一种直升的制造方法
【专利摘要】一种直升机。目前，具有直接升降功能的直升机主要是旋转翼直升机等。本专利是一种从结构上全新的可直接升降直升机，其特点是具有转筒的旋转翼片，该结构较传统结构更高效、速度快。从而实现飞机的升降、平移及快速飞行。达到便捷的空中交通、运输、抢险、旅游、科研及其他军事任务等。
【专利说明】
【技术领域】：
[0001] 本技术涉及一种直升机，更具体地说，是具有转筒式旋转翼板的新式结构的直升 机。 一种直升机
【背景技术】：
[0002] 目前，95%以上的直升机都是旋翼式直升机，但该大类机型的缺点是升力小、速度 慢，功率大的能好高（见图6)，不适合民用等，若采用可偏转的喷气发动机，不利于消防安 全，实用性能低。相较于动物飞翔，昆虫震翅频率极高但升空力小，而鸟类由于有大面积的 翅膀，其扇动翅膀的频率并不需要太高（见图7)，功效远高于旋翼式直升机，因此，适宜频 率的大面积旋转翼板，将是离效直升、飞行的另一途径。
[0003] 本专利的特点，是提供了一种新的飞行模式，即转筒式旋转翼板结构，从而达到直 升及飞行的高效、节能，成本低，宜普及惠众的目的。
【发明内容】
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[0004] 本发明的目的，旨在提供一种从结构上及驱动模式上全新的直升机，达到升空力 大，飞行速度高，结构简单、成本低廉的飞行器，从而达到便捷的空中交通、运输、抢险、旅 游、科研及执行军事任务等。
[0005] 本技术的直升机其舱室位于转筒下部，其上左右各纵置一个旋转翼筒，后部横置 一个旋转翼筒（见图1，图2)。翼筒内偏心处为翼板旋转轴，翼板置于转筒长缝口内，当翼 板旋转时带动转筒跟随旋转，由于旋转翼板中心与转筒不是同心安装，使得翼板向下旋转 式伸出筒外，起到类似鸟类翅膀向下扇动的作用。而当翼板向上旋转时缩回筒内，达到减少 无用功的消耗。这样，通过左右2个转筒式旋转翼板的运行，达到飞机直接升空的目的（见 图3)。当达到一定高度后，启动后部的转筒式旋转翼板，该翼板在上部由前向后旋转时伸到 转筒外，而在下部由后向前旋转时缩到转筒内，达到推动飞机前进的作用。当达到一定前进 速度飞机具有一定滑翔力后，可减慢或停止左右翼板的转速，并将该发动机驱动力施加于 后部旋转翼板上，提高前进速度。调整翼板的转速，可以调整输出功率，达到获得适宜的升 力。
[0006] 上述的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007] -种直升机，其组成包括：具有旋转翼板轴的旋转翼板，所述的旋转翼板通过旋转 翼板轴与轴承座相联接，所述的轴承座与架体相联接，所述的架体，通过支承滚轮与转筒相 接触，所述的转筒通过转筒窄长窗口与旋转翼板相接触，所述的架体通过轴承座与进退主 轴相联接，所述的进退主轴与进退主旋翼相联接，所述的进退主轴通过进退离合器与链轮 轴相联接，所述的链轮轴通过链轮及链条与小发动机相联接，所述的架体通过轴承座与转 向主轴相联接，所述的转向主轴通过转向机座与转向旋翼相联接，所述的转向主轴通过转 向离合器与链轮轴相联接，所述的旋转翼板通过旋转翼板轴与链轮相联接，所述的链轮与 链条相联接，所述的链条通过发动机舱与大发动机相联接，所述的架体与客舱相联接，所述 的架体与驾驶舱相联接。
[0008] 这个方案有以下有益效果：
[0009] 1本技本转筒式翼板结构实现飞翔，不仅突破了现有飞行结构，而且效率更高，升 空力量大，可以使直升机的重要性提高；
[0010] 2本技术转筒式翼板结构实现飞翔，不仅突破了现有飞行结构，而且效率更高，飞 行速度快，可以使直升机在军事等领域的重要性提高；
