电动地面车的应用的制作方法

电动地面车的应用，涉及运输设备应用技术领域。

背景技术：

随着信息高速产业的迅猛发展，与之相适应的运输业也在迅猛发展。出行、物资流通的速度都在日新月异的悄然发生着改变，人们的活动半径越来越大，物资流通的范围越来越广。航空运输业发展迅速，近年来就国内而言，不断扩充新增航线、扩大机场。

与航运相关地面设施越来越凸显出航空发展的航线带来的不适应。

技术实现要素：

众所周知，乘坐过飞机的人们或许注意到，飞机在地面或起飞或着陆不同于汽车，飞机着陆时放下起落架(轮子)，然后以飞机引擎(涡轮风扇发动机，如果使用涡轮喷气发动机油耗将更大)为动力滑行到停机坪，因此油耗大(特别是在航空器低速移动低于80节时油耗特别巨大)、噪音大、易吸入异物造成故障，如果有人员走动也有被吸入的危险。如“编号AI619的航空班机，当时要从Mumbai飞往Hyderabad，由于飞机副驾驶搞错信号，启动引擎时，一名地勤人员被吸入引擎中。”

为克服现有技术存在的不足：

本申请的目的之一是代替地面推车牵引飞机；

本申请的目的之二是减少飞机油耗；

本申请的目的之二是提高航空器的地面起落安全性。

为实现上述目的本申请采用如下技术方案：

一、电动地面车

1、电动地面车，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、设备盒5、牵引齿轮6、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1(图中为虚线)、导向沟槽10、导向柱11、引水锥12、集电杆13、电供电轨14、绝缘子15、下水道16、齿轮支架18；

其特征在于：

齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；

牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；

牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；

起落架托板3的末端有滚柱组件2，(可以使起落架托板3滚动运行)；

滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，

滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；

设备盒5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在设备盒5的外侧；

设备盒5内装有电器及其他所需的设备(为现有技术不多赘述)

2、所述的电动地面车，其特征在于：所述的滚柱组件2为左右对称的一对。(便于安装，也便于起落架托板3转弯)

3、所述的电动地面车，其特征在于：所述的起落架托板3的中前部有前轮挡8.1，前轮挡8连接前轮挡滑轨4.1，起落架托板3的中部有后轮挡8.2，后轮挡8.2连接后轮挡滑轨4.2，(前轮挡8.1和后轮挡8.2可分别沿前轮挡滑轨4.1和后轮挡滑轨4.2平移，当飞机前起落架9开到起落架托板3的中前部时，前、后轮挡8.1、8.2，分别沿前、后轮挡滑轨4.1、4.2平移到中央挡住前起落架9，避免前后滑动)

4、所述的电动地面车，其特征在于：所述的导向柱11为圆柱形，导向沟槽10为长条形的槽，导向柱11在导向沟槽10内。(导向柱11可以在导向沟槽10滑动，便于转弯)

5、所述的电动地面车，其特征在于：导向柱11下部连接集电杆13，集电杆13下的中央连接有引水锥12，引水锥12为锥形；

集电杆13下部的两端电供电轨14，电供电轨14下部连接绝缘子15；

引水锥12下部为下水道16。(通过引水锥12的锥形作用，若遇雨雪积水可以被引水锥12引流到下水道16，避免漏电)

6、所述的电动地面车，其特征在于：下水道16的宽度大于导向沟槽10的宽度。(使下水速度大于漏水速度，不会积水)

二、电动地面车的应用

1、电动地面车，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、设备盒5、牵引齿轮6、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1、导向沟槽10、导向柱11、引水锥12、集电杆13、电供电轨14、绝缘子15、下水道16、齿轮支架18；

齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；

牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；

牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；

起落架托板3的末端有滚柱组件2；

滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，

滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；

设备盒5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在设备盒5的外侧；

设备盒5内装有电器及其他所需的设备；

滚柱组件2为左右对称的一对；

所述的起落架托板3的中前部有前轮挡8.1，前轮挡8连接前轮挡滑轨4.1，起落架托板3的中部有后轮挡8.2，后轮挡8.2连接后轮挡滑轨4.2，

其特征在于：

1、电动地面车的应用的步骤：

步骤A：飞机降落机场后在飞机跑道上滑行一段后离开跑道，然后飞机滑行至电动地面车上，到当前起落架9开行到起落架托板3中前部时，开动前轮挡8.1和后轮挡8.2，使前起落架9限定在前轮挡8.1和后轮挡8.2；

步骤B：开动起落架托板3将电动地面车沿齿条钢轨1行驶到停机坪待机；

步骤C：当飞机要起飞时，开动电动地面车，将飞机送到飞机跑道附近，停止电动地面车；

步骤D：打开前轮挡8.1和后轮挡8.2，开动电动地面车，使飞机前起落架9脱离起落架托板3；

步骤E：打动飞机，使飞机进入机场跑道，先助力后起飞。

有益效果

1、由于本发明使用电力驱动较地面牵引车省油。

2、与现有技术的地面牵引车相比，在航空器(通常情况下可以是飞机，也可以用于飞艇等其他航空器)脱离跑道后直接牵引，节省航空器燃油。

3、与现有技术的地面牵引车相比，在航空器(通常情况下可以是飞机，也可以用于飞艇等其他航空器)脱离跑道后直接牵引，节省航空器关键部件的磨耗(比如飞机发动机等)。

附图说明

图1：电动地面车俯视图

图2：电动地面车主视图

图3：电动地面车左视图

图4：I局部放大图

图5：II局部放大图

图6：III局部放大图

图7：航空器与电动地面车位置主视图

图8：航空器与电动地面车位置侧视图

图中：1齿条钢轨、2滚柱组件、3起落架托板、4.1前轮挡滑轨、4.2后轮挡滑轨、5设备盒、6牵引齿轮、8.1前轮挡、8.2后轮挡、9前起落架、9.1前起落架轮廓、10导向沟槽、11导向柱、12引水锥、13集电杆、14电供电轨、15绝缘子、16下水道、18齿轮支架、2.1滚柱、2.2滚柱槽、2.3滚柱轴、100地面。

