变电站维护辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种变电站维护辅助装置。
【背景技术】
[0002]随着各国工业化快速发展，温室效应不断加剧，导致全球气候变化无常。近两年来，我国极端气候不断出现，如:在南方雨量较往年同期严重偏少、长期干旱，导致河流断水、断流，而北方却频繁出现多日暴雨天气，使河水、湖水暴涨，导致洪水发生，周边变电站被淹、受损，甚至城市被淹等现象屡见不鲜，给电力抢修带来了极大困难。
[0003]对于电力系统而言，极端天气造成的影响一般是:1、变电站被淹影响检查、维护；2、变压器受损、漏油，无法工作，且造成污染；3、供电线路中断、停电，影响居民生活或工厂生产等等。由于北方都没有配备专用的水面电力抢修装置，而汽车又不能在洪水中行进，因此一般都采用人工徒步行进、携带工具设备的方式进行抢修，不但费时费力，抢修效率低下，而且需要大量抢修人员。如果采用橡皮艇等常规船舶进行辅助抢修，虽然可以运送抢修工具设备，但是不能清理水面漏油。在清理水面油污时，一般采用设置油污隔离栅进行隔离、吸油毡吸油和人工捞油的方式进行清洁，不但操作麻烦，而且由于水面不平静，导致隔离效果或收油率低下。
[0004]中国专利号为201320185917.4的实用新型专利公开了一种离心式吸油船，该船是通过在主动轮和从动轮之间连接传送皮带，使传送皮带沾上油水混合物，并依靠与从动轮配合的传送皮带转向所产生离心力将沾上的油水混合物甩到集油箱内，从而实现油水初步分离和初步收集的作用。这种离心式吸油船具有自动吸油、甩油(收油)的作用，节省了人工，但是具有以下明显不足:1、传送皮带只依靠自身亲油不亲水的特性和将油污压入下方的压力进行吸油，不能全面、彻底吸油，离心式吸油船过后，水面上依然会留下大量油污形成“遗漏油”;2、要达到利用从动轮处转向离心力甩油的目的，从动轮的转速必须很高，也就是传送皮带的转速很高，这样不但降低了吸油效果，形成大量“遗漏油”，还需要大功率发动机，这就必然造成成本很高；3、传送皮带上甩出的油污轨迹是与转向处传送皮带相切的射线，并且这些射线是绕传送皮带转向处从水平面开始依次向上倾斜的射线簇，而能被甩到集油箱中的油污的轨迹只是上述轨迹射线簇中的极小部分，因此，油污不仅仅是被向上甩到集油箱中，更多的油污则被向后甩到船后的水面上形成大量的“遗漏油”，也就是说，该离心式吸油船的吸油效果一般。
[0005]中国专利号为201310542154.9的发明专利公开了一种水面油污清理船，该船是利用吸油辊进行吸油，并利用刮刀将油刮出，并通过流油沟淌到集油槽中，具有自动吸油、储油的功能。但是该船具有以下不足之处:1、因为吸油辊是依靠自身滚动将油污压入水下的自然接触而实现吸油的，因此吸油辊并不能保证将所遇到的油污全部吸附，吸油不彻底，“遗漏油”多，吸油效果及效率较差；2、刮刀在刮蹭吸油辊时，与刮刀相邻的吸油辊一侧0卜侦D的油污会沿刮刀流入流油沟，但是吸油辊另一侧(内侧)被挤出的油会沿吸油辊内壁流动并不能被刮刀刮下，从而形成“藏油”或“底油”，也就是说吸油后脱油不彻底，这样不但影响下个吸油行程的吸油效果，而且该部分“藏油”可能沿吸油辊内腔两端流出而形成“遗漏油”;3、在本专利中，流油沟内刮取的油污是依靠自身重力流出流油沟的，但是由于油污都具有粘性，因此刮刀刮出的油污进入流油沟后会粘附在流油沟内壁上；由于流油沟所在的传送带是循环转动的，因此不等流油沟内的油污流出，就会被传送带循环送至吸油辊处再次刮油，显然，刮刀刮油的效果会越来越差，甚至会将流油沟内积聚的油污挤到吸油辊上，这样刮刀从吸油辊刮油就变成了向吸油辊抹油；4、从附图可见，刮刀是间隔排列在传送带上的，因此会出现两种情况，一、如果刮刀或传送带旋转速度较慢，则只有与刮刀对应的吸油辊中的油才能被刮下，而与相邻两刮刀之间传送带对应的吸油辊中的油污则不能被刮出，也就形成了刮油盲区，这样就会再次转到水面上，不但不吸油，还有可能将已吸附的油流入水中，吸油效率和效果大大降低，二、如果刮刀和传送带转速远高于吸油辊转速，快速交替的刮刀可以消除上述盲区，但是这样不但会加大刮刀对吸油辊的磨损，而且流油沟内的油污几乎没有时间流出就被再次与吸油辊刮蹭，也就会产生像吸油辊送油的弊端；5、为了达到较好的刮油效果，势必会增大刮刀与吸油辊的挤压力，这样就必然会增大刮刀对吸油辊的刮擦磨损，需要经常更换吸油辊，不但维护麻烦，而且成本必然升高。
