一种无人机和汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无人机和汽车。

背景技术：

现有燃料汽车在使用过程中需要消耗乙醇汽油、汽油、柴油等燃料，然而如果在行驶过程中，如果未加注足够的燃料，且距离加油站等加注燃料的区域较远，则可能由于无法及时补充燃料而影响车辆的续航。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种无人机和汽车，以解决现有汽车可能由于无法及时补充燃料而影响车辆的续航。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种无人机，包括：

导航模块；

燃料箱，用于容纳燃料，所述燃料箱上开设有受油口；

泵油组件，与所述燃料箱相连，并用于将所述燃料箱内的燃料泵出。

可选的，所述无人机为燃油驱动无人机，所述无人机的驱动装置与所述燃料箱相连通。

可选的，还包括设置于所述无人机的机身上的显示屏，所述显示屏用于显示加油信息和支付信息中的至少一种。

可选的，还包括支付模块，所述支付模块用于根据支付请求完成支付操作。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括油箱，所述汽车还包括受油组件，所述受油组件与上述任一项所述的无人机的泵油组件相匹配，所述受油组件与所述汽车的油箱相连通，所述受油组件能够将所述泵油组件泵出的燃料注入所述油箱。

可选的，还包括收纳装置，所述收纳装置与所述无人机相匹配，所述收纳装置用于收纳所述无人机。

可选的，所述收纳装置包括收纳平台和挡板，所述挡板与所述收纳平台位于所述汽车的后方的一侧相连，所述挡板的形状与所述无人机的形状相匹配，以使得所述无人机停放于所述收纳平台时，与所述挡板相抵接，并固定在所述收纳平台上，所述受油组件的入口设置于所述挡板上，且朝向所述汽车的前方，所述受油组件的入口的位置与所述无人机的泵油组件的出口的位置相对应，以使得所述无人机收纳于所述收纳平台时，所述泵油组件的出口与所述受油组件的入口相连通。

本实用新型实施例提供了一种无人机和汽车，其中，无人机上设置有燃料箱和泵油组件，汽车上设置有与无人机上的泵油组件相匹配的受油组件，在需要为汽车加油时，可通过无人机在加油站等可以提供加油服务的区域在燃料箱内注入燃油，然后将燃料箱中的燃油通过无人机上的泵油组件和汽车上的受油组件相配合注入汽车的油箱，从而为汽车提供更久的续航。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的无人机和汽车的使用场景图；

图2是本实用新型一实施例提供的无人机的燃料箱的结构示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的无人机和汽车的使用状态图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

第一方面，本实用新型提供了一种无人机100。

在一个实施例中，该无人机100包括导航模块、燃料箱110和泵油组件 112。

本实施例中的导航模块主要用于根据导航信息寻找加油站300等可以提供燃料的地方以及在注入燃料后返回车辆，本实施例中以加油站300为例说明。

如图1所示，在需要加油时，无人机100根据导航模块的指引飞向加油站 300，在加油站300加油完成之后，再根据导航模块的指引飞向车辆，本实施例中的导航模块具体可以是GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、北斗导航模块等公知的导航模块，因此本实施例中对导航模块不再赘述。

本实施例中的无人机100上的燃料箱110，用于容纳燃料，所述燃料箱110 上开设有受油口111，该受油口111可以是一个带有盖子的开口，也可以是一个具有单向阀的管道，并可通过加油枪向其中注入燃料。

在使用过程中，无人机100飞抵加油站300之后，可以由加油站300的工作人员手动向燃料箱110内注入燃料，燃料的具体信息可以通过多种方式向加油站300的工作人员提供。

例如在一个具体实施方式中，可以是在无人机100上贴设一个标签，然后写明加93号汽油2升，或加97号汽油3升等，具体加油情况可以根据实际需求确定。

在一个优选具体实施方式中，还可以在无人机100的机身上设置一个显示屏，将加油信息显示在上面，例如根据输入信息在显示屏上显示93号汽油2 升，或加97号汽油3升。

本实施例中的对燃料箱110的体积不作进一步限制，例如可以是1升，也可以是5升等。应当理解的是，如果油箱的体积过大，则可能影响无人机100 的正常续航，且如果油箱体积过大，无人机100的体积也相应的需要变得更大才能够带动油箱飞行，且过多汽油等易燃燃料也可能带来安全隐患，而燃料箱 110的体积过小则不足以补充足够的燃料，因此本实施例中燃料箱110优选在 2至4升左右为佳。

应当理解的是，本公开的实施例的技术方案并不在于一次性将汽车200 的油箱加满，而在于通过加油为汽车200在油量较低的时候提供续航，以帮助汽车200能够抵达加油站300或者在高速公路上错过加油站300等复杂情况下提供一定的续航。

本实施例中的泵油组件112与所述燃料箱110相连，并用于将所述燃料箱 110内的燃料泵出，其具体结构和原理可参考现有的加油站300使用的油泵或小型水泵等泵油组件112，此处不再赘述。

本实施例提供了的无人机100，设置有燃料箱110和泵油组件112，能够在燃料箱110中注入燃油后通过泵油组件112泵出，从而提供燃料的中转，可以用来为汽车200补充燃料，提供更久的续航。

