专利名称：残疾旅客登机车空调装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空地面设施领域，详细讲是一种用于残疾旅客登机车 的空调装置。
背景技术：
众所周知，目前，残疾旅客登机车空调装置，是将压縮机与液压马达设置在车厢内的一角，通常是右后角，如图l、图2、图5中，空调散热器2安装 在车厢箱体l顶面，空调压縮机组5设置在车厢箱体1内的右后角车厢底板上， 外面设有罩壳6。液压马达53带动发电机51及压縮机52，发电机为空调电器及 电动机供电，压縮机为冷凝器提供动力。其特点是布置简单，安装方便；其不足是占用车厢空间、妨碍旅客通过并影响美观。由于残疾旅客登机车空调装置的布置存在上述不足，使用时存在很大的 局限性，不能满足日益提高的旅客需求和机场提高服务质量的需要。发明内容为了克服残疾旅客登机车空调装置存在占用车厢空间、妨碍旅客通过并 影响美观的技术不足，本实用新型的目的在于提供一种残疾旅客登机车空调 装置，该装置将压縮机与液压马达设置在车厢外，该装置不占用车厢空间， 车厢美观工整，方便旅客通行及机场提高服务质量的提高。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由车厢箱体、空调散 热器、空调管路及空调压縮机组组成，其特征是空调压縮机组的压縮机与 液压马达设置在车厢箱体外、车厢底板下的右后角或左后角，压縮机与液压 马达的外面设有罩壳。本实用新型还可通过如下措施来实现液压马达直接驱动压縮机。 本实用新型的有益效果是，车厢美观工整，扩大了车箱的可使用空间， 方便旅客通行。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l为本实用新型背景技术结构示意俯视图图2为本实用新型背景技术结构示意左视图 图3为本实用新型技术结构示意主视图 图4为本实用新型技术结构示意仰视图 图5为本实用新型背景技术压縮机组结构示意图 图6为本实用新型压縮机组结构示意图 图7为本实用新型第2实施例的技术结构示意仰视图 图中1.车厢箱体，2.空调散热器，3.空调管路，4.空调管路，5.空 调压縮机组，51.发电机，52.压縮机，53.液压马达，6.机组罩壳。
具体实施方式
实施例一-.在图3、图4、图6中，空调散热器2安装在车厢箱体1顶面，空调散热器2 经空调管路3、空调管路4与空调压縮机组5连接，空调压縮机组5固定在车厢 箱体l外的右后角车厢底板下方，外面设有机组罩壳6。液压马达53直接驱动 压縮机52。实施例二在图7中，空调散热器安装在车厢箱体1顶面，空调压缩机组5设置在 车厢箱体1外的左后角车厢底板下，外面设有机组罩壳6，本实施例的其它 结构与实施例一相同。
权利要求1、一种残疾旅客登机车空调装置，由车厢箱体、空调散热器、空调管路及空调压缩机组组成，其特征是空调压缩机组的压缩机与液压马达设置在车厢箱体外、车厢底板下的右后角或左后角，压缩机与液压马达的外面设有罩壳。
2、 根据权利要求1所述残疾旅客登机车空调装置，其特征在于所说的 液压马达直接驱动压缩机。
专利摘要本实用新型涉及一种残疾旅客登机车空调装置，属于航空地面设施领域。由车厢箱体、空调散热器、空调管路及空调压缩机组组成，其特征是空调压缩机组的压缩机与液压马达设置在车厢箱体外、车厢底板下的右后角或左后角，压缩机与液压马达的外面设有罩壳，用于残疾旅客登机所使用车辆的空调装置。
文档编号B64F1/305GK201030946SQ20062001005
公开日2008年3月5日 申请日期2006年9月19日 优先权日2006年9月19日
发明者于洪林, 吴永兴, 李志强, 杨怀安, 涛 齐 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司