本发明属于风挡防雾防冰技术领域，涉及一种电热式飞机风挡加温系统。
背景技术：
飞机风挡的结冰结雾直接影响飞行安全。传统的电热式飞机风挡加温系统通常采用电流“通-断”式加热控制方式，加热初期系统就以全功率大电流形式工作，因此风挡玻璃在短时间内受到大功率强加热作用，温度骤升，玻璃产生极大的热应力，不仅会降低玻璃寿命，当环境温度较低时还会造成玻璃起泡或炸裂，威胁飞行员人身安全。
技术实现要素：
本发明解决的技术问题：提供一种电热式飞机风挡加温系统，能够在合理控制玻璃加温速率的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。
本发明的技术方案为：一种电热式飞机风挡加温系统，其特征为：所述的加温系统包括控制器和加热风挡，加热风挡内设置有温度传感器，控制器根据温度传感器采集的温度信号，判断该信号是否满足设定阀值，若满足设定阀值则先进行预加热，直至达到预加热设定温度后，再进行正常加热。
作为本技术方案的一种改进，在预加热过程中，加热脉宽占空比逐渐增大。避免了短时间内全功率加热对玻璃的热冲击。
作为本技术方案的一种改进，若预加热进行一定时间后，仍未达 到预加热设定温度，则以100％的加热脉宽占空比进行加热，直至达到预加热设定温度。避免长时间低功率加热使得玻璃升温缓慢，无法达到加温目标值，造成风挡起雾或结冰。
作为本技术方案的一种改进，加温系统分为“强”、“弱”两个工作方式，两种工作方式的加温目标值分别对应防冰、防雾工作温度。仅在结冰气象条件下采用大功率加热到防冰工作温度，对于非结冰条件，弱加温工作方式采用较低的加热功率和工作温度。提供了两种功方式，同时降低了能耗。
作为本技术方案的一种改进，在判断是否满足设定阀值进行预加热，以及判断是否达到预加热设定温度和最终加温目标值时，以传感器信号中温度值最小的一路为判断依据。避免了玻璃加热不均匀性导致的风挡加热不足，无法达到加温目标值。
作为本技术方案的一种改进，加温系统内设置有过热保护回路，该回路的报警判断依据为温度传感器信号中温度值最大的一路。可以有效避免玻璃加热不均匀性导致的玻璃局部超温，造成玻璃起泡或炸裂。
本发明的有益效果为：本发明能够在合理控制玻璃加温速率的基础上有效防止飞机风挡外表面结冰并迅速除去内表面的水雾，保障飞行员驾驶安全。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
图中：1为系统控制面板，2为电加热元件，3为温度传感器Ⅰ， 4为温度传感器Ⅱ，5为温度传感器Ⅲ，6为控制器，7为风挡，8为风挡加温开关。
具体实施方式
下面结合附图对本技术方案作进一步详细说明。
下面对本发明作进一步详细说明，参见图1，一种电热式飞机风挡加温系统。它由系统控制面板1、电加热元件2、温度传感器Ⅰ3、温度传感器Ⅱ4、温度传感器Ⅲ5、控制器6、风挡7组成，系统控制面板1上设置有风挡加温开关8。
当风挡加温开关8处于“关”位时，控制器6不对风挡7进行加温及控制。
风挡加温开关8由“关”置于“弱”档，控制器6吸合交流继电器，系统处于弱加温工作状态。控制器分别判断温度传感器Ⅰ3、温度传感器Ⅱ4、温度传感器Ⅲ5的温度信号，选用温度最低的一个温度传感器作为控制路温度传感器，当控制器6检测到风挡7温度小于预加温目标值，控制器6逐渐增大加热脉宽占空比，对风挡7进行预热，直到风挡7温度达到预加温目标值时停止。预热一段时间后，如果风挡7温度仍未达到预加温目标值，那么控制器6以100％加热脉宽占空比对风挡7进行加温，直到风挡7温度达到预加温目标值，那么停止预热，控制器根据控制路温度传感器的温度信号与弱加温目标值之间的差距及温度变化率，修正加热脉宽占空比，使风挡7达到防雾温度要求。
风挡加温开关由“关”置于“强”档，控制器6吸合交流继电器， 系统处于强加温状态。控制器分别判断温度传感器Ⅰ3、温度传感器Ⅱ4、温度传感器Ⅲ5的温度信号，选用温度最低的一个温度传感器作为控制路温度传感器，当控制器6检测到风挡7温度小于预加温目标值，控制器6逐渐增大加热脉宽占空比，对风挡7进行预热，直到风挡7温度达到预加温目标值时停止。预热一段时间后，如果风挡7温度仍未达到预加温目标值，那么控制器6以100％加热脉宽占空比对风挡7进行加温，直到风挡7温度达到预加温目标值，那么停止预热，控制器根据控制路温度传感器的温度信号与弱加温目标值之间的差距及温度变化率，修正加热脉宽占空比，使风挡7达到防冰温度要求。
风挡加温开关由“弱”置于“强”档，系统进入强加温工作状态，控制器6根据控制路温度传感器的温度信号与强加温目标值之间的差距及温度变化率，修正加热脉宽占空比，使风挡7达到防冰温度要求。
整个加热过程中，控制器6实时检测温度传感器Ⅰ3、温度传感器Ⅱ4和温度传感器Ⅲ5状态，选用温度最高的一路温度传感器作为告警路温度传感器，选用温度最低的一路作为控制路温度传感器，剩余一路温度传感器作为备份路传感器。如果控制路传感器或告警路传感器发生故障，自动将故障的温度传感器切换至备份路传感器。如果控制路传感器及告警路传感器均故障，则不进行加温控制，发送系统故障信息至机组告警系统。另外，控制器6内有独立的过热保护回路，当检测到温度传感器Ⅰ3、温度传感器Ⅱ4和温度传感器Ⅲ5中温度最 高的一路其温度达到风挡安全温度且加温回路有电流时，系统将发出超温告警信号至机组告警系统。