Dp路径及区域分隔钻井船的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海洋工程设备装置的结构改进技术，尤其是DP路径及区域分隔钻井船。
【背景技术】
[0002]目前，世界各国对于石油的需求促使他们必须走向深海，但是超过1000米的海深就很难采用锚泊来定位作业船舶或者海工平台，所以世界各国都采用动态定位来实现船舶或者平台的深海作业。对于海洋工程项目而言，动力定位系统已被广泛使用，特别在深水钻井平台和钻井船中，其已成为必备的关键设备。
[0003]DP-3动力定位系统是一种目前冗余程度最高的海洋工程设备动力定位系统，DP-3动力定位系统的实现主要取决于系统的冗余以及物理空间的分割。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供DP路径及区域分隔钻井船，对于钻井船和钻井平台系统的合理及高效的物理区域分割。
[0005]本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现:在船体上布置A分隔电缆布线、B分隔电缆布线和C分隔电缆布线，其中，A分隔电缆布线从船艉中部左侧到左舷后部布置，C分隔电缆布线从船艉中部右侧到右舷后部布置，B分隔电缆布线从船艉前侧船体中部到左舷布置；同时，从船体的船艉中部到右舷中部布置DP分隔B网，从船体的船艉中部到左舷中部布置DP分隔A网；DP分隔A网以服务器A总线连接，DP分隔B网以服务器B总线连接。
[0006]尤其是，每组高压变压器采用一用一备的配置，电缆增加一倍配置；每组马达控制中心连接双路供电电源，DP相关泵采用双冗余的配置，主机空压机采用每组主机都配备双冗余配置。
[0007]尤其是，船体电力设备的配置安装DP3的分隔，且各独自的系统还需要双冗余配置，冗余设备或系统的电缆不应与主系统一起穿越同一个舱室，当不可避免时，电缆应安装在A-60级电缆通道内；各组电缆间采用A60舱壁进行分隔或使用独立的A60电缆通道；推进器系统、主机、高压配电板、低压配电板和高压变压器及其电缆、管路、通风设备不能置于或经过同一个房间，若有交叉需用A60通道间隔。
[0008]尤其是，A分隔电缆布线、B分隔电缆布线和C分隔电缆布线的电缆，以及DP分隔A网和DP分隔B网的电缆不穿过同一个区域，或者，安装A60舱壁进行分隔或使用独立的A60电缆通道分隔。
[0009]尤其是，船体上布置三个引擎室①、②、③和三个高压配电室①、②、③，每个引擎室各安装二部主发电机，位于船艉右侧的通道⑥和动力室②经C分隔电缆布线连接到右舷的安装有主发电机⑤和⑥的引擎室③以及高压配电室③；位于船艉左侧的通道⑤和动力室①经A分隔电缆布线连接到左舷的安装有主发电机①和②的引擎室①以及高压配电室①；位于船艉前侧船体中部安装有主发电机③和④的引擎室②经过B分隔电缆布线连接高压配电室②。
[0010]尤其是，船体上安装六台柴油驱动发电机的推进器，每台额定4.5MW，船艏和船艉各安装三台，推进器分成三组连接，每组二台发电机和二台推进器分为一组。
[0011]尤其是，服务器A总线依次从中央控制室服务器间中的第04网络开关柜连接DP备用室中的第02网络开关柜，接着连接第I推进器间内第I推进器上的第I信号采集箱，接着连接第3推进器间内第06网络开关柜，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线连接第2推进器间内安装在第二推进器上的第02信号采集箱，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线依次连接第2泵舱内第16信号采集箱、第I泵舱内第15信号采集箱以及空调设备间的第22信号采集箱，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线连接第3高压配电板间的第08网络开关柜，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线连接第2高压配电板间的连接第4推进器的第04信号采集箱，第04信号采集箱进一步的连接第I高压配电板间第07信号采集箱，第3高压配电板