专利名称：一种带防夹伤安全装置的登机桥的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种登机桥，尤其是一种设置防夹伤安全装置的登机桥。
背景技术：
目前现有技术，如图1、图2所示，在登机桥内通道1和外通道2的两侧使用毛刷 3，或使用金属护栏，使用接触式的方法防止物体进入通道的缝隙，从而达到保护人或物在登机桥运动时不受伤害，但这种方式无法让登机桥停止，在极端情况下仍然会伤到靠近或接触的人或物体。
发明内容本发明的目的是提供一种带防夹伤安全装置的登机桥，它不仅可以在登机桥运动时，保护人和物不受伤害，而且还可以使登机桥停止运动。本发明是这样实现的一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道、外通道和控制装置，内通道伸入外通道内，内通道和外通道滑动配合，其特征在于还包括一检测装置， 检测装置设置在内通道与外通道相重合的端部、或端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分设置在内通道的上部、对射的光电开关的接收部分设置在内通道的下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一漫反射光电开关，所述漫反射光电开关设置在内通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一雷达，雷达设置在内通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一红外传感器，所述红外传感器设置在内通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置包括直线形叶片和若干个微动开关，微动开关沿内通道的高度均勻分布，直线形叶片与内通道枢接，直线形叶片通过一连杆与微动开关配合。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为安全边，安全边设置在内通道长度方向的端部，安全边与外通道相对。一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道、中间通道、外通道和控制装置，内通道伸入中间通道内，中间通道伸入外通道内，内通道和中间通道滑动配合，中间通道与外通道滑动配合；其特殊之处在于还包括一检测装置，检测装置设置在内通道与中间通道相重合的端部、或端部与中间通道内表面相对的表面上，中间通道与外通道相重合的端部、 或端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。[0013]所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分分别设置在内通道和中间通道的上部、对射的光电开关的接收部分设置在内通道和中间通道的下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一漫反射光电开关，所述漫反射光电开关设置分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一雷达，雷达分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为一红外传感器，所述红外传感器分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置包括直线形叶片和若干个微动开关，微动开关沿内通道和中间通道的高度均勻分布，一直线形叶片与内通道枢接，一直线形叶片与中间通道枢接，直线形叶片通过一连杆与微动开关配合。所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特殊之处在于所述检测装置为安全边，安全边设置在内通道和中间通道长度方向的端部，安全边与中间通道和外通道相对。本发明一种带防夹伤安全装置的登机桥，由于采用这样的结构，当人体部分或异物进入内通道与外通道之间的间隙；或人体部分或异物进入内通道与中间通道之间的间隙，中间通道与外通道之间的间隙时，检测装置将探测到的信号，传递到登机桥的控制装置，则各个通道之间相对运动停止，防止对人身和通道的损伤。安全可靠。
[0021]图1是本发明现有技术的主视图。[0022]图2是图1的A— A视图。[0023]图3是本发明的主视图。[0024]图4是图3的B— B视图。[0025]图5是本发明的主视图。[0026]图6是图3的C一C视图。[0027]图7是本发明第二种实施方式的主视图。[0028]图8是图7的D-D视图。[0029]图9是本发明第三种实施方式的主视图。[0030]图10是图8的E-E视图。[0031]图11是本发明第四种实施方式的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步描述。实施例1如图3、图4所示，一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道1、外通道2和控制装置，内通道1伸入外通道2内，内通道1和外通道2滑动配合，还包括一检测装置，检测装置设置在内通道1与外通道2相重合的端部与外通道2内表面相对的表面上；[0035]检测装置与控制装置连通。所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分41设置在内通道2的上部、对射的光电开关的接收部分42设置在内通道2的下部。当有人体部分或异物进入内通道与外通道之间的间隙，对射的光电开关的发射部分41和接收部分42不能连通，则信号传递到登机桥的控制装置，则内通道和外通道停止相对运动。如图5、图6所示，所述检测装置为一漫反射光电开关5，所述漫反射光电开关5设置在内通道的上部或下部。也可以采用雷达，型号MERKRU 2ES型雷达也可以是一红外传感器，所述红外传感器设置在内通道的上部或下部。采用型红外感应器。实施例2图7、图8所示，所述检测装置为安全边6，安全边6设置在内通道1长度方向的端部，安全边6与外通道2相对。安全边形变，从而输出一个安全边被触动信号，这个信号被登机桥控制装置接收到以后，登机桥控制系统会使登机桥立即停止或限制登机桥只能向安全方向运行。实施例3如图9、图10所示，所述检测装置包括直线形叶片71和若干个微动开关72，微动开关72沿内通道的高度均勻分布，直线形叶片71与内通道端部枢接，直线形叶片71通过一连杆73与微动开关71配合。