登机桥通道的制作方法

本实用新型涉及一种航空设备领域，具体而言，涉及一种登机桥通道。

背景技术：

目前，登机桥通道通常由两节通道或者多节通道组成，相邻通道之间存在相对远离或回缩运动。进而导致相邻通道的侧壁之间存在剪切风险。例如现有的一种登机桥可以包括第一通道和第二通道，其中第一通道可滑动地套设于第二通道内，因第一通道和第二通道是内外重叠组合结构，因此四周边存在一定的缝隙，该缝隙则为存在剪切风险。

现有技术中，针对上述技术问题通常在第一通道的前端两侧各装有一对光电对射开关，当部分人体或者异物触碰到此位置时，该光电对射开关将检测到并将与其电连接的控制系统配合，以停止第一通道和第二通道之间的相对运动。然而，上述光电对射开关的对射光线仅有一条光线，存在防护范围小(存在盲区)或无冲撞缓冲空间等问题。除此，现有技术的该技术方案，只对第一通道和第二通道之间的缝隙处的进行了防护，其防护范围有限。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解。

技术实现要素：

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种登机桥通道，以提供缓冲空间，从而提高防护安全性。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种登机桥通道包括第一通道和第二通道，所述第二通道可滑动地套设于所述第一通道外部，所述登机桥通道还包括激光扫描器以及/或者第二传感器，所述激光扫描器设置于所述第一通道的与所述第二通道重合的侧壁端部，所述激光扫描器具有感测光线，在所述第一通道或所述第二通道的空腔内形成一可调整的第一防护区域；所述第二传感器设置于所述第一通道的与所述第二通道重合的侧壁顶端部和/或顶壁端部，所述第二传感器具有感测光线，在所述第一通道或所述第二通道的空腔内形成一第二防护区域；所述激光扫描器和所述第二传感器分别与登机桥通道的控制装置电连接，以向所述控制装置反馈探测信号。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述第一通道的与所述第二通道重合的侧壁顶端部还设有安装构件，所述第二传感器通过所述安装构件安装于所述侧壁顶端部，所述安装构件包括安装架，所述安装架为杆状结构，所述安装架的延伸方向平行于所述第一通道的滑动方向；所述安装架设置于所述第一通道的顶壁和侧壁的连接处。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述安装架上的感测光线形成一第一防护平面，所述第一防护平面朝向与其相邻的所述第一通道的侧壁的外侧倾斜；所述顶壁端部的感测光线形成一与所述第一防护平面接壤的第二防护平面，所述第一防护平面与所述第二防护平面组成第二防护区域。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述第一防护平面与相邻的所述侧壁之间的夹角为0°—14°。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述顶壁端部的第二传感器的感测光线形成的第二防护平面相对于顶壁垂直或倾斜。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述安装架为两个。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述第二传感器为红外传感器。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述激光扫描器的感测光线平行于所述顶壁，形成的第一防护区域平行于顶壁。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中所述激光扫描器为多个，多个所述激光扫描器均匀分布；所述第二传感器为多个，多个所述第二传感器均匀分布。

由上述技术方案可知，本实用新型的登机桥通道的优点和积极效果在于：本实用新型提供的登机桥通道提供了防夹或防剪切的缓冲空间，从而可以提高登机桥通道进行相对运动时的安全性，同时激光扫描器的探测范围可随实际情况进行合理调节，因此第一防护区域可灵活调整，从而灵活调整缓冲空间。除此，该登机桥通道增大了检测范围，从而扩大了其防护范围，不仅能全面有效的对登机桥通道侧壁之间的空隙进行安全防护，还能有效防护登机桥通道底壁之间的空隙，避免人或物夹伤，全面保护人或物体的安全。

附图说明

通过结合附图考虑以下对本实用新型的优选实施例的详细说明，本实用新型的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本实用新型的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：

图1是根据一示例性实施方式示出的一种登机桥通道的安装示意图。

图2是图1中的登机桥通道另一角度的安装示意图。

图3是图1中的防护区域的示意图。

图4是根据一示例性实施方式示出的另一种登机桥通道的安装示意图。

图5是图4中的登机桥通道的另一角度的安装示意图。

图6是图4中的C-C剖面图。

其中，附图标记说明如下：

101、第一通道； 102、第二通道；

201、安装架； 202、第二传感器；

301、检测区域； 401、第一传感器。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本实用新型将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

