家用海上自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及家用海上自行车，属于水翼型的船用设备技术领域。
【背景技术】
[0002]目前的海上自行车在海面上骑行非常方便，尤其吸引家庭用户的喜爱。目前海上自行车大多是租赁公司运营，购买成本较高；并且，太阳能海上自行车的体积庞大，结构笨重，搬运困难；另外，设置有太阳能的海上自行车阻力太大，不利于航行；最后，目前的海上自行车扩展能力有限，不能海陆两用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有海上自行车存在的上述缺陷，提出了家用海上自行车，其采用充气式车架、流线型水翼和扩展口，不仅降低了海上自行车的成本、减轻了重量，并且可以实现海上和陆地两用功能。
[0004]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种家用海上自行车，包括船体和太阳能板，船体和太阳能板固定连接，船体包括车架、运动机构和座椅，运动机构和座椅设置于车架上，太阳能板设置于车架上方，船体还包括扩展口、安全带和插口，扩展口位于船体的车架尾部，扩展口与螺旋桨或者辅轮相连，安全带位于船体的座椅两侧，插口位于船体和太阳能板之间并设置于车架上；太阳能板采用水翼，水翼设置为翼翅形并固定于车架上方。
[0005]车架设置为充气气囊；运动机构包括依次相连的齿轮组、脚蹬、转轴和木轮，运动机构固定于车架中部；座椅位于车架后部，座椅每侧设置有至少一条安全带和至少一个插口 ；船体至少设置有一个扩展口 ；车架设置为前端为尖角、中间为圆环、后部为长方体的几何构件；插口通过车架内部的电源线与水翼相连；水翼采用可折叠的太阳能板；船体和太阳能板通过拉链相互固定。
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007](I)该家用海上自行车，设置有充气式车架，可以减少购买成本和重量；
[0008](2)该家用海上自行车，设置有流线型水翼，可以发电的同时减少空气阻力；
[0009](3)该家用海上自行车，设置有扩展口，通过连接螺旋桨或者辅轮，实现海陆两用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的俯视图。
[0011]图2是本实用新型的仰视图。
[0012]图3是本实用新型的陆用结构示意图。
[0013]图中:I车架；2脚蹬；3齿轮组；4转轴；5木轮；6水翼；7扩展口 ；8安全带；9插口； 10座椅；11辅轮；12螺旋桨。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]实施例1:
[0016]如图1和图2所示，本实用新型是一种家用海上自行车，实际上是一种家庭式小型水翼型的船用设备。本实用新型包括船体和太阳能板，船体和太阳能板固定连接，船体包括车架1、运动机构和座椅10，运动机构和座椅10设置于车架I上，太阳能板设置于车架I上方，船体还包括扩展口 7、安全带8和插口 9，扩展口 7位于船体的车架I尾部，扩展口 7与螺旋桨12或者辅轮11相连，安全带8位于船体的座椅10两侧，插口 9位于船体和太阳能板之间并设置于车架I上；太阳能板采用水翼6，水翼6设置为翼翅形并固定于车架I上方。
[0017]车架I设置为充气气囊。运动机构包括依次相连的齿轮组3、脚蹬2、转轴4和木轮5，运动机构固定于车架I中部；座椅10位于车架I后部，座椅10每侧设置有至少一条安全带8和至少一个插口 9 ;船体至少设置有一个扩展口 7 ;车架I设置为前端为尖角、中间为圆环、后部为长方体的几何构件；插口 9通过车架I内部的电源线与水翼6相连；水翼6采用可折叠的太阳能板；船体和太阳能板通过拉链相互固定。
[0018]实施例2:
[0019]如图1和图2所示，本实用新型包括船体和太阳能板两大部件，这两者是通过之间的拉链连接固定的。船体主要包括充气式车架1，便于利用浮力浮在海面上。车架I使用排气压缩。车架I为前端为尖角、中间为圆环、后部为长方体的几何体，尖角的作用是减少前进的阻力，利用流体力学原理，将水流和气流分散到车架I两侧；中间设置为圆环是充分考虑到家庭人员较多，增加海上自行车的运载能力，后部为长方体主要考虑到家庭人员的座椅10的问题进而如此设置。车架I中部设置有运动机构，后部设置有座椅10，尾部设置有扩展口 7，运动机构包括脚蹬2、齿轮组3、转轴4和木轮5，齿轮组3位于车轮中心，脚蹬2、转轴4和木轮5均设置有两个且位于车架I的两侧，通过上述运动机构部件之间的配合实现船体的运动。另外尾部的扩展口 7是可以赋予海上自行车更多的功能，例如添加螺旋桨12或者辅轮11，具体的实现加速运动和陆地使用等功能。