注：图7、图8的目的只是指示地面电动车与航空器的位置关系

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请做进一步说明。

实施例1

一、电动地面车

1、电动地面车，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、设备盒5、牵引齿轮6、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1、导向沟槽10、导向柱11、引水锥12、集电杆13、电供电轨14、绝缘子15、下水道16、齿轮支架18；

其特征在于：

齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；

牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；

牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；

起落架托板3的末端有滚柱组件2，(可以使起落架托板3滚动运行)；

滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，

滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；

设备盒5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在设备盒5的外侧；

设备盒5内装有电器及其他所需的设备(为现有技术不多赘述)

2、所述的电动地面车，其特征在于：所述的滚柱组件2为左右对称的一对。(便于安装，也便于起落架托板3转弯)

3、所述的电动地面车，其特征在于：所述的起落架托板3的中前部有前轮挡8.1，前轮挡8连接前轮挡滑轨4.1，起落架托板3的中部有后轮挡8.2，后轮挡8.2连接后轮挡滑轨4.2，(前轮挡8.1和后轮挡8.2可分别沿前轮挡滑轨4.1和后轮挡滑轨4.2平移，当飞机前起落架9开到起落架托板3的中前部时，前、后轮挡8.1、8.2，分别沿前、后轮挡滑轨4.1、4.2平移到中央挡住前起落架9，避免前后滑动)

4、所述的电动地面车，其特征在于：所述的导向柱11为圆柱形，导向沟槽10为长条形的槽，导向柱11在导向沟槽10内。(导向柱11可以在导向沟槽10滑动，便于转弯)

5、所述的电动地面车，其特征在于：导向柱11下部连接集电杆13，集电杆13下的中央连接有引水锥12，引水锥12为锥形；

集电杆13下部的两端电供电轨14，电供电轨14下部连接绝缘子15；

引水锥12下部为下水道16。(通过引水锥12的锥形作用，若遇雨雪积水可以被引水锥12引流到下水道16，避免漏电)

6、所述的电动地面车，其特征在于：下水道16的宽度大于导向沟槽10的宽度。(使下水速度大于漏水速度，不会积水)

实施例2

1、电动地面车，包括：齿条钢轨1、滚柱组件2、起落架托板3、前轮挡滑轨4.1、后轮挡滑轨4.2、设备盒5、牵引齿轮6、前轮挡8.1、后轮挡8.2、前起落架9、前起落架轮廓9.1、导向沟槽10、导向柱11、引水锥12、集电杆13、电供电轨14、绝缘子15、下水道16、齿轮支架18；

齿条钢轨1为平行的两条齿条形轨道，起落架托板3为矩形板状；起落架托板3通过牵引齿轮6与齿条钢轨1相连，齿条钢轨1与起落架托板3之间有缝隙；

牵引齿轮6为圆柱形齿轮，牵引齿轮6有一对，一对牵引齿轮6分别穿过起落架托板3的孔槽，与齿条钢轨1上的齿轮咬合连接；

牵引齿轮6下部连接齿轮支架18；

起落架托板3的末端有滚柱组件2；

滚柱组件2包含：滚柱2.1、滚柱槽2.2、滚柱轴2.3，

滚柱2.1中心有滚柱轴2.3，滚柱2.1在滚柱槽2.2内，滚柱槽2.2在起落架托板3上，滚柱轴2.3连接起落架托板3；

设备盒5有一对，分别在在起落架托板3之上的前端两侧，牵引齿轮6在设备盒5的外侧；

设备盒5内装有电器及其他所需的设备；

滚柱2为左右对称的一对；

所述的起落架托板3的中前部有前轮挡8.1，前轮挡8连接前轮挡滑轨4.1，起落架托板3的中部有后轮挡8.2，后轮挡8.2连接后轮挡滑轨4.2，

其特征在于：

1、电动地面车的应用的步骤：

步骤A：飞机降落机场后在飞机跑道上滑行一段后离开跑道，然后飞机滑行至电动地面车上，到当前起落架9开行到起落架托板3中前部时，开动前轮挡8.1和后轮挡8.2，使前起落架9限定在前轮挡8.1和后轮挡8.2；

步骤B：开动起落架托板3将电动地面车沿齿条钢轨1行驶到停机坪待机；

步骤C：当飞机要起飞时，开动电动地面车，将飞机送到飞机跑道附近，停止电动地面车；

步骤D：打开前轮挡8.1和后轮挡8.2，开动电动地面车，使飞机前起落架9脱离起落架托板3；

步骤E：打动飞机，使飞机进入机场跑道，先助力后起飞。

除本申请所述的技术特征外，其余均为所属领域技术人员公知的知识，在此不在赘述。