1.一种操作飞行器系统的方法，所述方法包括：
由与所述飞行器系统的发动机相关联的发动机控制系统从与所述飞行器系统相关联的飞行控制系统接收飞行信息和轨迹意图信息的非当前值；
使用所接收的非当前信息来操作与所述发动机控制系统相关联的发动机；
由所述飞行控制系统从所述发动机控制系统接收发动机性能和健康信息的非当前值；以及
使用所接收的非当前信息来操作与所述飞行控制系统相关联的飞行器。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收发动机性能和健康信息包括接收发动机健康的估计和用于估计发动机健康的参数中的至少一者。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收发动机性能和健康信息包括接收发动机推力能力的估计。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制系统包括全权数字发动机控制(FADEC)。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，接收飞行信息和轨迹意图信息包括接收所述飞行器的计划未来飞行条件和所述飞行器的预测未来飞行条件中的至少一者。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，接收所述飞行器的计划未来飞行条件和所述飞行器的预测未来飞行条件中的至少一者包括接收有关飞行路径高度方面的未来变化的指示。
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，接收所述飞行器的计划未来飞行条件和所述飞行器的预测未来飞行条件中的至少一者包括接收天气条件。
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，接收发动机性能和健康信息包括接收发动机推力能力的估计。
9.一种飞行器，包括：
位于所述飞行器上的发动机；
全权数字发动机控制器(FADEC)，其通信地联接到所述发动机；以及
飞行控制系统，其位于所述飞行器上并且通信地联接到所述FADEC，所述飞行控制系统被配置成传输飞行信息和轨迹意图信息的非当前值给所述FADEC并且从所述FADEC和位于所述飞行器外的单独飞行控制中心中的至少一者接收发动机健康和用于评估发动机健康的参数中的至少一者的非当前值。
10.根据权利要求9所述的飞行器，其特征在于，所述飞行信息和轨迹意图信息包括有关飞行路径高度方面的未来变化的指示。
11.根据权利要求10所述的飞行器，其特征在于，所述FADEC使用有关飞行路径高度方面的未来变化的指示来修改所述发动机的操作。