新型飞机加油梯的制作方法

本实用新型涉及飞机加油设备领域，尤其涉及新型飞机加油梯。

背景技术：

在对飞机进行加油时，由飞机加油口位置较高，工作人员通常需要采用的辅助的登高架加油装置，现有的辅助登高加油装置通常为梯子等，在使用时，稳定性低，使用很不安全，同时移动也不方便。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种安全性高，结构稳定，便于移动的新型飞机加油梯。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种新型飞机加油梯，包括梯架主体、制动装置、换向装置、总控拉杆、加油管路，所述梯架主体通过换向装置连接主换向轮，所述总控拉杆通过制动装置连接前从动轮，所述梯架主体左侧具有登高梯，所述梯架主体上部具有加油平台，所述梯架主体左侧内部具有加油管路，所述加油管路前端连接油梯固定头，所述油梯固定头连接油液存储车，所述加油管路后端连接活动油管，所述活动油管连接飞机加油头，所述飞机加油头下部侧壁具有固定悬挂钩，所述梯架主体左端后侧上部具有加油头固定环，所述加油头固定环连接固定悬挂钩，所述梯架主体下部具有接地导线。

所述换向装置包括换向调节杆、换向转动套，所述梯架主体底部右侧具有主换向轮固定架，所述主换向轮固定架两侧具有转动控制柱，所述转动控制柱连接换向转动套，所述换向转动套侧壁具有车轮连接轴，所述车轮连接轴连接主换向轮，所述换向转动套后侧侧壁具有换向控制柱，所述换向控制柱通过转轴连接换向调节杆两端，所述换向调节杆通过转轴连接调节拉杆，所述调节拉杆通过转轴连接总控拉杆。

所述制动装置包括锁紧链条、制动片、制动弹簧，所述梯架主体底部左侧具有前从动轮固定架，所述前从动轮固定架两端连接前从动轮，所述前从动轮固定架具有制动支撑杆，所述制动支撑杆外侧套有制动弹簧，所述制动弹簧连接制动架，所述制动架截面为T型，所述制动架两侧下部具有滑动套管，所述滑动套管套在制动支撑杆上，所述制动架两端具有制动片，所述制动片与前从动轮相适应，所述制动架中部连接锁紧链条，所述锁紧链条连接总控拉杆。

有益效果：

梯架主体通过换向装置连接主换向轮，总控拉杆通过制动装置连接前从动轮，梯架主体左侧具有登高梯，所述梯架主体上部具有加油平台，所述梯架主体左侧内部具有加油管路，所述加油管路前端连接油梯固定头，所述油梯固定头连接油液存储车，所述加油管路后端连接活动油管，所述活动油管连接飞机加油头，所述飞机加油头下部侧壁具有固定悬挂钩，所述梯架主体左端后侧上部具有加油头固定环，所述加油头固定环连接固定悬挂钩，在二者的相互配合下，使得飞机加油头悬挂在了梯架主体上，当工作人员进行加油时，从登高梯上到加油平台，将飞机加油头从加油头固定环上取下，将飞机加油头8插入飞机加油孔即可，相比现有的加油支撑装置，将总控拉杆向左右两个方向拉动，在调节拉杆的作用下，换向调节杆左右晃动，从而使得换向转动套转动，主换向轮实现换向功能。当停止时，将总控拉杆下压，锁紧链条绷紧，并拉动制动架，制动弹簧被压缩，制动片卡入前从动轮中，使得制动轮无法移动，实现制动效果。当移动时，将总控拉杆抬起，锁紧链条失去绷紧状态，在制动弹簧的作用下，制动架带动制动片脱离前从动轮。所述梯架主体下部具有接地导线，有效的静电导出，防止产生火花，提高安全性。这种新型飞机加油梯具有加油平台，工作人员在加油平台上操作，安全性高，结构稳定，同时便于移动。

附图说明

图1为本实用新型所述的新型飞机加油梯结构示意图。

图2为本实用新型所述的制动装置局部结构示意图。

图3为本实用新型所述的换向装置结构示意图。

图4为本实用新型所述的飞机加油头与固定悬挂钩结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种新型飞机加油梯，包括梯架主体1、制动装置、换向装置、总控拉杆2、加油管路3，所述梯架主体1通过换向装置连接主换向轮15，所述总控拉杆2通过制动装置连接前从动轮16，所述梯架主体1左侧具有登高梯4，所述梯架主体1上部具有加油平台5，所述梯架主体1左侧内部具有加油管路3，所述加油管路3前端连接油梯固定头6，所述油梯固定头6连接油液存储车，所述加油管路3后端连接活动油管7，所述活动油管7连接飞机加油头8，所述飞机加油头8下部侧壁具有固定悬挂钩9，所述梯架主体1左端后侧上部具有加油头固定环10，所述加油头固定环10连接固定悬挂钩9，在二者的相互配合下，使得飞机加油头8悬挂在了梯架主体上，当工作人员进行加油时，从登高梯上到加油平台，将飞机加油头从加油头固定环上取下，将飞机加油头8插入飞机加油孔即可，相比现有的加油支撑装置，所述梯架主体1下部具有接地导线11，有效的静电导出，防止产生火花，提高安全性。这种新型飞机加油梯具有加油平台，工作人员在加油平台上操作，安全性高，结构稳定，同时便于移动。

所述换向装置包括换向调节杆 19、换向转动套14，所述梯架主体1底部右侧具有主换向轮固定架12，所述主换向轮固定架12两侧具有转动控制柱13，所述转动控制柱13连接换向转动套14，所述换向转动套14侧壁具有车轮连接轴17，所述车轮连接轴17连接主换向轮15，所述换向转动套14后侧侧壁具有换向控制柱18，所述换向控制柱18通过转轴连接换向调节杆19两端，所述换向调节杆通过转轴连接调节拉杆20，所述调节拉杆20通过转轴连接总控拉杆2，将总控拉杆向左右两个方向拉动，在调节拉杆的作用下，换向调节杆左右晃动，从而使得换向转动套转动，带动主换向轮实现换向功能，改变方向。

所述制动装置包括锁紧链条21、制动片22、制动弹簧23，所述梯架主体1底部左侧具有前从动轮固定架24，所述前从动轮固定架24两端连接前从动轮16，所述前从动轮固定架24具有制动支撑杆26，所述制动支撑杆26外侧套有制动弹簧23，所述制动弹簧连接制动架25，所述制动架截面为T型，所述制动架两侧下部具有滑动套管，所述滑动套管套在制动支撑杆26上，所述制动架25两端具有制动片22，所述制动片与前从动轮16相适应，所述制动架25中部连接锁紧链条21，所述锁紧链条21连接总控拉杆2，当停止时，将总控拉杆2下压，锁紧链条绷紧，并拉动制动架25，滑动套管移动制动弹簧被压缩，制动片卡入前从动轮中，使得前从动轮无法移动，实现制动效果。当移动时，将总控拉杆抬起，锁紧链条失去绷紧状态，弹簧张开，在制动弹簧的作用下滑动套管移动，制动架带动制动片脱离前从动轮。