[0020]通过设置太阳能板，充分利用海面上的太阳能发电，将太阳能转化为电能，该电能通过车架I上的插口 9可以对用电设备进行充电。目前太阳能技术不够成熟，尚不足以带动运动机构的运转，太阳能板仅对插口 9上的用电设备进行供应。为了既不阻碍海上自行车的航行，又能最大面积地增加发电面积，本实用新型采用了翼翅状的太阳能板，该翼翅状太阳能板称作水翼6，该水翼6采用可折叠的板材质，水翼6与车架I之间通过拉链相互固定，便于分离与组合。
[0021]实施例3:
[0022]如图3所示，本实用新型的车架I尾部设置有辅轮11，通过跟车架I两侧的木轮5一起，构成了三角力学稳定结构，便于在陆地骑行。在骑行前，将车架I尾部的螺旋桨12拆卸下来，然后安装上辅轮11即可。太阳能板也可以根据户外情况决定是否拆卸。
[0023]当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。
【主权项】
1.一种家用海上自行车，包括船体和太阳能板，船体和太阳能板固定连接，船体包括车架(I)、运动机构和座椅(10)，运动机构和座椅(10)设置于车架(I)上，太阳能板设置于车架(I)上方，其特征在于:船体还包括扩展口(7)、安全带(8)和插口(9)，扩展口(7)位于船体的车架(I)尾部，扩展口(7)与螺旋桨(12)或者辅轮(11)相连，安全带(8)位于船体的座椅(10)两侧，插口(9)位于船体和太阳能板之间并设置于车架(I)上；太阳能板采用水翼￠)，水翼(6)设置为翼翅形并固定于车架(I)上方。2.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:车架(I)设置为充气气囊。3.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:运动机构包括依次相连的齿轮组(3)、脚蹬(2)、转轴(4)和木轮(5)，运动机构固定于车架(I)中部。4.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:座椅(10)位于车架(I)后部，座椅(10)每侧设置有至少一条安全带(8)和至少一个插口(9)。5.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:船体至少设置有一个扩展口(7)。6.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:车架(I)设置为前端为尖角、中间为圆环、后部为长方体的几何构件。7.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:插口(9)通过车架(I)内部的电源线与水翼(6)相连。8.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:水翼(6)采用可折叠的太阳能板。9.根据权利要求1所述的家用海上自行车，其特征在于:船体和太阳能板通过拉链相互固定。
【专利摘要】本实用新型涉及家用海上自行车，属于水翼型的船用设备技术领域。本实用新型主要解决现有海上自行车的结构笨重、太阳能板阻力设计和扩展功能少等问题，包括船体和太阳能板，船体和太阳能板固定连接，船体包括车架、运动机构和座椅，运动机构和座椅设置于车架上，太阳能板设置于车架上方，船体还包括扩展口、安全带和插口，扩展口位于船体的车架尾部，扩展口与螺旋桨或者辅轮相连，安全带位于船体的座椅两侧，插口位于船体和太阳能板之间并设置于车架上；太阳能板采用水翼，水翼设置为翼翅形并固定于车架上方。本实用新型采用充气式车架、流线型水翼和扩展口，不仅降低了海上自行车的成本、减轻了重量，并且可以实现海上和陆地两用功能。
【IPC分类】B63B35/73
【公开号】CN204750510
【申请号】CN201520522993
【发明人】丁毅
【申请人】丁毅
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月17日