新型螺旋桨的制作方法

本发明涉及飞行器所用的螺旋桨。

背景技术：

螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的桨叶与毂相连，桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，现有螺旋桨的升力较低效率不高，都有待提升。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，提供一种改进的螺旋桨。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型螺旋桨，包括桨叶本体，所述桨叶本体的内端设有安装孔，以安装孔为原点，桨叶本体在X轴方向上的长度为L，在Y轴正方向与负方向的宽度比为1:1.6；以安装孔为起点，在桨叶本体0.15L长度处，桨叶本体的宽度取值范围为0.17L-0.2L；在桨叶本体0.33L长度处，桨叶本体的宽度取值范围为0.16L-0.19L；在桨叶本体0.6L长度处，桨叶本体的宽度取值范围为0.13-0.16L；在桨叶本体0.79L长度处，桨叶本体的宽度取值范围为0.09 L -0.13L；在桨叶本体L长度处，桨叶本体的宽度取值范围为0.05L-0.09L。

如前所述的一种新型螺旋桨，在桨叶本体0.15L长度处，桨叶本体的宽度为0.186L；在桨叶本体0.33L长度处，桨叶本体的宽度为0.178L；在桨叶本体0.6L长度处，桨叶本体的宽度为0.147L；在桨叶本体0.79L长度处，桨叶本体的宽度为0.114；在桨叶本体L长度处，桨叶本体的宽度为0.075L。

如前所述的一种新型螺旋桨，在桨叶本体0.15L长度处，桨叶本体的攻角取值为13-16度；在桨叶本体0.33L长度处，桨叶本体的攻角取值为11-13度；在桨叶本体0.6L长度处，桨叶本体的攻角取值为8-11度；在桨叶本体0.79L长度处，桨叶本体的攻角取值为7.5-8度；在桨叶本体L长度处，桨叶本体的攻角取值为5-7度。

如前所述的一种新型螺旋桨，在桨叶本体0.15L长度处，桨叶本体的攻角取值为15度；在桨叶本体0.33L长度处，桨叶本体的攻角取值为12.84度；在桨叶本体0.6L长度处，桨叶本体的攻角取值为9.6度；在桨叶本体0.79L长度处，桨叶本体的攻角取值为7.8度；在桨叶本体L长度处，桨叶本体的攻角取值为7度。

实施本发明的技术方案，至少具有以下的有益效果：桨叶采用渐变外形，其根部宽大，翼尖狭窄，适应了气流速度的线性变化，使气动效率提升。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型攻角示意图；

图中标识说明如下：

1、桨叶本体；2、安装孔。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

如图1-2所示的一种新型螺旋桨，包括桨叶本体1，所述桨叶本体1的内端设有安装孔2，以安装孔2为原点，桨叶本体1在X轴方向上的长度为L，在Y轴正方向与负方向的宽度比为1:1.6；以安装孔2为起点，在桨叶本体10.15L长度处，桨叶本体1的宽度取值范围为0.17L-0.2L；在桨叶本体10.33L长度处，桨叶本体1的宽度取值范围为0.16L-0.19L；在桨叶本体10.6L长度处，桨叶本体1的宽度取值范围为0.13-0.16L；在桨叶本体10.79L长度处，桨叶本体1的宽度取值范围为0.09 L -0.13L；在桨叶本体1L长度处，桨叶本体1的宽度取值范围为0.05L-0.09L。

以图1为参考，Y轴正方向、负方向的宽度是指以图中安装孔2为坐标原点沿桨叶本体1横向画出为X轴，即桨叶本体1的长度，纵向画出为Y轴，即桨叶本体1宽度，而该宽度位于X轴上方的为正方向宽度，X轴下方的为负方向宽度。

螺旋桨采用了渐变外形，根部宽厚，边缘狭窄，既保证了螺旋桨的强度，又重新利用了螺旋桨旋转时气流线速度的变化（转轴处速度低，翼稍速度高），提高了螺旋桨的旋转时的气动效率。其中桨叶本体1的宽度的优选值为：在桨叶本体10.15L长度处，桨叶本体1的宽度为0.186L；在桨叶本体10.33L长度处，桨叶本体1的宽度为0.178；在桨叶本体10.6L长度处，桨叶本体1的宽度为0.147L；在桨叶本体10.79L长度处，桨叶本体1的宽度为0.114；在桨叶本体1L长度处，桨叶本体1的宽度为0.075L。

螺旋桨横截面的翼型弦线与水平来流的夹角为攻角，本案中在桨叶本体10.15L长度处，桨叶本体1的攻角取值为13-16度；在桨叶本体10.33L长度处，桨叶本体1的攻角取值为11-13度；在桨叶本体10.6L长度处，桨叶本体1的攻角取值为8-11度；在桨叶本体10.79L长度处，桨叶本体1的攻角取值为7.5-8度；在桨叶本体1L长度处，桨叶本体1的攻角取值为5-7度。为了适应气流的变化，螺旋桨叶的每个位置上的横截面是不同的翼型，由于桨叶对来流的线速度随半径增加，所以攻角逐渐减小，使得每个界面的翼型在工作时有最佳的升阻比。

优选地，在桨叶本体10.15L长度处，桨叶本体1的攻角取值为15度；在桨叶本体10.33L长度处，桨叶本体1的攻角取值为12.84度；在桨叶本体10.6L长度处，桨叶本体1的攻角取值为9.6度；在桨叶本体10.79L长度处，桨叶本体1的攻角取值为7. 8度；在桨叶本体1L长度处，桨叶本体1的攻角取值为7度。

本案螺旋桨桨叶采用渐变外形，桨叶的根部宽大，翼尖狭窄，适应了气流速度的线性变化，使气动效率最大化。每个界面采用不同的翼型和攻角，以此提高螺旋桨的效率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、组合和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。