[0006]以上两个专利还都具有一个共同的缺点，就是没有调整吸油辊或传送皮带高度的功能，这样随着吸油的不断进行，船体总重必然增加，吸油辊或传送皮带浸入水中的部分将更多，这样就不能使吸油辊或传送皮带处于最佳吸油状态，工作状态不稳定，也就是说吸油效果会越来越差。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的技术问题，就是针对上述不足，提供一种结构合理，既能辅助电力抢修，又能吸附变电站漏油，“遗漏油”少，甩油干净、彻底，所收集油水混合液中油污所占比例高，且操作维护简单，能循环往复使用，本身成本及维护使用成本较低的变电站维护辅助
目.ο
[0008]为解决上述问题，本变电站维护辅助装置包括船体，其结构特点是:船体下方设有两个并行间隔设置的水舱，两水舱间夹形成间隙腔，间隙腔后部设有油箱，间隙腔中部设有滑架，滑架内设有能沿滑架升降的集油斗，集油斗内底面呈中部低四周高的锥形，滑架底部设有对集油斗下限位的限位块，船体上安装有驱动集油斗升降的主升降装置，集油斗下端口内插装有镂空的过滤罩，过滤罩内外底面呈中部低周边高的圆锥形，集油斗下端设有对过滤罩下限位的限位环，过滤罩内铺设有透水亲油的油毡，过滤罩中部设有竖直向上延伸的花键轴，花键轴呈上细下粗的圆锥形，船体上安装有驱动过滤罩升降的副升降装置，花键轴上方的船体上还安装有能套装花键轴并驱动花键轴转动的花键套，船体上还安装有驱动花键套转动的甩油装置及盛接过滤罩所甩出油污的接油装置，间隙腔前部安装有由驱动装置驱动的采油辊，采油辊外周上环设有毛刷，采油辊后部的间隙腔腔壁上固设有对毛刷进行刮擦的刮板，采油辊和集油斗之间的间隙腔内安装有过渡板，过渡板前端延伸到采油辊下方的水平面下且与毛刷刮擦配合，过渡板后端高于水平面且高于或等于集油斗前壁。
[0009]本变电站维护辅助装置是通过集油滤油甩油结构来实现既能辅助电力抢修，又能吸附变电站漏油，“遗漏油”少，甩油干净、彻底，且操作维护简单，能循环往复使用，本身成本及维护使用成本较低的。
[0010]集油滤油甩油结构主要是指在本变电站维护辅助装置中具有集油结构、滤油结构和甩油结构，并具有或实现收集油污、过滤油污和甩出油污的功能。为方便叙述，将船头方向定义为前，船尾方向定义为后，将船体两边定义为左和右。集油结构主要包括设置在间隙腔前部的采油辊、设置在间隙腔中部的集油斗和设置在采油辊和集油斗之间的过渡板。清理油污时，随着船体的行进，船体上的驱动装置驱动采油辊持续转动，这样采油辊就带动毛刷不断向后拨动水面，也就是将水面上的油水混合液拨向后方的过渡板和集油斗。因为过渡板前部低于采油辊下方的水平面且与毛刷刮擦配合，因此进入采油辊下方的油水混合液只能被毛刷拨动着向后流动或向后甩动而不能向前倒流，这样就保证了水面油污收集的全面性。采油辊后方的间隙腔内安装有刮板，刮板下端与采油辊后部的毛刷刮擦配合。因为毛刷在拨动油水混合液时会粘附油污，这样经过刮板的下端的刮擦后粘附的油污绝大部分会被刮擦下来，并随向后拨动的油水混合液流入或甩入集油斗内，保证了油污收集的有效性和全面性，大大减少了“遗漏油”现象。当被采油辊采集来的油水混合液集中到集油斗内后，就实现了集油功能，集油过程就结束了。
[0011]滤油结构主要包括集油斗、插装在集油斗下端口内的过滤罩，以及控制集油斗升降的主升降装置。因为过滤罩是镂空的且过滤罩内铺装有滤水亲油的油毡，且水液位于油水混合液下层而油污位于上层，所以当水面上的油污被逐渐收集到集油斗内时，底部的水液会通过过滤罩流出，这样集油斗内油污所占比例就会越来越大。当启动主升降装置将集油斗向上拉出水平面时，集油斗内水液在重力作用下会快速通过过滤罩流出集油斗。由于过滤罩内油毡的透水亲油性，油毡将粘附住最后下流的油污，这样就加快了油水的分离过程，完成了滤油功能，滤油过程就结束了。
[0012]甩油结构主要包括驱动过滤罩升降的副升降装置、套装并驱动过滤罩高速旋转的甩油装置，以及将过滤罩甩出的油污进行盛接的接油装置。当滤油过程结束后，启动副升降装置将过滤罩竖直向上拉升到船体上，并使过滤罩的花键轴向上插入对应的花键套内。因为花键套由甩油装置驱动转动，因此，当启动甩油装置时，甩油装置将驱动花键套高速转动，也就是通过花键套和花键轴的传动配合驱动过滤罩高速转动。这样粘附在过滤罩油毡中的油污就会被高速甩出。甩出的油污被安装在船体上的接油装置所接收，并转移到油箱中，这样就完成了甩油过程。
[0013]甩油结束后，控制副升降装置反转，这样就把甩干净后的过滤罩再放回集油斗中。由于过滤罩内外底面中部较低周边较高的圆锥形设置，集油斗内底面呈中部低周边高的锥形设置，因此即使在下放过程中由于风浪晃动而不能实现竖直下降，下放的过滤罩也能沿集油斗内壁下滑到集油斗下端口，并且在副升降装置的吊装作用和过滤罩外底面圆锥形设置的双重作用下，保证过滤