实施例4如图11所示，一种带防夹伤安全装置的登机桥包括内通道1、中间通道(图中未标识)、外通道2和控制装置，内通道伸入中间通道内，中间通道伸入外通道内，内通道和中间通道滑动配合，中间通道与外通道滑动配合；还包括一检测装置，检测装置设置在内通道1 与中间通道相重合的端部与中间通道内表面相对的表面上，中间通道与外通道2相重合的端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。参照图3、图4所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分41分别设置在内通道1和中间通道的上部、对射的光电开关的接收部分42设置在内通道1和中间通道的下部。参照图5、图6所述检测装置为一漫反射光电开关，所述漫反射光电开关设置分别设置在内通道1和中间通道的上部或下部。所述检测装置为一雷达，雷达分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。所述检测装置为一红外传感器，所述红外传感器分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。参照图9、图10所述检测装置包括直线形叶片71和若干个微动开关72，微动开关 72沿内通道和中间通道的高度均勻分布，一直线形叶片71与内通道1及中间通道枢接，直线形叶片71通过一连杆73与微动开关72配合。以上所述的仅是本发明的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本发明的保护范围。
权利要求1.一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道、外通道和控制装置，内通道伸入外通道内，内通道和外通道滑动配合，其特征在于还包括一检测装置，检测装置设置在内通道与外通道相重合的端部，或端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。
2.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分设置在内通道的上部、对射的光电开关的接收部分设置在内通道的下部。
3.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一漫反射光电开关，所述漫反射光电开关设置在内通道的上部或下部。
4.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一雷达，雷达设置在内通道的上部或下部。
5.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一红外传感器，所述红外传感器设置在内通道的上部或下部。
6.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置包括直线形叶片和若干个微动开关，微动开关沿内通道的高度均勻分布，直线形叶片与内通道枢接，直线形叶片通过一连杆与微动开关配合。
7.根据权利要求1所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为安全边，安全边设置在内通道长度方向的端部，安全边与外通道相对。
8.一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道、中间通道、外通道和控制装置，内通道伸入中间通道内，中间通道伸入外通道内，内通道和中间通道滑动配合，中间通道与外通道滑动配合；其特征在于还包括一检测装置，检测装置设置在内通道与中间通道相重合的端部、或端部与中间通道内表面相对的表面上，中间通道与外通道相重合的端部、或端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。
9.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一对射的光电开关，对射的光电开关的发射部分分别设置在内通道和中间通道的上部、对射的光电开关的接收部分设置在内通道和中间通道的下部。
10.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一漫反射光电开关，所述漫反射光电开关设置分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。
11.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一雷达，雷达分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。
12.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为一红外传感器，所述红外传感器分别设置在内通道和中间通道的上部或下部。
13.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置包括直线形叶片和若干个微动开关，微动开关沿内通道和中间通道的高度均勻分布，一直线形叶片与内通道枢接，一直线形叶片与中间通道枢接，直线形叶片通过一连杆与微动开关配合。
14.根据权利要求8所述的一种带防夹伤安全装置的登机桥，其特征在于所述检测装置为安全边，安全边设置在内通道和中间通道长度方向的端部，安全边与中间通道和外通道相对。
专利摘要一种带防夹伤安全装置的登机桥，包括内通道、外通道和控制装置，内通道伸入外通道内，内通道和外通道滑动配合，还包括一检测装置，检测装置设置在内通道与外通道相重合的端部，或端部与外通道内表面相对的表面上；检测装置与控制装置连通。由于采用这样的结构，当人体部分或异物进入内通道与外通道之间的间隙；或人体部分或异物进入内通道与中间通道之间的间隙，中间通道与外通道之间的间隙时，检测装置将探测到的信号，传递到登机桥的控制装置，则各个通道之间相对运动停止，防止对人身和通道的损伤。安全可靠。
文档编号B64F1/305GK201961533SQ20102060626
公开日2011年9月7日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者姚国庆, 张桂祥, 李海宏, 牛福维 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司