航母蓄能飞轮传动臂回位系统的制作方法
【专利摘要】航母蓄能飞轮传动臂回位系统，它包括左右两个大飞轮，同步齿轮组和传动臂几部分，其结构是：左(5)右(1)两个大飞轮在同一轴心线上，端面对端面；端面各有端面矩形螺纹，在螺纹内圈有内齿轮牙(2)，右飞轮(1)的中心处有大于传动齿轮轴上从动齿轮直径的凹槽(3)，在最外一圈螺纹沟槽内，有向外渐凸的螺旋斜面，该斜面轴向向外渐凸起，超过螺纹台面，成为一凸台(4)，左飞轮(5)的中心有小于传动齿轮轴上从动齿轮直径的渐凸斜面凸台(7)，该传动齿轮轴(10)中间为花键轴槽(12)，在该花键轴槽(12)上的齿轮两边有齿轮定位挡板(11)。该传动臂回位系统的有益效果是，右飞轮输出动力，使弹射器拖索滑块匀加速，又可使右啮合自动分离，左飞轮使弹射器拖索匀减速并回收其惯性能量，还可使传动臂和齿轮轴上右从动齿轮自动回位。
【专利说明】航母蓄能飞轮传动臂回位系统
【技术领域】
[0001]本发明属于军工机械领域，涉及航母蓄能飞轮的传动臂，特备是传动臂的回位系统。
【背景技术】
[0002]目前，航空母舰上使用的蒸汽弹射器，机构极为复杂，被美国一家垄断，所以技术保密。由于其复杂性，现在美国正在研制电磁弹射器。中国航空母舰弹射器，几十年来始终没有研制成功，让国人困惑，也严重影响和威胁到中国的国防。因为迟迟研制不出来蒸汽弹射器，中国的航空母舰晚开建至少十年以上，虽然辽宁舰服役了，因为没有弹射器，歼15只能在舰上轻装起飞，现在也只能挂一枚空对舰导弹和加少量的油，所以作战半径只有250海里。从张召忠教授那里得知，目前我国正在建造的国产航母，因为没有掌握弹射技术，仍然是仿辽宁舰的滑跃起飞。
[0003]超大型蓄能飞轮弹射器，理论上飞轮储蓄动能功率很大，其功率可以把飞机弹射出去，因为高速离合器因高速运转加之大功率摩擦而且生热易磨坏易烧坏的技术难题得不到解决，而被放弃。
[0004]本人先申请的发明创造名称为航母弹射器蓄能飞轮中提到的传动臂上的传动齿轮轴上的从动齿轮运转到飞轮端面螺纹外，啮合结束，飞轮输出动力也结束，先轴向后径向摆动传动臂，使齿轮轴再回到飞轮中心的凹槽内，不啮合，等待下次弹射起飞。意思是像唱片机的唱针臂一样，唱结束后，拿起来，放在架上，等再需要唱时，再放到起唱的沟槽内又可开唱了。而该传动臂重量大，结构复杂且配合紧密，只可径向转动，轴向移动不易，因此本人就又设计了该航母蓄能飞轮传动臂回位系统，它可有效克服早前摆动传动臂使传动齿轮轴回位的缺点。
实用新型内容
[0005]航母蓄能飞轮传动臂回位系统，它包括左右两个大飞轮，同步齿轮组和传动臂几部分，其技术方案是:左右两个大飞轮在同一轴心线上，端面对端面；端面上各有端面矩形螺纹，在螺纹内圈有内齿轮牙，右飞轮的中心处有大于传动齿轮轴上从动齿轮直径的凹槽，在最外一圈螺纹沟槽内，有向外渐凸的螺旋斜面，该斜面轴向向外渐凸起，超过螺纹台面，成为一凸台，该轴向渐凸斜面和凸台可以挤压传动齿轮轴右端面，使齿轮轴向左窜动，可使右啮合分离，使传动齿轮轴上左边的齿轮插入到左飞伦端面螺纹内圈的齿轮牙槽内，与之啮合，使传动齿轮轴向飞轮圆心处运动；左飞轮的中心有小于传动齿轮轴上齿轮直径的渐凸斜面凸台，该渐凸斜面凸台可以挤压传动齿轮轴左端面，使传动齿轮轴向右方窜动，使左啮合分离，使传动齿轮轴右端的从动齿轮插入到右飞轮中心的凹槽内，该传动臂就回位了。
[0006]该传动臂回位系统的有益效果是，右飞轮输出动力，使弹射器拖索滑块匀加速，又可使右啮合自动分离，左飞轮使弹射器拖索匀减速并回收其惯性能量，还可使传动臂和齿轮轴上右从动齿轮自动回位。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本发明提出的航母蓄能飞轮传动臂回位系统的结构示意图。