参照图1和图6，根据本实用新型的一个方面，提供了一种登机桥通道，该登机桥通道可以包括第一通道101、第二通道102、驱动装置以及控制装置。第二通道102可以具有由顶壁、底板以及位于该顶壁和底板之间的侧壁围成的第一空腔，第一通道101可以设置为可滑动地套设于该第一空腔内。该登机桥通道还可以包括传感器，该控制装置可以分别与驱动装置和传感器电连接，以在该传感器检测到异物信号的情况下，将异物信号传输给控制装置，该控制装置再控制驱动装置停止驱动第一通道101相对于第二通道102移动。

根据本实用新型的一个方面，其中该登机桥通道可以包括第一传感器401，该第一传感器401可以为激光扫描仪，但不以此为限，可以根据实际需要选择其他传感器，都在本实用新型的保护范围内。

参照图1和图6，根据本实用新型的一具体实施方式，其中该激光扫描仪可以设置于第一通道101的侧壁上，例如但不限于可以设置于第一通道101的与第二通道102重合的端部，该激光扫描仪可以为多个且呈线性布置，例如但不限于，该多个激光扫描仪可以呈直线型布置，例如但不限于可以沿平行于第一通道101的端口的直线布置，或者该激光扫描仪也可以沿垂直于第一通道101的端口的直线布置，都在本实用新型的保护范围内。该激光扫描仪工作过程中，其扫描面可以呈圆形，将该激光扫描仪设置于第一通道101和第二通道102的重合的侧壁的端部，在工作时，该激光扫描仪的扫描面可以包括由位于第一通道101的部分和由位于第二通道102的部分组成。由于该激光扫描仪具有该特性，从而减小了登机桥通道内的防护区域的盲区，提高了安全性。根据本实用新型的一具体实施方式，其中该扫描面的半径可以根据实际需要进行调整。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中该第一传感器401可以具有多个，多个该第一传感器401可以发射出平行的感测光线，多个第一传感器401可以使第一防护区域的面积增大，进一步减小盲区，扩大缓冲空间，但不以此为限，多个该第一传感器401发出的感测光线也可以交叉，都在本实用新型的保护范围内。

继续参照图1至图6，根据本实用新型的一实施方式，其中第一传感器401的感测光线可以平行于顶壁投射，但不以此为限，该感测光线也可以与顶壁呈预定角度，都在本实用新型的保护范围内。根据本实用新型的一具体实施方式，其中第一传感器401的感测光线可以平行于水平面，都在本实用新型的保护范围内。

继续参照图1至图6，根据本实用新型的一具体实施方式，其中多个第一传感器401可以均匀分布于第一通道101的侧壁的内壁面上，但不以此为限，该多个第一传感器401也可以根据实际需要选择安装位置，都在本实用新型的保护范围内。

继续参照图1至图6，根据本实用新型的另一方面，其中登机桥通道也可以包括第二传感器202以及用于支撑该第二传感器202的安装构件。该安装构件可以形成于第一通道101的顶部，并可以由该顶部向外突出形成。根据本实用新型的一具体实施方式，其中第二传感器202可以设置于安装构件上以及第一通道101的顶壁上。

继续参照图1至图6，根据本实用新型的一实施方式，其中安装构件可以包括安装架201，安装架201可以为杆状结构，安装架201的延伸方向可以平行于第一通道101的滑动方向，但不以此为限，该杆状结构也可以为直线型杆件或者弯曲杆件，都在本实用新型的保护范围内。根据本发明的一具体实施方式，其中安装架201可以为两个，两个安装架201可以彼此平行设置于第一通道101的顶壁上。根据本发明的一具体实施方式，其中安装架201可以靠近侧壁设置，例如但不限于安装架201可以设置于第一通道101的顶壁和侧壁的连接处。

