可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种舰船用自动舷梯，特别涉及一种可收纳于甲板内的液压驱动伸缩式自动舷梯。
【背景技术】
[0002]舷梯是舰船中必不可少的舾装设备之一。目前，大部分舰船配备的舷梯为半机械人工式，即通过人力与绞车等机械设备配合来完成舷梯的放置与收纳，这样的舷梯不论对于民用船只还是军舰来说，都显得笨重、效率低下，而且需要港口上人员的配合，非常不利于舰船出访时使用。
【发明内容】
[0003]实用新型目的:
[0004]本实用新型提供一种可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯，其目的是解决传统舷梯需要人力配合且效率低下的问题。
[0005]技术方案:
[0006]—种可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯，其特征在于:该舷梯包括舷梯主体、舷梯支撑平台和舷梯舱门；不使用时舷梯主体隐藏在舷梯支撑平台和舷梯舱门之间；舷梯支撑平台上设置有圆形平台，舷梯主体通过转动台坐落在圆形平台上，并与安装在圆形平台凹槽内的液压马达连接;舷梯支撑平台下设置有支撑用液压缸;舷梯舱门侧面设置有开启或闭合舱门用液压缸。
[0007]舷梯主体主要包括头部舷梯、尾部舷梯和液压缸，头部舷梯、尾部舷梯组成伸缩结构;头部舷梯连接转动台，转动台上螺栓连接有立柱，立柱分别接有与转动台焊接的辅助支撑板，连接臂和连接臂分别与所述立柱和立柱铰接，所述连接臂和连接臂前端分别接有液压缸和液压缸，所述液压缸和液压缸前端分别连接有活塞杆卡头和活塞杆卡头。
[0008]头部舷梯主要包括头部舷梯踏板，头部舷梯扶手栏杆，滚轮，腹板，转轴;转轴与转动台连接，为舷梯上下摆动用转动轴；四对滚轮对称位于所述头部舷梯内测;腹板位于所述头部舷梯底部，其两侧分别与活塞杆卡头铰接。
[0009]尾部舷梯主要包括尾部舷梯踏板、尾部舷梯扶手栏杆，滚子、连接柱和滑道，滚子位于所述尾部舷梯尾部，所述滚子的作用是防止船体随海浪起伏时舷梯底部与地面磨损；连接柱位于所述滚子上方;滑道内侧与滚轮接触。
[0010]液压缸接于所述头部舷梯底部中间处，其活塞杆头部接有活塞杆卡头，活塞杆卡头与所述连接柱铰接。
[0011]优点及效果
[0012]本实用新型是一种高度自动化，工作稳定，且附加结构简单的可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯。可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯，安装于舰船上，包括:舷梯支撑平台，所述舷梯支撑平台下有四个供舷梯支撑平台升降用液压缸，舷梯支撑平台上有圆形平台，圆形平台内有放置液压马达用凹槽，液压马达与舷梯主体相连;舷梯支撑平台设有两个舷梯限位装置。
[0013]放置舷梯时，主要有四个工作状态，包括:第一个工作状态:舷梯舱门由液压缸和液压缸驱动开启，舷梯支撑平台由液压缸驱动抬升到与船体甲板平齐的位置;第二个工作状态:舷梯主体由液压马达驱动旋转到与船体侧面垂直处，在舷梯主体转动过程中，液压缸与液压缸需要保压;第三个工作状态:尾部舷梯由液压缸驱动展开;第四个工作状态:舷梯由液压缸与液压缸驱动下摆，直到滚子接触到港口地面。
[0014]如需收纳舷梯，将权利要求3所述的四个工作状态倒着进行一遍。
[0015]本实用新型与现有技术相比具有如下优点:
[0016](I)舷梯可收纳于甲板内，释放了甲板空间。
[0017](2)舷梯的放置与收纳的过程可实现全部自动化，节省人力，提高效率。
[0018](3)舷梯中机构全部由液压驱动，工作稳定可靠。
[0019](4)必要时可由人力放置与收纳舷梯。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型中伸缩式自动舷梯主体的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型中伸缩式自动舷梯主体底部位置关系结构示意图。
[0022]图3为本实用新型中伸缩式自动舷梯收纳在甲板内时的示意图。
[0023]图4为本实用新型中舷梯支撑平台的局部示意图。
[0024]图5为本实用新型中伸缩式自动舷梯抬升至甲板上时的示意图。
[0025]图6为本实用新型中伸缩式自动舷梯转动到工作位置时的示意图。
[0026]图7为本实用新型中伸缩式自动舷梯展开时的示意图。
[0027]图8为本实用新型中伸缩式自动舷梯摆动到最终工作位置时的示意图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0029]如图所示，本实用新型提出了一种可收纳于甲板内的伸缩式自动舷梯。该舷梯包括舷梯主体40、舷梯支撑平台37和舷梯舱门29;不使用时舷梯主体40隐藏在舷梯支撑平台37和舷梯舱门29之间；舷梯支撑平台37上设置有圆形平台31，舷梯主体40通过转动台I坐落在圆形平台31上，并与安装在圆形平台31凹槽内的液压马达30连接;舷梯支撑平台下设置有支撑用液压缸33、34、35、36;舷梯舱门29侧面设置有开启或闭合舱门用液压缸27、28。
[0030]航梯王体40王要包括头部航梯9、尾部航梯19和液压缸26，头部航梯9、尾部航梯19组成伸缩结构;头部舷梯9连接转动台I，转动台I上螺栓连接有立柱4、6，立柱4、6分别接有与转动台I焊接的辅助支撑板2、5，连接臂7和连接臂8分别与所述立柱4和立柱6铰接，所述连接臂7和连接臂8前端分别接有液压缸12和液压缸13，所述液压缸12和液压缸13前端分别连接有活塞杆卡头16和活塞杆卡头14。
[0031]头部舷梯9主要包括头部舷梯踏板10，头部舷梯扶手栏杆11，滚轮15，腹板17，转轴18；转轴18与转动台I连接，为舷梯上下摆动用转动轴；四对滚轮15对称位于所述头部舷梯9内测;腹板17位于所述头部舷梯9底部，其两侧分别与活塞杆卡头14、16铰接。
[0032]尾部舷梯19主要包括尾部舷梯踏板20、尾部舷梯扶手栏杆21，滚子22、连接柱23和滑道25，滚子22位于所述尾部舷梯19尾部;连接柱位于所述滚子22上方;滑道25内侧接滚轮15ο
[0033]液压缸26接于所述头部航梯9底部中间处，其活塞杆头部接有活塞杆卡头23，活塞杆卡头23与所述连接柱23铰接。
[0034]下面对本实用新型做进一步的详细说明:
[0035]舷梯舱门安