腔，所述导向块滑动设置于所述导向腔内。
[0010]进一步地，所述安装槽的径向截面和所述第一导向槽的径向截面均为方形、楔形或半圆形。
[0011]具体地，所述第一导向槽为八个，且八个所述第一导向槽沿所述壳体的外壁等距布置。
[0012]具体地，所述拖销还包括销轴和两个平行布置的耳板，两个所述耳板分别垂直安装在所述旋转环的外壁上，所述旋转油缸的伸缩端设置有销轴孔，所述销轴安装于所述销轴孔内，所述旋转油缸的伸缩端位于所述两个所述耳板之间，所述销轴的两端分别安装在两个所述耳板上。
[0013]具体地，所述拖销还包括位于所述箱体下方的止推环和第一螺钉，所述止推环的外径大于所述旋转环的内径，所述止推环上设置有第一螺钉孔，所述壳体的底部设置有与所述第一螺钉孔一一对应的第二螺钉孔，所述第一螺钉穿过所述第一螺钉孔和所述第二螺钉孔将所述止推环安装在所述壳体上。
[0014]具体地，所述拖销还包括连接板，所述连接板固定在所述旋转环的外壁上，两个所述耳板分别垂直安装在所述连接板上。
[0015]进一步地，所述内圈法兰的材料和所述外圈法兰的材料均为高力黄铜。
[0016]具体地，所述拖销还包括第二螺钉，所述第一内环上设置有第三螺钉孔，所述旋转环上设置有与所述第三螺钉孔一一对应的第五螺钉孔，所述第二螺钉穿过所述第三螺钉孔和所述第五螺钉孔将所述第一内环安装在所述旋转环上，
[0017]具体地，所述拖销还包括第三螺钉，所述外圈法兰的顶部外壁上设置第二外环，所述第二外环上设置有第四螺钉孔，所述箱体的底面上设置有第六螺钉孔，所述第三螺钉穿过所述第四螺钉孔和所述第六螺钉孔将所述第二外环安装在所述箱体上。
[0018]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本发明实施例提供的拖销包括旋转环、安装在旋转环内壁上的导向块和设置有第一导向槽的壳体，导向块滑动设置于第一导向槽内，当拖销需旋转运动时，工作液压油从旋转油缸进油腔进油并驱动旋转油缸的伸缩端伸出，通过销轴带动旋转环作旋转运动，进而使旋转环通过导向块驱动壳体作旋转运动，最终使得整个拖销旋转并转动至工作位置，由于旋转环高度可以为壳体的工作行程的1/5?1/3，使得旋转环的尺寸小于现有的旋转套的尺寸，减小了拖销所占用的船体内部空间。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本发明实施例提供的拖销的结构示意图；
[0021]图2是本发明实施例提供的旋转环、内圈法兰和外圈法兰的装配图；
[0022]图3是图2的剖面图；
[0023]图4是图2的俯视图；
[0024]图5是本发明实施例提供的壳体的结构示意图；
[0025]图6是本发明实施例提供的旋转环的结构示意图；
[0026]图7是本发明实施例提供的外圈法兰的结构示意图；
[0027]图8是本发明实施例提供的内圈法兰的结构示意图；
[0028]图9是本发明实施例提供的拖销和箱体的装配图。
【具体实施方式】
[0029]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0030]实施例
[0031]本发明实施例提供了一种拖销，如图1所示，该拖销包括壳体1、旋转油缸2、圆环体型的旋转环4和与第一导向槽3相配合的导向块5，壳体I上设置有第一导向槽3，旋转环4套设在壳体I的外壁上，参见图2，导向块5安装在旋转环4的环形内壁上并与第一导向槽3滑动连接，旋转环4的外壁与旋转油缸2的伸缩端2a活动连接，旋转环4的高度为壳体I的工作行程的1/5?1/3。其中，壳体I的工作行程为800_，旋转环4的高度可以为90?150mm ;旋转油缸2的缸体可以焊接于箱体15的底面上(见图9)，也可以焊接于船体上。
[0032]图6显示了旋转环4的结构，图7显示了外圈法兰12的结构，图8显示了内圈法兰11的结构，图9显示了箱体15与拖销的装配结构，如图6-图9所示，该拖销还包括内圈法兰11和外圈法兰12，内圈法兰11包括同轴上下布置的第一外环Ila和第一内环11b，第一外环Ila的内圈与第一内环Ilb的外圈相连，外圈法兰12包括同轴上下布置的第二外环12a和第二内环12b，第二外环12a的内圈与第二内环12b的外圈相连，第一内环Ilb同轴固定安装在旋转环4的端面上，第二内环12b同轴压装在第一外环Ila上，第二外环12a固定安装在箱体15上。外圈法兰12固定在箱体15上，外圈法兰12的第二内环12b压装在内圈法兰11的第一外环Ila上，使得内圈法兰11和外圈法兰12能够保证拖销平稳的升降及旋转，防止拖销在升降及旋转过程中发生偏移。
[0033]具体地，图2、图3和图4分别显示了旋转环4与导向块5和安装槽6的结构，如图
2-4所示，
[0034]旋转环4的内壁上设置有与导向块5的形状相配的安装槽6，第一导向槽3与安装槽6形成导向腔，导向块5滑动设置于导向腔内。通过修磨导向块5可以使其配合安装槽6和第一导向槽3实现滑动，这样可以降低拖销的加工精度，在其他实施例中，可以将导向块5加工在旋转环4的环形内壁上，但是，这样对第一导向槽3的加工精度要求很高，无法通过修磨实现配合，增加了加工难度。
[0035]进一步地，在本实施例中，