专利名称：液压升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航天机电工业，尤其是一种用于折叠舱展收的液压升降装置。
背景技术：
液压升降装置开发的目的主要是用于折叠舱的展收。目前，折叠舱的展收是依靠起重机辅助进行，展收时需要多名操作人员协同完成，并且由于舱体为多板铰链连接结构， 自由度较多，在展收过程中横向摆动较大，若操作不当还会发生危险，导致舱体受损或人员受伤。为解决此问题，此前曾采用增加升降导杆的方案，而在试验时，未能彻底解决舱体摆动较大的问题。
发明内容本发明目的是提供一种可以弥补现有技术缺陷，结构简单、可以稳定安全地展收折叠舱的液压升降装置。本实用新型的技术方案是一种液压升降装置，其特征在于，是由移动泵站、液压系统和升降装置构成；升降装置包括一组上撑杆和一组下撑杆，对应的上撑杆和下撑杆的一端用销轴铰接，两个上撑杆的另一端用扭杆连接，两个下撑杆的另一端也用扭杆连接；液压系统包括液压油缸和分流集流阀，所述液压油缸的活塞杆的前端与所述销轴连接固定，所述分流集流阀的出口与液压油缸有杠腔连接，所述分流集流阀的进口通过快拔接头与移动泵站连接。根据选用的分流集流阀的类型不同，如采用板式分流集流阀，可以在装置中增加充当油路通道的油路块，所述油路块连接分流集流阀和快拔接头。进一步的，所述移动泵站的油泵出口连接单向阀，单向阀的出口连接电磁换向阀， 电磁换向阀的出口连接节流阀，节流阀的出口通过所述快拔接头连接所述液压控制系统的分流集流阀。进一步的，所述液压油缸无杆腔通过快拔接头直接连接所述移动泵站的油箱。进一步的，本实用新型液压升降装置设置有一个分流集流阀和两个液压油缸，两个液压油缸的活塞杆分别连接两个销轴，保证了升降装置在展开和收拢过程中运行同步， 而扭杆的设置进一步保证了升降的稳定性和同步性。工作原理移动泵站为液压升降装置的动力单元，工作时为系统提供液压动力；分流集流阀用于平均分配进入或流出油缸的油液，确保两侧液压油缸同步；两侧的上下撑杆用于将舱体顶板进行举升，并通过铰链带动侧板举升，上撑杆和下撑杆均采用扭杆连接，进一步保证了升降的稳定性和同步性。移动泵站与液压系统上油路接口采用快拔接头连接，便于分开放置运输。展开工作时，启动移动泵站，并打开电磁换向阀压力油口，系统向液压油缸有杆腔端供油，液压油缸活塞杆缩回，拉动上下撑杆打开，从而将舱体展开；进行收拢工作时，只需打开电磁换向阀回油口，依靠舱体自重作用将液压油缸活塞杆拉出，有杆腔端液压油回到油箱，从而实现舱体收拢。为减小移动泵站液压油箱的体积，设计时将液压油缸的无杆腔作为储油箱，在展开工作时，无杆腔内液压油回到移动泵站油箱，收拢时，液压油缸无杆腔从移动泵站油箱内吸油，从而实现储油功能。本实用新型的优点是本实用新型由于采用上述技术方案，使之与现有技术相比，具有的积极效果是本实用新型液压升降装置解决了折叠舱在展收过程中摆动较大的问题，升降较为平稳，稳定性和安全性大大提高，而且操作简单，不需多人协同完成，收拢后占用空间小，本发明还可推广应用于其他类似需进行升降的产品。
以下结合附图及实施例对本发明作进一步描述
图1、本实用新型液压升降装置的结构示意图；图2、本实用新型液压升降装置的液压原理图。其中1、上撑杆，2、下撑杆，3、扭杆，4、销轴，5、液压油缸，6、活塞杆，7、分流集流阀，8、油路块，9、移动泵站，10、油泵，11、单向阀，12、电磁换向阀，13、节流阀，14、油箱，15、
快拔接头。
具体实施方式
实施例如