[0008]附图中:1、右飞轮；2、端面螺纹内齿轮牙；3、右飞轮中心凹槽；4、右飞轮渐凸螺旋斜面及凸台；5、左飞轮；6、左飞轮外凸台；7、左飞轮中心处渐凸螺旋斜面及凸台；8、同步齿轮组；9、传动臂；10、传动齿轮轴；11、齿轮定位挡板；12、花键轴槽。
具体实施例
[0009]航母蓄能飞轮传动臂回位系统，它包括左右两个大飞轮，同步齿轮组和传动臂几部分，其结构是:左(5)右(I)两个大飞轮在同一轴心线上，端面对端面；端面各有端面矩形螺纹，在螺纹内圈有内齿轮牙(2)，右飞轮(I)的中心处有大于传动齿轮轴上从动齿轮直径的凹槽(3)，在最外一圈螺纹沟槽内，有向外渐凸的螺旋斜面，该斜面轴向向外渐凸起，超过螺纹台面，成为一凸台(4)，该轴向渐凸斜面和凸台(4)可以挤压传动齿轮轴(10)右端面，使齿轮轴(10)向左窜动，可使右啮合分离，使传动齿轮轴上左边的从动齿轮插入到左飞伦(5)端面螺纹内圈的齿轮牙(2)槽内，与之啮合，使传动齿轮轴(10)向飞轮圆心处运动；左飞轮(5)的中心有小于传动齿轮轴上从动齿轮直径的渐凸斜面凸台(7)，该渐凸斜面可以挤压传动齿轮轴(10)左端面，使传动齿轮轴(10)向右方窜动,使左哨合分离,使传动齿轮轴(10)右端的齿轮插入到右飞轮⑴中心的凹槽(3)内，该传动臂(9)就回位了。
[0010]具体工作情况
[0011]动力机带动右飞轮(I)转动，同步齿轮组(8)带动左飞轮(5)同步同向转动，传动臂(9)控制传动齿轮轴(10)停留在飞轮(I)、(5)的轴心线上，其右端的从动齿轮插入到右飞轮⑴中心的凹槽⑶内，当需要弹射起飞时，传动臂(9)向下作径向转动，使传动齿轮轴(9)右端的从动齿轮与端面螺纹内齿轮牙(2)啮合，开始匀加速转动，并离心移动，其移动速度等于飞轮转速乘以端面螺距，当移动到右飞轮(I)端面螺纹(2)最后一圈时，被右飞轮渐凸螺旋斜面及凸台(4)挤压传动齿轮轴(10)右端面，使传动齿轮轴(10)向左窜动，并使之右啮合分离，与此同时，把传动齿轮轴(10)左端的从动齿轮插入到左飞伦(5)端面螺纹内齿槽(2)内，使之左啮合，作匀减速转动，并向心移动，此时是弹射器拖索向飞轮输入惯性能量，当向心移动到左飞伦靠中心端面螺纹最后一圈时，左飞伦端面螺纹沟槽内渐凸螺旋斜面及凸台(7)挤压传动齿轮轴(10)左端面使传动齿轮轴(10)向右窜动，并使左啮合分离，与此同时把齿轮轴(10)右端的从动齿轮插入到右飞轮中心的凹槽(3)内，该传动臂(9)回位动作就完成了。该传动齿轮轴(10)中间为花键轴槽(12)，在该花键轴槽(12)上的齿轮两边有齿轮定位挡板(11)，当传动齿轮轴(10)左右窜动时,该齿轮定位挡板(11)可使该齿轮不窜动。
【权利要求】
1.航母蓄能飞轮传动臂回位系统，它包括左右两个大飞轮，同步齿轮组和传动臂几部分，其特征是:左(5)右(I)两个大飞轮在同一轴心线上，端面对端面；端面各有端面矩形螺纹，在螺纹内圈有内齿轮牙(2)，右飞轮(I)的中心处有大于传动齿轮轴上从动齿轮直径的凹槽(3)，在最外一圈螺纹沟槽内，有向外渐凸的螺旋斜面，该斜面轴向向外渐凸起，超过螺纹台面，成为一凸台(4)，左飞轮(5)的中心有小于传动齿轮轴上从动齿轮直径的渐凸斜面凸台(7)，该传动齿轮轴(10)中间为花键轴槽(12)，在该花键轴槽(12)上的齿轮两边有齿轮定位挡板(11)。
【文档编号】B64F1/06GK203780807SQ201420118015
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月10日 优先权日:2014年3月10日
【发明者】马同金 申请人:马同金