间内第08网络开关柜与第09信号采集箱连接，第09信号采集箱通过另一路服务器A总线连接防井喷装置作业控制室第11信号采集箱，进一步的连接机控室内的第21信号采集箱，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线连接第2艉推进器间第6推进器上安装的第06信号采集箱，并且进一步连接第I艉推进器间第5推进器上安装的第05信号采集箱，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线连接钻井平台第10信号采集箱；一路服务器B总线依次连接DP备用室中的第01网络开关柜、中央控制室服务器间中的第03网络开关柜和第2推进器间内第05网络开关柜，第05网络开关柜分别通过一路服务器B总线连接空调设备间的第22信号采集箱、第I高压配电板间第07网络开关柜和第I推进器间内第I推进器上的第I信号采集箱，第2推进器间内第05网络开关柜与第2推进器的第2信号采集箱，第2信号采集箱服务器B总线依次连接第3推进器间内第3信号采集箱，第22信号采集箱通过一路服务器B总线依次连接第I泵舱的第15信号采集箱和第2泵舱的第16信号采集箱，第07网络开关柜分别通过服务器B总线连接第10信号采集箱、第5推进器上的第05信号采集箱以及第2高压配电板间内第08信号采集箱，第5推进器上的第05信号采集箱并进一步连接第2艉推进器间第6推进器上的第06信号采集箱，第08信号采集箱进一步连接第3高压配电板间内第09信号采集箱，第I高压配电板间内第07信号采集箱通过服务器B总线连接机控室内第21信号采集箱并进一步连接防井喷装置上的第11信号采集箱；其中，中央控制室内，接往轮机室的第03网络开关柜分别连接轮机控制台和服务器间的第23信号采集箱，第23信号采集箱又连接服务器间中的第04网络开关柜，同时，轮机控制台与第04网络开关柜；DP备用室中的第02网络开关柜与接往通讯室的第01网络开关柜连接；第2推进器间内，安装在第二推进器上的第02信号采集箱与第05网络开关柜连接；3推进器间内，第3推进器上安装第03信号采集箱并与第6网络开关柜连接；第I高压配电板间内，第07信号采集箱连接第07网络开关柜，而且，第07信号采集箱分别外接第I主机室的第12信号采集箱与第3泵舱的第17信号采集箱；第2高压配电板间的连接第4推进器的第04信号采集箱与第08信号采集箱连接，而且，第04信号采集箱外接第4泵舱的第18信号采集箱，第08信号采集箱外接第2主机室的第13信号采集箱；第3高压配电板间内，第08网络开关柜与第09信号采集箱连接，第09信号采集箱分别连接第3主机室内的第13信号采集箱和第5泵舱内的第19信号采集箱；机控室内的第21信号采集箱连接控制台和打印设备。
[0012]本实用新型的优点和效果:合理及高效的DP物理分割，增加了各自系统的双冗余配置增强了供电可靠性，并能保证失电后3分钟内恢复DP定位。减少了电缆的A60通道，使其电缆走向更加合理。在缩短工期和节约材料等方面给企业带来巨大的的效益。建造周期大大缩短、成本下降、工程效率显著提升。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例1中DP3系统在船体上中后部配置结构示意图。
[0014]图2为本实用新型实施例1中控DP控制系统分布结构示意图。
[0015]附图标记包括:船体1、右舷2、左舷3、A分隔电缆布线4、B分隔电缆布线5、C分隔电缆布线6、DP分隔A网7、DP分隔B网8、服务器A总线9、服务器B总线10、数字电路电缆11。
[0016]另外，还包括常用缩写:
[0017]FS:信号采集箱
[0018]NS:网络开关柜
[0019]RM:房间
[0020]PP:泵舱
[0021]ER:主机室
[0022]HV:高压配电板间
[0023]PROP:艉推进器间
[0024]THRUSTER:推进器间
[0025]BOP:防井喷装置
[0026]ECR:机控室
[0027]CCR:中央控制室
[0028]SR:服务器间
[0029]FIBRE ARM:光纤电缆
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