一种军用飞机复合材料整流罩的制作方法

本发明涉及军用飞机技术领域，具体为一种军用飞机复合材料整流罩。

背景技术：

军用飞机是直接参加战斗、保障战斗行动和军事训练的飞机的总称。是航空兵的主要技术装备。主要包括：歼击机、轰炸机、歼击轰炸机、强击机、反潜巡逻机、武装直升机、侦察机、预警机、电子对抗飞机、炮兵侦察校射飞机、水上飞机、军用运输机、空中加油机和教练机等。飞机最初用于军事主要是遂行侦察任务，偶尔也用于轰炸地面目标和攻击空中敌机。第一次世界大战期间，出现了专门为执行某种任务而研制的军用飞机，例如主要用于空战的歼击机，专门用于突击地面目标的轰炸机和用于直接支援地面部队作战的强击机，而整流罩在我们的生活中几乎随处可见，像摩托车、汽车、火车，甚至电动车上都有整流罩的影子，军用飞机整流罩最直接的作用是保护里面的设备和各种装置，而做成流线型无非就是为了减低阻力，。

现有的军用飞机整流罩在使用时由于发动机工作产生较大的震动，从而使得整流罩发生一定程度的抖动，严重影响了整流罩中零部件的使用寿命。而且发动机工作时，产生较大的噪音，对机舱内部造成一定的噪音污染，并且当整流罩内部发生火灾时，火势顺着整流罩蔓延，对飞机造成损害。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种军用飞机复合材料整流罩，以解决现有的军用飞机整流罩在使用时由于发动机工作产生较大的震动，从而使得整流罩发生一定程度的抖动，严重影响了整流罩中零部件的使用寿命。而且发动机工作时，产生较大的噪音，对机舱内部造成一定的噪音污染，并且当整流罩内部发生火灾时，火势顺着整流罩蔓延，对飞机造成损害的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案一种军用飞机复合材料整流罩，包括外罩体和内罩体，所述内罩体位于外罩体内侧，且可拆卸连接，所述外罩体和内罩体之间可拆卸连接有减震装置，所述减震装置包括内套筒和外套筒，所述外套筒内壁滑动连接有内套筒，所述外套筒内部设有二号弹簧和压板，所述二号弹簧一端固定在外套筒顶部，所述二号弹簧另一端与压板上端固定连接，所述内套筒上端与压板下端固定连接，所述内套筒外侧设有一号弹簧，所述外套筒上端固定连接有一号固定板，所述内套筒下端固定连接有二号固定板，所述外罩体与内罩体之间设有消音棉。

优选的，所述内罩体表面设置有散热孔。

优选的，所述内罩体内侧设有防火层，所述防火层内侧设置有连接块。

优选的，所述外罩体上端通过连接杆固定连接有安装板，所述安装板表面设有装配孔。

优选的，所述减震装置具体数量设置有四组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置有四组减震装置，能够实现军用飞机发动机的多维减震功能，减低了发动机在运行过程中的震动效应，避免发动机在工作时造成整流罩共振现象发生，提高了军用飞机整流罩的稳定性，而且有效的对整流罩内部的零部件进行保护。

2、本发明通过设置有消音棉，消音棉可以有效的降低飞机发动机工作时产生的噪音，降低了对机舱内部的噪音污染，并且在内罩体一侧设有防护层，防火层可以有效的避免整流罩内部发生火灾，提高了整流罩的安全使用性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明减震结构示意图。

图中：1、外罩体，2、内罩体，3、减震装置，4、散热孔，5、防火层，6、安装板，7、装配孔，8、连接杆，9、连接块，10、一号固定板，11、外套筒，12、压板，13、一号弹簧，14、二号固定板，15、内套筒，16、二号弹簧，17、吸音棉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种军用飞机复合材料整流罩，包括外罩体1、内罩体2、减震装置3、散热孔4、防火层5、安装板6、装配孔7、连接杆8、连接块9、一号固定板10、外套筒11、压板12、一号弹簧13、二号固定板14、内套筒15、二号弹簧16和吸音棉17，内罩体2位于外罩体1内侧，且可拆卸连接，内罩体2表面设置有散热孔4，散热孔4可以有效的对整流罩进行散热，避免整流罩内部温度过高而降低了整流罩的使用寿命，内罩体2内侧设有防火层5，防火层5内侧设置有连接块9，防火层5可以有效的避免整流罩内部发生火灾，提高了整流罩的安全使用性能，而连接块9便于将发动机安装在整流罩内部，外罩体1和内罩体2之间可拆卸连接有减震装置3，且减震装置3具体设有四组，四组减震装置3能够实现军用飞机发动机的多维减震功能，减低了发动机在运行过程中的震动效应，避免发动机在工作时造成整流罩共振现象发生，提高了军用飞机整流罩的稳定性，而且有效的对整流罩内部的零部件进行保护，减震装置3包括内套筒15和外套筒11，外套筒11内壁滑动连接有内套筒15，外套筒11内部设有二号弹簧16和压板12，二号弹簧16一端固定在外套筒11顶部，二号弹簧16另一端与压板12上端固定连接，内套筒15上端与压板12下端固定连接，内套筒15外侧设有一号弹簧13，外套筒11上端固定连接有一号固定板10，内套筒15下端固定连接有二号固定板14，外罩体1与内罩体2之间设有消音棉17，消音棉17可以有效的降低军用飞机发动机工作时产生的噪音，降低了对机舱内部的噪音污染，外罩体1上端通过连接杆8固定连接有安装板6，安装板6表面设有装配孔7，连接杆8便于将安装板6固定在外罩体1上端，装配孔7便于将整流罩安装在机翼上。

工作原理：在使用时，将整流罩通过安装板6固定在机翼上，然后用螺栓拧紧在装配孔7中，再将发动机通过连接块9安装在内罩体2中，军用飞机发动机在工作时会产生一定的抖动，而内罩体9与外罩体1之间的减震装置3能够实现军用飞机发动机的多维减震功能，减低了发动机在运行过程中的震动效应，避免发动机在工作时造成整流罩共振现象发生，提高了军用飞机整流罩的稳定性，而且有效的对整流罩内部的零部件进行保护，并且发动机产生的噪音被吸音棉17吸收，降低飞机发动机工作时产生的噪音，降低了对机舱内部的噪音污染，而内罩体2内侧的防火层5可以有效的避免整流罩内部发生火灾，提高了整流罩的安全使用性能。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种军用飞机复合材料整流罩，包括外罩体和内罩体，所述内罩体位于外罩体内侧，且可拆卸连接，所述外罩体和内罩体之间可拆卸连接有减震装置，所述减震装置包括内套筒和外套筒，所述外套筒内壁滑动连接有内套筒，所述外套筒内部设有二号弹簧和压板，所述二号弹簧一端固定在外套筒顶部，所述二号弹簧另一端与压板上端固定连接，所述内套筒上端与压板下端固定连接，所述内套筒外侧设有一号弹簧，所述外套筒上端固定连接有一号固定板，所述内套筒下端固定连接有二号固定板。该军用飞机复合材料整流罩通过设有减震装置，能够实现军用飞机发动机的多维减震功能，减低了发动机在运行过程中的震动效应。

技术研发人员：郭俊鸽;韩睿;鄂文雯
受保护的技术使用者：郭俊鸽
技术研发日：2017.12.18
技术公布日：2019.06.25