根据本发明的一具体实施方式，其中安装架201可以为相互独立的两个构件，两个构件可以分别安装在第一通道101的顶壁上，彼此之间未有其他连接构件，也就是说这种情况下安装构件可以包括两个相互平行的杆状构件。根据本发明的一具体实施方式，其中安装构件还可以为类似U字形构件，该安装构件可以包括靠近开口的两个第一杆件以及与开口相对的第二杆件，两个第一杆件可以为安装架201，该第一杆件的一端可以固定在第一通道101的顶壁上，该端可以称为固定端，另一端由顶壁向外突出延伸，第一杆件的固定端可以分别固定于第二杆件上，例如但不限于两个第一杆件的固定端可以分别固定于第二杆件的两端，但不以此为限。根据本发明的一具体实施方式，其中安装架201可以为多个，例如但不限于为3个、4个、5个，可以根据实际需要进行选择，都在本实用新型的保护范围内。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中位于安装架201上的多个第二传感器202可以呈线性布置，例如但不限于可以呈直线型布置，该直线的延伸方向可以与安装架201的延伸方向平行。该多个第二传感器202的感测光线的投射方向可以彼此平行，以使该多个第二传感器202的感测光线形成为第一防护平面，该第一防护平面可以朝向与其相邻的侧壁的外侧倾斜。沿登机桥通道的延伸方向看去，该多个第二传感器202的形成的第二防护区域可以呈梯形，即第二传感器202的发生线、顶壁以及底板的延长线将构成上底(顶壁)小、下底(底板的延长线)大的梯形结构。根据本实用新型的一具体实施方式，其中该第一防护平面与相邻的侧壁之间的夹角可以为0°-14°，但并不以此为限，可以根据实际需要合理设定，都在本实用新型的保护范围内。

顶壁端部上的第二传感器202可以为多个且呈线性布置，例如但不限于可以呈直线型布置，更具体地，该直线可以平行于第一通道101的端口，该多个第二传感器202发出的感测光线可以形成第二防护平面，该第二防护平面可以与上述的第一防护平面接壤。该第一防护平面和第二防护平面的总和可以称为第二防护区域。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中多个第二传感器202可以均匀分布于安装构件上以及第一通道101的顶壁上，但不以此为限，也可以根据实际需要选择其设置位置，都在本实用新型的保护范围内。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中多个该第二传感器202的感测光线可以位于同一平面内，例如但不限于，多个该第二传感器202的感测光线可以彼此平行设置，或者多个该第二传感器202中的至少两个可以相交，都在本实用新型的保护范围内。顶壁的下方空间可以具有检测区域301，该检测区域301可以为顶壁下方空间的至少部分空间，顶壁的第二传感器202可以具有感测光线，顶壁的该感测光线可以投射到该检测区域301中。根据本实用新型的一具体实施方式，其中顶壁的感测光线可以射到第一通道101的底壁或者侧壁上。根据本实用新型的一实施方式，其中顶壁的第二传感器202的感测光线可以垂直于顶壁或与顶壁呈角度倾斜设置，顶壁的第二传感器202的感测光线可以投射到底壁或侧壁上，但不以此为限。根据本实用新型的一实施方式，其中第二传感器202可以为红外传感器，但不以此为限，根据实际需要该第二传感器202也可以为其他传感器，都在本实用新型的保护范围内。

根据本实用新型的一具体实施方式，其中驱动装置可以连接于第二通道102，该驱动装置可以用于驱动相对第一通道101滑动。控制装置可以与第二传感器202和驱动装置分别电连接。具体地，该第二传感器202可以检测待检测区域301是否有人体或者异物进入，一旦发现异物或者人体，便发出异物信号给控制装置，该控制装置接收该第二传感器202发出的异物信号，并向驱动装置发出停止信号，以停止第二通道102的移动，防止对人体或者异物造成伤害。若该第二传感器202没有发现待检测区存在异物或者人体，则可以不发出异物信号，驱动装置发出运行信号，以驱动第二通道102相对于第一通道101移动，以使登机桥通道进行回缩或伸出。控制装置也可以与第一传感器401和驱动装置分别电连接，具体工作原理可以参照第二传感器202，在此不再赘述。

本实用新型提供的登机桥通道可以仅包括第一传感器401，也可以仅包括第二传感器202，也可以同时包括第一传感器401和第二传感器202，都在本实用新型的保护范围内。

所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本实用新型的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本实用新型的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本实用新型的各方面。