用于浮空器的连接结构及浮空器的制作方法

本实用新型涉及浮空器领域，更具体而言，涉及一种用于浮空器的连接结构以及浮空器。

背景技术：

浮空器一般是指比重轻于空气的、依靠大气浮力升空的软式结构飞行器。浮空器由高分子复合材料制成的气囊和布设在气囊之上的各种设备及有效载荷组成，气囊内充入密度比空气小的浮升气体，气囊内外气体的密度差提供浮空器浮力，从而完成浮空器升空。浮空器各分部一般通过对囊皮材料热合、胶接加工方式连接。

传统的浮空器连接结构为L型连接结构(参见附图1)，其由与浮空器的第一部件1连接的加强衬布2、与加强衬布2和浮空器的第二部件3连接的热合条带4组成，其中加强衬布2与热合条带4共同构成L型连接结构，该L型连接结构虽然结构质量较轻，胶接部分连接承剪能力很强，但其胶层剥离强度较低，抗剥离能力很差，在使用过程中，容易在剥离点5处产生剥离破坏，不适用于胶层法向承受拉伸载荷的情况，如浮空器主气囊与副气囊、整流罩等部分的连接。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种防剥离的用于浮空器的连接结构以及浮空器。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于浮空器的连接结构，包括：与浮空器的第一部件相贴附的加强衬布、与加强衬布和浮空器的第二部件连接的连接带、以及与加强衬布和连接带相贴附的抗拉衬布，其中，连接带和抗拉衬布均包括贴附部和加强连接部，连接带和抗拉衬布的贴附部均贴附于加强衬布表面，且连接带和抗拉衬布的加强连接部相邻并相互贴附。

根据本实用新型的实施例，连接带的加强连接部的长度大于抗拉衬布的加强连接部的长度，连接带的加强连接部远离连接带的贴附部的一端与第二部件连接。

根据本实用新型的实施例，连接带为热合带。

根据本实用新型的实施例，抗拉衬布的贴附部在垂直于抗拉衬布的贴附部与加强连接部的分界线的截面上具有第一截面长度，连接带的贴附部在垂直于连接带的贴附部与加强连接部的分界线的截面上具有第二截面长度，第一截面长度与第二截面长度相等。

根据本实用新型的实施例，加强衬布与第一部件之间、抗拉衬布与加强衬布之间、连接带与加强衬布之间、抗拉衬布与连接带之间、以及连接带与第二部件之间均通过胶层相互胶接。

根据本实用新型的实施例，第一部件为浮空器的主囊体，并且第二部件为浮空器的囊体附接件。

根据本实用新型的实施例，囊体附接件为副气囊或整流罩。

根据本实用新型的实施例，加强衬布、连接带和抗拉衬布分别为一体成型的柔性材料件。

根据本实用新型的实施例，第二部件与连接带连接的位置，和抗拉衬布与连接带连接的位置相间隔，以在两个位置之间形成间隙。

根据本实用新型的实施例，还提供了一种浮空器，包括：主囊体、囊体附接件、以及连接在主囊体和囊体附接件之间的连接结构，其中，连接结构包括：与主囊体相贴附的加强衬布、与加强衬布和囊体附接件连接的连接带、以及与加强衬布和连接带相贴附的抗拉衬布，其中，连接带和抗拉衬布均包括贴附部和加强连接部，连接带和抗拉衬布的贴附部均贴附于加强衬布表面，且连接带和抗拉衬布的加强连接部相邻并相互贴附。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在传统L型连接结构的基础上，增加了抗拉衬布，从而形成T型连接结构。与L型连接结构相比，T型连接结构强度大于材料本体的拉伸强度值，使连接位置不会出现剥离破坏现象，可以提高囊皮连接的密封性能、安全性能和可靠性，适用于浮空器主囊皮与副气囊、整流罩等各部分之间的连接；并且，通过增加抗拉衬布，缓解了连接处的应力集中，降低连接位置所受法向力，大大提高了连接部分的抗剥离性能，对于囊皮连接的密封性、安全性、可靠性均有显著提升。

