一种航空地面设备用客梯平台的制作方法

本发明涉及客梯平台技术领域，具体为一种航空地面设备用客梯平台。

背景技术：

客机广义即民用飞机，民用飞机是指一切非军事用途的飞机，民用飞机也称民航飞机。按各自的用途,民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类，民航客机是指体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班，民航客机一般由航空公司运营，主要分为干线客机和支线客机，在客机降落后，乘客需要通过客梯平台下机，目前有专属的飞机客梯车，但是飞机客梯车价格昂贵，使用比较复杂，而且需要经常检修维护，而目前的客梯一般为整体结构，通过滚轮使客梯顶部接上飞机出口，虽然操作简单，但是客梯整体体积较大，无法收缩，不够灵活。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空地面设备用客梯平台，解决了现有的用于乘客下机的客梯无法收缩，使用不灵活的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空地面设备用客梯平台，包括底板，所述底板的顶部设有多个板块，所述第一板块的一侧固定连接在底板的上表面一侧，所述第一板块的另一侧与第三板块的一侧顶部均固定连接有卡接装置，所述第一板块的一侧通过卡接装置与第二板块的一侧扣合连接，所述第二板块的另通过卡接装置与第三板块的一侧扣合连接，所述第一板块与第三板块的一端底部分别固定连接有第一齿槽和第二齿槽的一端，所述第一齿槽和第二齿槽的另一端分别固定安装在底板的上表面，所述第二板块的两侧底部均固定连接有卡接件；

所述卡接装置的上表面中部固定连接有第一弹簧件的一端，所述第一弹簧件的另一端固定连接有第一支撑板的上表面中部，所述卡接装置的一侧固定安装有第一滑槽，所述第一支撑板的一侧中部固定安装有第一滑动杆的一端，所述第一滑动杆的一端活动连接有第一滑轮，所述卡接装置的另一侧中部固定连接有第二弹簧件的一端，所述第二弹簧件的另一端固定连接有第二支撑板的一侧中部，所述第二支撑板的底部固定连接有第二滑动杆的一端，所述第二滑动杆的另一端活动连接有第二滑轮，所述卡接装置下表面中部开设有安装口，所述卡接装置下表面固定安装有第二滑槽。

可选的，所述两个所述卡接件的两端中部均固定连接有齿轮，两个所述卡接件通过齿轮分别与第一齿槽和第二齿槽啮合连接，所述第一齿槽和第二齿槽的结构相同，所述齿轮与第一齿槽相适配。

可选的，所述底板的底部两侧活动连接有滚轮，所述底板为可伸缩底板。

可选的，所述卡接件的顶部固定连接有l型卡接块，所述l型卡接块的一侧开设有第一凹槽，所述l型卡接块的上表面中部固定连接有第一卡块。

可选的，所述第一支撑板的下表面中部开设有第二凹槽，所述第二支撑板的一侧中部固定连接有第二卡块，所述第二凹槽与第一卡块相互适配，所述第二卡块与第一凹槽相互适配，所述第一支撑板的一侧与第二支撑板的一侧贴合连接。

可选的，所述第二支撑板的前表面中部固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿卡接装置的一侧并位于卡接装置的外部。

（三）有益效果

本发明提供了一种航空地面设备用客梯平台，具备以下有益效果：

（1）、该航空地面设备用客梯平台，一方面，第二板块通过第一齿槽和第二齿槽能向上或向下移动，另一方面，第二板块通过两侧的卡接件与两个卡接装置扣合固定能对第二板块进行固定，其次，通过卡接装置使客梯具有调节能力，通过将多个板块通过齿槽向下滑落，然后通过底板的回缩，使客梯进行回缩折叠，从而使占地面积变小，放置更方便。

（2）、该航空地面设备用客梯平台，一方面，第二板块通过齿轮与第一齿槽和第二齿槽的配合向上移动，另一方面，l型卡接块贯穿安装口与第一支撑板贴合并继续上压，使第一支撑板与第二支撑板分离，通过第一滑槽使第一支撑板向上移动更加流畅，其次，第一支撑板与第二支撑板分离的同时，第二支撑板通过第二滑槽向前快速弹出，并通过第二卡块扣合在第一凹槽内，将l型卡接块扣合固定，从而将第二板块固定。

