具有7字型舱盖的船艇的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具有7字型舱盖的船艇。
【背景技术】
[0002]在船艇行业，特别是在小船艇中条件不允许开设非常大的舱口，如果开设非常大的舱口则会影响整体结构的稳定性能。而且现有舱口的开设朝向在人性化方便有待改善，放入物体的角度以及取出物体的角度都不是很方便，特别是存取物体的时候会影响整体的平衡的稳定性，会产生摇摇晃晃的不良影响。传统的船艇舱盖均采用大面积的舱盖，重量非常大，需要安装其他辅助系统，如液压系统、电动推杆系统或电动牵引系统，不但成本高，而且在小船艇中空间条件是不允许安装这些辅助系统。传统船艇还存在不密封的现象。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供具有7字型舱盖的船艇，其结构简单，在小船艇上有相对比较大的舱口方便放入物件，使用方便，制造成本低，避免采用复杂系统，舱盖开启力度小，密封性好，美观。
[0004]本发明所采用的技术方案是:
具有7字型舱盖的船艇，其设有船体，该船体包括主体及设于主体上方的甲板，主体与甲板交接处设有舱口，舱口与甲板之间夹角为A，其中90° <A<180° ;该舱口处设有至少一个用于密封舱口的舱盖，每个舱盖均与甲板铰接。也就是在主体与甲板之间设置一个斜面舱口，使得更小的船艇能够开设更加大尺寸的舱口，且不影响船体的结构稳定性能，还有助于为使用者放入物体提供更加便捷的角度，特别是放入大件物体的时候就更加方便的放入。。
[0005]进一步，所述舱口设有至少三个舱盖，甲板与相邻舱盖之间相互密封配合，每两个相邻舱盖之间相互密封配合。
[0006]进一步，每一个舱盖均包括与甲板铰接的第一盖面、第二盖面及连接第一盖面与第二盖面之间的加强筋;所述甲板与第一盖面之间近似平行，所述加强筋与舱口之间近似平行，所述船体与第二盖面之间近似平行;所述第一盖面与加强筋之间夹角为B，其中90°〈B〈180°。也就是说设置三个7字型的舱盖安装在舱口上贴合，既不影响外观，也不影响流体受力在船体上的作用。
[0007]进一步，所述舱口设有三个舱盖，分别为第一舱盖、第二舱盖及第三舱盖;第一舱盖侧端与舱口处的甲板相互铰接，第二舱盖侧端与舱口处的甲板相互铰接，第三舱盖侧端与舱口处的甲板相互铰接;所述舱口边缘设有用于安装所有舱盖的环形凹槽。也就是为了将舱盖嵌入船体中。
[0008]进一步，所述第一舱盖与甲板铰接处中间设有第一限位件，所述第二舱盖与甲板铰接处中间设有第二限位件，所述第三舱盖与甲板铰接处中间设有第三限位件;所述第一限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形;所述第二限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形;所述第三限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形;所述第一舱盖与甲板之间通过设置第一铰链连接，所述第二舱盖与甲板之间通过设置第二铰链连接，所述第三舱盖与甲板之间通过设置第三铰链连接。
[0009]进一步，所述第一盖面与加强筋之间相互固定，或者所述第一盖面与加强筋之间相互铰接;所述第二盖面与加强筋之间相互固定，或者所述第二盖面与加强筋之间相互铰接;所述第二盖面处安装有防撞硅胶。
[0010]进一步，所述第一舱盖一端压设在舱口一端，所述第一舱盖另一端压设在第二舱盖一上端，所述第二舱盖另一端压设在第三舱盖一上端，所述第三舱盖另一端压设在舱口另一端。
[0011]进一步，所述第二舱盖一端设有配合第一舱盖另一端安装的第一凹陷边缘，所属第三舱盖一端设有配合第二舱盖另一端安装的第二凹陷边缘。也就是说三个舱盖可以减轻劳动强度，同时三个舱盖之间的配合也属于属于嵌入的方式设计，使得整体外形更加美观，且相邻两个舱盖之间可以相互密封。
[0012]进一步，所述第一舱盖一端与舱口之间设有第一限位块，所述第一舱盖另一端与第二舱盖一端之间设有第一压块，所述第二舱盖另一端与所述第三舱盖一端之间设有第二压块，所述第三舱盖另一端与舱口之间设有第二限位块。起到密封及限位作用。
[0013]进一步，舱口与甲板之间夹角为A，其中125°〈A〈155°;每个舱盖上均设有起吊环及固定安装在起吊环上的拉绳。
[OOM]作为优化，舱口与甲板之间夹角A为135°。
[0015]通过拉动绳子带动起吊环从而达到开启舱盖的效果，开启顺序依次为第一舱盖、第二舱盖及第二舱盖，而关闭的顺序相反，也就是先关闭第二舱盖，然后关闭第二舱盖，最后关闭第一舱盖。
[0016]本发明的有益效果是:其结构简单，在小船艇上有相对比较大的舱口方便放入物件，使用方便，制造成本低，避免采用复杂系统，舱盖开启力度小，密封性好，美观。
【附图说明】
[0017]图1是本发明中船艇的结构示意图；
图2是本发明中船体的结构示意图；
图3是本发明中船体的另一结构示意图；
图4是本发明中第一铰链的结构示意图；
图5是本发明中舱盖与甲板部分的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]如图1、图2、图3、图4及图5所示，本发明具有7字型舱盖14的船艇，其设有船体I，该船体I包括主体11及设于主体11上方的甲板12，其特征在于:主体11与甲板12交接处设有舱口，舱口与甲板12之间夹角为A，其中90° <A<180° ;该舱口处设有至少一个用于密封舱口的舱盖14，每个舱盖14均与甲板12铰接。
[0019]进一步，所述舱口设有至少三个舱盖14，甲板12与相邻舱盖14之间相互密封配合，每两个相邻舱盖14之间相互密封配合。
[0020]进一步，每一个舱盖14均包括与甲板12铰接的第一盖面141、第二盖面143及连接第一盖面141与第二盖面143之间的加强筋142;所述甲板12与第一盖面141之间近似平行，所述加强筋142与舱口之间近似平行，所述船体I与第二盖面143之间近似平行;所述第一盖面141与加强筋142之间夹角为B，其中90° <B〈180°。
[0021]进一步，所述舱口设有三个舱盖14，分别为第一舱盖21、第二舱盖22及第三舱盖23;第一舱盖21侧端与舱口处的甲板12相互铰接，第二舱盖22侧端与舱口处的甲板12相互铰接，第三舱盖23侧端与舱口处的甲板12相互铰接;所述舱口边缘设有用于安装所有舱盖14的环形凹槽232。
[0022]进一步，所述第一舱盖21与甲板12铰接处中间设有第一限位件，所述第二舱盖22与甲板12铰接处中间设有第二限位件，所述第三舱盖23与甲板12铰接处中间设有第三限位件;所述第一限位件呈方形，或呈圆形，或呈椭圆形;所述第二限位件呈方形，