本实施例中的无人机100可以为电动的无人机100，也可以为燃油驱动无人机100。

如果该无人机100为电动的无人机，则可以在汽车200上设置对应的充电接口以提供电力，如果该无人机100为燃油驱动的无人机，那么可以直接将无人机100的驱动装置与燃料箱110相连通，即无人机100自身使用的燃料箱 110与中转燃料用的燃料箱110为同一燃料箱110，能够简化无人机100的结构。

如果该无人机100为电动的无人机，则将泵油组件112设置于燃料箱110 的底部，能够确保将燃料箱110中的燃料全部泵出，如图2所示，如果该无人机100为燃油动力的无人机，则泵油组件112应当设置于燃料箱110底部偏上的位置，能够在泵油之后为无人机100预留一定的燃料以供无人机100下次飞往加油站时使用。

进一步的，为了在加油完成之后完成支付操作，本实施例中还提供了多种种支付方式。

在一个具体实施方式中，可以在无人机100上粘贴支付码，例如粘贴支付条码或支付二维码，加油站300的工作人员在加油完成后通过扫码进行收款。

在又一具体实施方式中，还可以通过在无人机100的机身上设置显示屏，在需要支付时，在显示屏上显示支付信息，例如显示支付条码或支付二维码，从而提供支付服务。

进一步的，在有一个具体实施方式中，还可以通过设置支付模块完成支付操作，该支付模块具体可以是NFC(near field communication，近场通信)支付模块、蓝牙支付模块、红外支付模块、声纹支付模块(例如支付宝等提供的声纹支付)等现有的及改进的支付模块，在接收到支付请求时，该支付模块用于根据支付请求完成支付操作。由于提供支付功能的支付模块本身为公知且成熟的现有技术，此处不再赘述。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车200，包括油箱，该汽车 200还包括受油组件，受油组件与上述任一项的无人机100的泵油组件112相匹配，受油组件与汽车200的油箱相连通，受油组件能够将泵油组件112泵出的燃料注入油箱。

在一个具体实施方式中，该受油组件指的是汽车200自身的加油口，而无人机100上的泵油组件112可以是带有手动阀门的放油口，在无人机100加油完成并飞回汽车200所在地之后，由驾驶员等操作者手动开启油箱的加油口，然后将无人机100中的放油口打开并将燃料注入汽车200。

在一个优选具体实施方式中，该受油组件和可以是一个设置于汽车200 车身上的接口，例如设置于汽车200的车顶上或后备箱等汽车200上的各个位置，该受油组件上设置有一个单向阀，而无人机100的泵油组件112则可以为一个油泵，例如小型的电动油泵等，在使用时，可以由无人机100降落在汽车 200上的指定位置上，并且在受油组件和泵油组件112相对接时，由泵油组件 112通过受油组件将无人机100燃料箱110中的燃油注入汽车200的油箱中。

如图3所示，在一个具体实施方式中，为了便于起降无人机100，还在汽车200上设置了收纳装置210，所述收纳装置210与所述无人机100相匹配，所述收纳装置210用于收纳所述无人机100。

这样，无人机100可以直接在汽车200上起飞和降落，提高了便利程度，节约了车内空间。

进一步的，在一个具体实施方式中，收纳装置210包括收纳平台211和挡板212，挡板212与收纳平台211位于汽车200的后方的一侧相连，挡板212 的形状与无人机100的形状相匹配，以使得无人机100停放于收纳平台211时，与挡板212相抵接，并固定在收纳平台211上，受油组件的入口设置于挡板 212上，且朝向汽车200的前方，受油组件的入口的位置与无人机100的泵油组件112的出口的位置相对应，以使得无人机100收纳于收纳平台211时，泵油组件112的出口与受油组件的入口相连通。

本公开的实施例中，收纳装置210包括收纳平台211和挡板212，其中，挡板212位于收纳平台211的后方。应当注意的是，这里的后方和前方均指的是相对于汽车200正常行驶的方向的后方和前方。

这样，在车辆行驶过程中，无人机100降落在车上的时候，由于挡板212 的限位作用，可以确保无人机100不会从车辆上滑落。应当理解的是，在行驶过程中起降无人机100时，汽车200的速度不应当过快，一般来说不应该小于 30km/h，其具体数值可以根据实际情况设定，在行驶过程中，无人机100和汽车200以近似的速度同向行驶，并在，当无人机100位于收纳平台211上时，无人机100逐渐减速降落，此时由于挡板212的存在，可以确保无人机100 并不会从车辆上滑落。

在无人机100降落在收纳平台211上时，受油组件的入口的位置与无人机 100的泵油组件112的出口的位置相对应的，此时泵油组件112的出口与受油组件的入口相连通，能够为车辆加油。

本实用新型实施例提供了一种无人机100和汽车200，其中，无人机100 上设置有燃料箱110和泵油组件112，汽车200上设置有与无人机100上的泵油组件112相匹配的受油组件，在需要为汽车200加油时，可通过无人机100 在加油站300等可以提供加油服务的区域在燃料箱110内注入燃油，然后将燃料箱110中的燃油通过无人机100上的泵油组件112和汽车200上的受油组件相配合注入汽车200的油箱，从而为汽车200提供更久的续航。

优选的，该收纳装置210可以收入汽车200内，例如，可以在收纳装置 210下设置升降装置，例如油缸或者气缸，然后收纳装置210可以在气缸或油缸的带动下上升或下降，这样，在不需要使用时，可以通过升降装置将收纳装置210和无人机100收入汽车100内，例如可以收入后备箱内，以降低空气阻力。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。