0]Copper DROPS:铜质电缆
【具体实施方式】
[0031]本实用新型原理在于，对于DP-3冗余的设备，电力系统划分为三组或三组以上的系统，并保证在其中一组出现故障时，不影响其他冗余系统的运行，各组冗余系统之间需要有独立的A60空间物理隔离；对于为DP-3冗余系统服务的电缆，不应该穿过同一个区域，如果不可避免，需提供独立的A60电缆通道，并且接线箱不应该置于该通道内；对于为DP-3冗余系统服务的管路，例如:燃油、冷却水、液压油、润滑油、空气等管路、不应该穿过同一个区±或，如果不可避免，需提供独立的A60管路通道；对于为非DP系统的设备、电缆、管路、不直接影响DP系统，但在其故障时可能会导致DP系统的故障，对于它们也应该有DP系统相同的物理分隔。
[0032]本实用新型中，DP系统主要由以下几个系统组成:
[0033]1、推进器及其辅助系统；
[0034]2、主机及其辅助系统；
[0035]3、电力系统；
[0036]4、中央控制系统；
[0037]5、主机燃油系统；
[0038]6、冷却水系统；
[0039]7、通风机空调供应系统；
[0040]本实用新型中，双冗余DP3的配置在对于电缆和设备布置的要求上较之传统DP3更高，具体包括:每组高压变压器采用一用一备的配置，电缆增加一倍配置；每组马达控制中心连接双路供电电源，DP相关泵采用双冗余的配置，主机空压机采用每组主机都配备双冗余配置。
[0041]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0042]实施例1:船体I为紧凑型钻井船，船体I采用封闭环DP3的电力供应系统，船体I长度为210.0m,宽度为34.0m?预估船体I使用电缆将达到800Km，船体I主要电力设备的配置需要考虑到DP3的分隔，且各独自的系统还需要双冗余，所以每条电缆的走向和各舱室的设备布置都需要精确的分析和定位。根据各个船级社对于DP-3的要求，冗余设备或系统的电缆不应与主系统一起穿越同一个舱室，当不可避免时，电缆应安装在A-60级电缆通道内。这样的要求对于电缆走向的设计要求很高，首先要确定与动力定位有关电缆的种类，如果某个舱室失火或者浸水，该舱室中电缆的故障会使该组动力定位能力失效，为不致使其他舱失效，就必须对各组电缆间采用A60舱壁进行分隔或使用独立的A60电缆通道。根据DP-3要求，推进器系统、主机、高压配电板、低压配电板和高压变压器及其电缆、管路、通风和DP有关；以上各系统的设备及用于它们的电缆不能置于或经过同一个房间，若有交叉需用A60通道间隔。
[0043]如附图1所示，在船体I上布置A分隔电缆布线4、B分隔电缆布线5和C分隔电缆布线6，其中，A分隔电缆布线4从船艉中部左侧到左舷3后部布置，C分隔电缆布线6从船艉中部右侧到右舷2后部布置，B分隔电缆布线5从船艉前侧船体I中部到左舷3布置；同时，从船体I的船艉中部到右舷2中部布置DP分隔B网8，从船体I的船艉中部到左舷3中部布置DP分隔A网7 ;DP分隔A网7以服务器A总线9连接，DP分隔B网8以服务器B总线10连接。
[0044]前述中，A分隔电缆布线4、B分隔电缆布线5和C分隔电缆布线6的电缆，以及DP分隔A网7和DP分隔B网8的电缆不穿过同一个区域，或者，安装A60舱壁进行分隔或使用独立的A60电缆通道分隔。
[0045]前述中，船体I上布置三个引擎室①、②、③和三个高压配电室①、②、③，每个引擎室各安装二部主发电机，位于船艉右侧的通道⑥和动力室②经C分隔电缆布线6连接到右舷2的安装有主发电机⑤和⑥的引擎室③以及高压配电室③；位于船艉左侧的通道⑤和动力室①经A分隔电缆布线4连接到左舷3的安装有主发电机①和②的引擎室①以及高压配电室①；位于船艉前侧船体I中部安装有主发电机③和④的引擎室②经过B分隔电缆布线5连接高压配电室②。
[0046]前述中，船体I上安装六台柴油驱动发电机的推进器，每台额定4.5MW，船艏和船艉各安装三台，推进器分成三组连接，每组二台发电机和二台推进器分为一组。