附图说明

图1为本发明第三板块结构示意图；

图2为本发明底板的结构剖视图；

图3为本发明第一板块结构示意图；

图4为本发明卡接装置结构剖视图；

图5为本发明卡接件结构示意图；

图6为本发明第一齿槽结构示意图。

图中：底板1、第一板块2、第一齿槽201、第二板块3、卡接件301、齿轮302、l型卡接块303、第一凹槽304、第一卡块305、第三板块4、第二齿槽401、第一滑动杆402、卡接装置5、第一弹簧件501、第一支撑板502、第一滑槽503、第二弹簧件504、第第二支撑板505、第二滑动杆506、第二滑槽507、第二凹槽508、第二卡块509、连接杆6。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种航空地面设备用客梯平台，包括底板1，底板1的顶部设有多个板块，第一板块2的一侧固定连接在底板1的上表面一侧，第二板块3通过第一齿槽201和第二齿槽401能向上或向下移动，第一板块2的另一侧与第三板块4的一侧顶部均固定连接有卡接装置5，通过卡接装置5使客梯具有调节能力，通过将多个板块通过齿槽向下滑落，然后通过底板1的回缩，使客梯进行回缩折叠，从而使占地面积变小，放置更方便，第一板块2的一侧通过卡接装置5与第二板块3的一侧扣合连接，第二板块3通过两侧的卡接件301与两个卡接装置5扣合固定能对第二板块3进行固定，第二板块3的另通过卡接装置5与第三板块4的一侧扣合连接，第一板块2与第三板块4的一端底部分别固定连接有第一齿槽201和第二齿槽401的一端，第一齿槽201和第二齿槽401的另一端分别固定安装在底板1的上表面，第二板块3的两侧底部均固定连接有卡接件301；

卡接装置5的上表面中部固定连接有第一弹簧件501的一端，第一弹簧件501的另一端固定连接有第一支撑板502的上表面中部，卡接装置5的一侧固定安装有第一滑槽503，第一支撑板502的一侧中部固定安装有第一滑动杆402的一端，第一滑动杆402的另一端活动连接有第一滑轮，卡接装置5的另一侧中部固定连接有第二弹簧件504的一端，第二弹簧件504的另一端固定连接有第二支撑板505的一侧中部，第二支撑板505的底部固定连接有第二滑动杆506的一端，第二滑动杆506的另一端活动连接有第二滑轮，卡接装置5下表面中部开设有安装口，卡接装置5下表面固定安装有第二滑槽507。

作为本发明的一种可选技术方案：两个卡接件301的两端中部均固定连接有齿轮302，两个卡接件301通过齿轮302分别与第一齿槽201和第二齿槽401啮合连接，第一齿槽201和第二齿槽401的结构相同，齿轮302与第一齿槽201相适配，第二板块3通过齿轮302与第一齿槽201和第二齿槽401的配合向上移动。

作为本发明的一种可选技术方案：底板1的底部两侧活动连接有滚轮，底板1为可伸缩底板

作为本发明的一种可选技术方案：卡接件301的顶部固定连接有l型卡接块303，l型卡接块303的一侧开设有第一凹槽304，l型卡接块303的上表面中部固定连接有第一卡块305，l型卡接块303贯穿安装口与第一支撑板502贴合并继续上压，使第一支撑板502与第二支撑板505分离，通过第一滑槽503使第一支撑板向上移动更加流畅。

作为本发明的一种可选技术方案：第一支撑板502的下表面中部开设有第二凹槽508，第二支撑板505的一侧中部固定连接有第二卡块509，第二凹槽508与第一卡块305相互适配，第二卡块509与第一凹槽304相互适配，第一支撑板502的一侧与第二支撑板505的一侧贴合连接，通过第一支撑板502限制第二弹簧件504对第二支撑板的向前弹性作用力，第一支撑板502与第二支撑板505分离的同时，第二支撑板505通过第二滑槽507向前快速弹出，并通过第二卡块509扣合在第一凹槽304内，将l型卡接块303扣合固定，从而将第二板块3固定。

作为本发明的一种可选技术方案：第二支撑板505的前表面中部固定连接有连接杆6的一端，连接杆6的另一端贯穿卡接装置5的一侧并位于卡接装置5的外部，通过向一侧拉动连接杆6，连接杆6带动第二支撑板505向同方向移动，第一支撑板502向下移动并与第二支撑板505贴合，同时l型卡接块303与卡接装置5分离，第二板块3通过第一齿槽201和第二齿槽401向底板1处滑落。

综上所述，该航空地面设备用客梯平台，使用时，使用者将第二板块3端的卡接件301通过齿轮302与第一齿槽201和第二齿槽401的配合带动第二板块3向上移动，l型卡接块303贯穿安装口与第一支撑板502贴合后继续上压，使第一支撑板502与第二支撑板505分离，第一支撑板502与第二支撑板505分离的同时，第二支撑板505通过第二滑槽507向前快速弹出，并通过第二卡块509扣合在第一凹槽304内，将l型卡接块303扣合固定，从而将第二板块3的两端固定，根据此方法板块间通过拼接组成客梯平台，使用者根据实际使用情况，当需要折叠放置客梯平台时，通过向一侧拉动连接杆6，连接杆6带动第二支撑板505向一侧移动，第一支撑板502向下移动并与第二支撑板505贴合，方便以后卡接固定，同时l型卡接块303与卡接装置5分离，第二板块3的两端分别与两个卡接装置5分离，通过第一齿槽201和第二齿槽401向底板1方向滑落，并通过底板1收缩，使整体占地空间变小。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。