附图说明

图1是现有技术中L型连接结构的示意图；以及

图2是根据本实用新型实施例T型连接结构的示意图。

具体实施方式

现参照附图对本实用新型进行描述，如图2所示，本实用新型提供了一种用于浮空器的连接结构。

具体地，该连接结构包括加强衬布12、连接带14以及抗拉衬布18。其中，加强衬布12与浮空器的第一部件16相贴附，连接带14与加强衬布 12和浮空器的第二部件20相连接，抗拉衬布18与加强衬布12和连接带 14相互贴附。如图所示，连接带14和抗拉衬布18均包括贴附部和加强连接部，其中，连接带14和抗拉衬布18的贴附部均贴附于加强衬布12的表面，并且连接带14和抗拉衬布18的加强连接部相邻并相互贴附，从而形成如图2所示的T型结构。

与如图1所示的传统L型连接结构相比，本实用新型的连接结构增加了抗拉衬布18，从而形成T型连接结构。与L型连接结构相比，T型连接结构强度大于材料本体的拉伸强度值，使连接位置不会出现剥离破坏现象，可以提高囊皮连接的密封性能、安全性能和可靠性，适用于浮空器主囊皮与副气囊、整流罩等各部分之间的连接；并且，通过增加抗拉衬布18，缓解了连接处的应力集中，降低连接位置所受法向力，大大提高了连接部分的抗剥离性能，对于囊皮连接的密封性、安全性、可靠性均有显著提升。

在本实用新型的实际应用当中，以上所述的连接带14可以为热合带。另外，第一部件16可以为浮空器的主囊体，并且第二部件20可以为浮空器的囊体附接件，例如，囊体附接件为副气囊或整流罩。当然应当理解，在本实用新型的其它实施例中，上述连接带14也可以为其他形式，并且第一和第二部件也可以为浮空器的其他各种部件，这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。

此外，在优选的实施例中，加强衬布12、连接带14和抗拉衬布18可以分别为一体成型的柔性材料件。当然应当理解，其它适当的材料以及成型方式均可以应用在本实用新型当中，这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。

继续参见图2所示，在本实用新型的优选实施例中，连接带14的加强连接部的长度大于抗拉衬布18的加强连接部的长度，并且连接带14的加强连接部远离连接带14的贴附部的一端与第二部件20连接，从而形成如图所示的结构。

具体地，抗拉衬布18的贴附部在垂直于抗拉衬布18的贴附部与加强连接部的分界线的截面上具有第一截面长度L1，连接带14的贴附部在垂直于连接带14的贴附部与加强连接部的分界线的截面上具有第二截面长度L2，并且第一截面长度L1可以与第二截面长度L2相等。这样，可以使得加强衬布12两侧的受力更加均匀。

优选地，加强衬布12与第一部件16之间、抗拉衬布18与加强衬布 12之间、连接带14与加强衬布12之间、抗拉衬布18与连接带14之间、以及连接带14与第二部件20之间可以均通过胶层相互胶接。当然应当理解，其它可选的连接方式，例如通过紧固件连接、焊接等方式，也是可以选择的，这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。

进一步参见图2，第二部件20与连接带14连接的位置，和抗拉衬布 18与连接带14连接的位置相间隔，以在两个位置之间形成间隙G。如果不设置上述间隙G可能会导致粘接部分或焊接部分存在缝隙或表面不平整，影响连接结构的防剥离效果。

另一方面，本实用新型还提供了一种浮空器，该浮空器包括构成上述第一部件的主囊体、构成上述第二部件的囊体附接件、以及连接在主囊体和囊体附接件之间的连接结构。具体地，连接结构构造成本实用新型如上所述的连接结构。换句话说，该连接结构包括与主囊体相贴附的加强衬布 12、与加强衬布12和囊体附接件连接的连接带14、以及与加强衬布12和连接带14相贴附的抗拉衬布18，其中，连接带14和抗拉衬布18均包括贴附部和加强连接部，连接带14和抗拉衬布18的贴附部均贴附于加强衬布12表面，且连接带14和抗拉衬布18的加强连接部相邻并相互贴附。

在该浮空器中，由于其采用了本实用新型如上所述的连接结构，因此其具备以上所述的全部优点。也就是说，该浮空器采用了T型连接结构，使得其强度大于材料本体的拉伸强度值，使连接位置不会出现剥离破坏现象，可以提高囊皮连接的密封性能、安全性能和可靠性，适用于浮空器主囊皮与副气囊、整流罩等各部分之间的连接；并且，通过增加抗拉衬布，缓解了连接处的应力集中，降低连接位置所受法向力，大大提高了连接部分的抗剥离性能，对于囊皮连接的密封性、安全性、可靠性均有显著提升。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。