图1所示，一种液压升降装置，是由移动泵站9、液压系统和升降装置构成；升降装置包括一组上撑杆1和一组下撑杆2，对应的上撑杆1和下撑杆2的一端用销轴4铰接， 两个上撑杆1的另一端用扭杆3连接，两个下撑杆2的另一端也用扭杆3连接；液压系统包括液压油缸5和分流集流阀7，所述液压油缸5的活塞杆6的前端与销轴4连接，所述分流集流阀7的出口与液压油缸5有杠腔连接，所述分流集流阀7的进口连接油路块8，所述油路块8通过快拔接头15与移动泵站9连接。如图2所示，所述移动泵站9的油泵10出口连接单向阀11，单向阀11的出口连接电磁换向阀12，电磁换向阀12的出口连接节流阀13，节流阀13的出口通过所述快拔接头 15和油路块8连接所述液压系统的分流集流阀7。所述液压油缸5无杆腔通过油路块8和快拔接头15直接连接所述移动泵站9的油箱14。本实施例设有一个分流集流阀7和两个液压油缸5，两个液压油缸5的活塞杆6分别连接两个销轴4，保证了升降装置在展开和收拢过程中运行同步，而扭杆3的设置进一步保证了升降的稳定性和同步性工作原理移动泵站9为本液压升降装置的动力单元，工作时为系统提供液压动力；分流集流阀用于平均分配进入或流出液压油缸5的油液，确保两侧液压油缸5同步；两侧的上下撑杆用于将舱体顶板进行举升，并通过铰链带动侧板举升；移动泵站9采用汽车的蓄电池供电，电压为DCMV，系统压力为16MPa，移动泵站9与液压系统上油路接口采用快拔接头15 连接，便于分开放置运输。展开工作时，启动移动泵站9，并打开电磁换向阀12压力油口，系统向液压油缸5有杆腔端供油，液压油缸活塞杆6缩回，拉动上下撑杆打开，从而将舱体展开；进行收拢工作时，只需打开电磁换向阀12回油口，依靠舱体自重作用将液压油缸活塞杆6拉出，有杆腔端液压油回到油箱，从而实现舱体收拢。 为减小移动泵站液压油箱的体积，设计时将液压油缸5的无杆腔作为储油箱，在展开工作时，无杆腔内液压油回到移动泵站9油箱，收拢时，液压油缸5无杆腔从移动泵站 9油箱内吸油，从而实现储油功能。
权利要求1.一种液压升降装置，其特征在于，是由移动泵站、液压系统和升降装置构成；升降装置包括一组上撑杆和一组下撑杆，对应的上撑杆和下撑杆的一端用销轴铰接，两个上撑杆的另一端用扭杆连接，两个下撑杆的另一端也用扭杆连接；液压系统包括液压油缸和分流集流阀，所述液压油缸的活塞杆的前端与所述销轴连接固定，所述分流集流阀的出口与液压油缸有杠腔连接，所述分流集流阀的进口通过快拔接头与移动泵站连接。
2.根据权利要求1所述的液压升降装置，其特征在于，所述移动泵站的油泵出口连接单向阀，单向阀的出口连接电磁换向阀，电磁换向阀的出口连接节流阀，节流阀的出口通过所述快拔接头连接所述液压系统的分流集流阀。
3.根据权利要求1所述的液压升降装置，其特征在于，所述液压油缸无杆腔通过快拔接头直接连接所述移动泵站的油箱。
4.根据权利要求1所述的液压升降装置，其特征在于，所述分流集流阀为板式结构时， 需要增加充当油路通道的油路块，所述油路块连接分流集流阀和快拔接头。
5.根据权利要求1所述的液压升降装置，其特征在于，包括两个液压油缸，两个液压油缸的活塞杆分别连接两个销轴。
专利摘要本实用新型公开了一种液压升降装置，其特征在于，是由移动泵站、液压系统和升降装置构成；升降装置包括一组上撑杆和一组下撑杆，对应的上撑杆和下撑杆的一端用销轴铰接，两个上撑杆的另一端用扭杆连接，两个下撑杆的另一端也用扭杆连接；液压系统包括液压油缸和分流集流阀，所述液压油缸的活塞杆的前端与所述销轴连接固定，所述分流集流阀的出口与液压油缸有杠腔连接，所述分流集流阀的进口通过快拔接头与移动泵站连接。本实用新型液压升降装置解决了折叠舱在展收过程中摆动较大的问题，升降较为平稳，稳定性和安全性大大提高，而且操作简单，不需多人协同完成，收拢后占用空间小，还可推广应用于其他类似需进行升降的产品。
文档编号B64F1/36GK202320801SQ20112039812
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月19日 优先权日2011年10月19日
发明者何彪, 梁眉华, 王兴国 申请人:苏州江南航天机电工业有限公司