波浪作用下施工船舶的安全装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶领域，特别涉及一种波浪作用下施工船舶的安全装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船体在施工过程中经常受到波浪的干扰，使得在风浪大的情况下不能对码头等海岸工程进行施工，耽误了很多时间。同时在施工过程中，由于波浪的问题，会对施工的员工造成很大的安全问题。
[0003]现有技术中，对于波浪的问题，没有很好的克服的方案，只能选择风浪小的天气对船舶进行施工。或者有通过跟海堤固定的装置减少波浪的问题。但是由于经常浸泡在水中，会引起生锈等问题，同时如果水势上涨，由于与海堤固定，会有淹船的隐患。现有技术中对于波浪的问题，并没有一个很好的克服方案，同时施工过程中的安全问题也是需要考虑的。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种能够很好的减少波浪的干扰，同时保证施工过程的安全，在水势上涨时也能够保证船体安全的波浪作用下施工船舶的安全装置。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用的方案如下:
[0006]波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体，船体外部设置有安全装置，其特征在于:所述安全装置设置有顶部和底部，顶部与底部之间一侧设置有侧壁A和侧壁B另一侧设置有侧壁C和侧壁D，所述侧壁C与侧壁D上通过数个加固杆A和数个加固杆B分别与海堤连接并通过锁紧装置固定，所述侧壁C与侧壁A通过弹性装置与船体连接，侧壁B与侧壁D通过缓冲囊体与船体连接，缓冲囊体的充气口设置在底部。
[0007]进一步的，所述侧壁A上通过可活动装置连接有斜板。
[0008]进一步的，所述顶部上通过连接杆设置有吊环。
[0009]进一步的，所述侧壁B与侧壁D与水平面之间的角度为20°?70°。
[0010]进一步的，所述侧壁B与侧壁D与水平面之间的角度为45°。
[0011 ]进一步的，所述侧壁A与侧壁C通过五根弹性装置与船体连接。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:能够很好的减少波浪的干扰，同时保证施工过程的安全，在水势上涨时也能够保证船体安全。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]1、船体，2、充气口，3、吊环，4、连接杆，5、侧壁C，6、海堤，7、加固杆A，8、锁紧装置，
9、加固杆B，10、侧壁D，11、缓冲囊体，12、底部，13、侧壁B，14、弹性装置，15、侧壁A，16、斜板，
17、可活动装置，18、顶部。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】，进一步阐明本实用新型。
[0016]如图1所示，波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体I，船体I外部设置有安全装置，其特征在于:所述安全装置设置有顶部18和底部12，顶部18与底部12之间一侧设置有侧壁A15和侧壁B13另一侧设置有侧壁C5和侧壁D10，所述侧壁C5与侧壁DlO上通过数个加固杆A7和数个加固杆B9分别与海堤6连接并通过锁紧装置8固定，所述侧壁C5与侧壁A15通过弹性装置14与船体I连接，侧壁B13与侧壁DlO通过缓冲囊体11与船体I连接，缓冲囊体11的充气口 2设置在底部。通过加固杆A7和加固杆B9能够牢固固定在海堤6上，并通过锁紧装置8锁紧，当不用的时候可以松开锁紧装置将安全装置离开水面。通过设置弹性装置14和缓冲囊体11，能够在大风浪的时候缓解波浪对船体造成的影响，大大降低了安全隐患。通过可以通过充气口 2对缓冲囊体11进行充气，对于不同的波浪控制充气的量。
[0017]进一步的，所述侧壁A15上通过可活动装置17连接有斜板16。通过设置斜板16可以在下雨天防止雨水堆积，引导雨水流入海底。通过可活动装置17连接，可以在晴天将斜板16收回，在雨水天气将斜板16放出，并随时控制斜板16的角度，操作更方便。
[0018]进一步的，所述顶部18上通过连接杆4设置有吊环3。通过设置吊环3，可以从海水中将本实用新型吊离水面，不至于在水量增大时，被水淹没。
[0019]进一步的，所述侧壁B13与侧壁DlO与水平面之间的角度为20°?70°。通过设置这样的角度，可以使得跟海水的接触面积更大，最大限度增强船体的稳定性能，保证施工过程中的安全性。
[0020]进一步的，所述侧壁B13与侧壁DlO与水平面之间的角度为45°。当角度设置为45°时，接触面积大同时也能够保证不至于翻船，安全系数最高。
[0021 ]进一步的，所述侧壁A15与侧壁C5通过五根弹性装置14与船体I连接。
[0022]本实用新型所述的波浪作用下施工船舶的安全装置具有能够很好的减少波浪的干扰，同时保证施工过程的安全，在水势上涨时也能够保证船体安全的特点。
【主权项】
1.波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体(1)，船体(I)外部设置有安全装置，其特征在于:所述安全装置设置有顶部(18)和底部(12)，顶部(18)与底部(12)之间一侧设置有侧壁A( 15)和侧壁B( 13)另一侧设置有侧壁C(5)和侧壁D(1)，所述侧壁C(5)与侧壁D(1)上通过数个加固杆A(7)和数个加固杆B(9)分别与海堤(6)连接并通过锁紧装置(8)固定，所述侧壁C(5)与侧壁A(15)通过弹性装置(14)与船体(I)连接，侧壁B(13)与侧壁D(1)通过缓冲囊体(11)与船体(I)连接，缓冲囊体(11)的充气口( 2 )设置在底部。2.根据权利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于:所述侧壁A(15)上通过可活动装置(17)连接有斜板(16)。3.根据权利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于:所述顶部(18)上通过连接杆(4)设置有吊环(3)。4.根据权利要求1至3之一所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于:所述侧壁B( 13)与侧壁D( 10)与水平面之间的角度为20°?70°。5.根据权利要求4所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于:所述侧壁B(13)与侧壁D(1)与水平面之间的角度为45°。6.根据权利要求1所述的波浪作用下施工船舶的安全装置，其特征在于:所述侧壁A(15)与侧壁C(5)通过五根弹性装置(14)与船体(I)连接。
【专利摘要】波浪作用下施工船舶的安全装置，包括船体，船体外部设置有安全装置，其特征在于：所述安全装置设置有顶部和底部，顶部与底部之间一侧设置有侧壁A和侧壁B另一侧设置有侧壁C和侧壁D，所述侧壁C与侧壁D上通过数个加固杆A和数个加固杆B分别与海堤连接并通过锁紧装置固定，所述侧壁C与侧壁A通过弹性装置与船体连接，侧壁B与侧壁D通过缓冲囊体与船体连接，缓冲囊体的充气口设置在底部。本实用新型的优点在于：具有能够很好的减少波浪的干扰，同时保证施工过程的安全，在水势上涨时也能够保证船体安全的特点。
【IPC分类】B63B17/00, B63B21/50, B63B13/00, B63B43/14
【公开号】CN205256587
【申请号】CN201521123529
【发明人】李献丽, 黄明汉, 董明海
【申请人】浙江国际海运职业技术学院
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月31日