[0011] 3本技术转筒式翼板结构实现飞翔，不仅突破了现有飞行结构，而且效率更高，节 能性能好，巡航距离大，可以使直升机在运输等领域的重要性提高；
[0012] 4本技术转筒式翼板结构实现飞翔，不仅突破了现有飞行结构，而且效率更高，成 本低，可以实现超低空民用交通，达到舒适乘机、载员合理。便于空中交通、运输、抢险、旅 游、科研及执行军事任务，为民用大航空奠定基础。
【专利附图】
【附图说明】：
[0013] 附图1是本产品的结构的示意图。
[0014]附图2是本产品的结构的示意图左视图。
[0015]附图3是转筒式翼板工作原理示意图。
[0016]附图4是转筒式翼板结构示意图。
[0017]附图5是进退、转向机构示意图。
[0018]附图6是现有直升机结构结构图。
[0019]附图7是鸟类飞翔原理示意图。
【具体实施方式】：
[0020] 实施例一：
[0021] 一种直升机，其组成包括：具有旋转翼板轴的旋转翼板1，所述的旋转翼板1通过 旋转翼板轴与轴承座2相联接，所述的轴承座2与架体3相联接，所述的架体3,通过支承滚 轮15与转筒10相接触，所述的转筒10通过转筒窄长窗口 11与旋转翼板1相接触，所述的 架体3通过轴承座2与进退主轴8相联接，所述的进退主轴8与进退主旋翼9相联接，所述 的进退主轴8通过进退离合器16与链轮轴17相联接，所述的链轮轴17通过链轮及链条19 与小发动机14相联接，所述的架体3通过轴承座2与转向主轴18相联接，所述的转向主轴 18通过转向机座与转向旋翼4相联接，所述的转向主轴18通过转向离合器与链轮轴17相 联接，所述的旋转翼板1通过旋转翼板轴与链轮12相联接，所述的链轮12与链条13相联 接，所述的链条13通过发动机舱5与大发动机相联接，所述的架体3与客舱6相联接，所述 的架体3与驾驶舱7相联接。
[0022] 以上所述仅是本发明的最佳实施方式举例，凡本专业或相关专业技术人员应用本 发明的技术核心进行局部改动和变通所产生的大同小异的技术方案，均应涵盖在本发明的 保护范围之中。
【权利要求】
1. 一种直升机，其组成包括：具有旋转翼板轴的旋转翼板，其特征是：所述的旋转翼板 通过旋转翼板轴与轴承座相联接，所述的轴承座与架体相联接，所述的架体，通过支承滚轮 与转筒相接触，所述的转筒通过转筒窄长窗口与旋转翼板相接触，所述的架体通过轴承座 与进退主轴相联接，所述的进退主轴与进退主旋翼相联接，所述的进退主轴通过进退离合 器与链轮轴相联接，所述的链轮轴通过链轮及链条与小发动机相联接，所述的架体通过轴 承座与转向主轴相联接，所述的转向主轴通过转向机座与转向旋翼相联接，所述的转向主 轴通过转向离合器与链轮轴相联接，所述的旋转翼板通过旋转翼板轴与链轮相联接，所述 的链轮与链条相联接，所述的链条通过发动机舱与大发动机相联接，所述的架体与客舱相 联接，所述的架体与驾驶舱相联接。
2. 根据权利要求1所述的一种直升机，每个旋转翼板都配有与旋转翼板相同转数转动 的转筒与旋转翼板相接触。
3. 根据权利要求1或2所述的一种直升机，所述的转筒式翼板结构，其转筒旋转中心与 翼板旋转中心不在同一直线上，属于偏心结构。
4. 根据权利要求1或2所述的一种直升机，所述的转筒式翼板结构，其翼板位于转筒长 缝口中，工作中翼板在转筒长缝口中呈循环不断伸出缩回状态。
5. 根据权利要求1所述的一种直升机，所述的架体通过进退主轴及转向主轴与进退主 旋翼及转向旋翼相联接。
6. 根据权利要求1或2所述的一种直升机，所述的转筒式翼板结构，其转筒无旋转轴部 件，其转筒旋转通过轴承在轨道上滑动实现。
【文档编号】B64C27/28GK203864993SQ201420123167
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】赵耀寰 申请人:赵耀寰