[0047]前述中，中控DP系统分为主DP控制系统和备用DP控制系统，它们的设备和电缆不能置于或经过同一房间，若有交叉需要A60通道间隔；如附图2所示，服务器A总线9依次从中央控制室服务器间中的第04网络开关柜连接DP备用室中的第02网络开关柜，接着连接第I推进器间内第I推进器上的第I信号采集箱，接着连接第3推进器间内第06网络开关柜，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线9连接第2推进器间内安装在第二推进器上的第02信号采集箱，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线9依次连接第2泵舱内第16信号采集箱、第I泵舱内第15信号采集箱以及空调设备间的第22信号采集箱，第6网络开关柜同时还分别通过另一路服务器A总线9连接第3高压配电板间的第08网络开关柜，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线9连接第2高压配电板间的连接第4推进器的第04信号采集箱，第04信号采集箱进一步的连接第I高压配电板间第07信号采集箱，第3高压配电板间内第08网络开关柜与第09信号采集箱连接，第09信号采集箱通过另一路服务器A总线9连接防井喷装置作业控制室第11信号采集箱，进一步的连接机控室内的第21信号采集箱，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线9连接第2艉推进器间第6推进器上安装的第06信号采集箱，并且进一步连接第I艉推进器间第5推进器上安装的第05信号采集箱，第08网络开关柜还通过另一路服务器A总线9连接钻井平台第10信号采集箱；一路服务器B总线10依次连接DP备用室中的第01网络开关柜、中央控制室服务器间中的第03网络开关柜和第2推进器间内第05网络开关柜，第05网络开关柜分别通过一路服务器B总线10连接空调设备间的第22信号采集箱、第I高压配电板间第07网络开关柜和第I推进器间内第I推进器上的第I信号采集箱，第2推进器间内第05网络开关柜与第2推进器的第2信号采集箱，第2信号采集箱服务器B总线10依次连接第3推进器间内第3信号采集箱，第22信号采集箱通过一路服务器B总线10依次连接第I泵舱的第15信号采集箱和第2泵舱的第16信号采集箱，第07网络开关柜分别通过服务器B总线10连接第10信号采集箱、第5推进器上的第05信号采集箱以及第2高压配电板间内第08信号采集箱，第5推进器上的第05信号采集箱并进一步连接第2艉推进器间第6推进器上的第06信号采集箱，第08信号采集箱进一步连接第3高压配电板间内第09信号采集箱，第I高压配电板间内第07信号采集箱通过服务器B总线10连接机控室内第21信号采集箱并进一步连接防井喷装置上的第11信号采集箱，；其中，中央控制室内，接往轮机室的第03网络开关柜分别连接轮机控制台和服务器间的第23信号采集箱，第23信号采集箱又连接服务器间中的第04网络开关柜，同时，轮机控制台与第04网络开关柜；DP备用室中的第02网络开关柜与接往通讯室的第01网络开关柜连接；第2推进器间内，安装在第二推进器上的第02信号采集箱与第05网络开关柜连接；3推进器间内，第3推进器上安装第03信号采集箱并与第6网络开关柜连接；第I高压配电板间内，第07信号采集箱连接第07网络开关柜，而且，第07信号采集箱分别外接第I主机室的第12信号采集箱与第3泵舱的第17信号采集箱；第2高压配电板间的连接第4推进器的第04信号采集箱与第08信号采集箱连接，而且，第04信号采集箱外接第4泵舱的第18信号采集箱，第08信号采集箱外接第2主机室的第13信号采集箱；第3高压配电板间内，第08网络开关柜与第09信号采集箱连接，第09信号采集箱分别连接第3主机室内的第13信号采集箱和第5泵舱内的第19信号采集箱；机控室内的第21信号采集箱连接控制台和打印设备。
[0048]前述中，高压配电室电源为IlkV HV。
[0049]前述中，除特别指定，网络连接线路为数字电缆11，数字电缆11为铜质电缆。
[0050