一种飞机污水车的驾驶室的制作方法

本实用新型属于机场地勤设备领域，尤其涉及一种飞机污水车的驾驶室。

背景技术：

飞机污水车是军用和民用机场必不可少的一种机场地面专用保障设备。飞机污水车负责将饮用水输送到飞机内部，将厨房及卫生间等污水接下来。由于飞机污水车需要贴近飞机作业，所以需要有良好的前后视角,以及较低的高度保证可接近性，因此目前的飞机污水车驾驶室的玻璃为长方形。一般车辆的雨刮是设置在挡风玻璃的下侧且滑动轨迹为扇形，目前现有的雨刮应用在飞机污水车的驾驶室上时，不能将驾驶员重要视野部位的区域清理到，而且一般雨刮器安装在挡风玻璃的下方，影响了飞机污水车驾驶员下方的视野，而飞机污水车下方的视野是很重要的，因此一般的驾驶室无法满足飞机污水车的前后视野要求。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种飞机污水车的驾驶室，其雨刮器的设计可以满足飞机污水车使用时的视野要求。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种飞机污水车的驾驶室，包括驾驶室主体和雨刮器，所述驾驶室主体内部设置有主驾驶座椅和副驾驶座椅，所述驾驶室主体的前端设置有正方形的前挡风玻璃，所述驾驶室主体的后端设置有后挡风玻璃，所述驾驶室主体一侧靠近前挡风玻璃位置处设置有后视镜，所述雨刮器包括雨刮电机、连杆、刮片和两个刮臂，所述连杆的一端和雨刮电机连接，所述连杆远离雨刮电机的一端与两个刮臂的一端转动连接，两个所述刮臂远离连杆的一端通过连接件连接，所述连接件与刮臂转动连接，所述刮片的片身活动安装在连接件上，所述雨刮电机和连杆设置在驾驶室主体的内部，所述雨刮电机和连杆设置在前挡风玻璃的上方。

作为优选，所述驾驶室主体在靠近主驾驶座椅的一侧设置有车门，所述驾驶室主体在靠近副驾驶座椅的一侧设置为固定玻璃。飞机污水车的驾驶室侧边需要安装其他部件，所以将副驾驶座椅侧边为固定玻璃，可以观察到其他部件的运转情况。

作为优选，所述副驾驶座椅为折叠式座椅，所示副驾驶座椅的下方设置有储物箱。因为所述飞机污水车大部分情况下为单人使用，副驾驶座椅的使用次数较少，故将副驾驶座椅设置为折叠式以节省空间，储物箱则可以收纳小工具。

作为优选，所述驾驶室主体顶部为顶板，所述顶板由内外两层板体铆接而成。双层板体的顶板提高了驾驶室主体隔热效果。

作为优选，所述驾驶室主体的顶部安装有顶盖，所述顶盖的前后端延伸出驾驶室主体。前后延伸出的顶盖可以挡雨水。

作为优选，所述驾驶室主体的两侧设置有导水坡面，所述导水坡面向驾驶室主体的外侧方向倾斜，所述导水坡面分布在驾驶室主体侧边的上端和靠近前挡风玻璃的位置处。导水坡面保证雨水沿驾驶室后边缘流向地面，避免了雨水对侧窗的干扰，提高驾驶安全性。

作为优选，所述驾驶室主体在后挡风玻璃位置的上方设置有后雨刮器，所述后雨刮器为单段式雨刮器。驾驶室主体后方的视野也是驾驶员所需要的，但是要求程度没有前方要求那么高，为了节省成本可以将后雨刮器设置为单段式，虽然清雨水的功能较差，但是也已经满足后方视野的需求。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的飞机污水车的驾驶室，满足前后的视野要求，驾驶室主体内部结构简单。本实用新型提供的飞机污水车的驾驶室，适应于不同的环境，双层顶板设计缓解了机坪太阳直射高温，同时具备雨天防雨的功能，保证了驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的驾驶室主体内部结构示意图；

图4为本实用新型的雨刮器的结构示意图；

图5为本实用新型的雨刮器运动轨迹图；

其中：1.驾驶室主体，2.主驾驶座椅，3.副驾驶座椅，4.前挡风玻璃，5.后挡风玻璃，6.雨刮器，7.雨刮电机，8.连杆，9.刮臂，10.刮片，11.连接件，12.后视镜，13.车门，14.固定玻璃，15.顶盖，16.导水坡面，17.后雨刮器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例提供了一种飞机污水车的驾驶室，包括驾驶室主体1和雨刮器6。

驾驶室主体1内部设置有主驾驶座椅2和副驾驶座椅3，驾驶室主体1的前端设置有正方形的前挡风玻璃4，驾驶室主体1的后端设置有后挡风玻璃5，驾驶室主体1一侧靠近前挡风玻璃4位置处设置有后视镜12。通过后挡风玻璃5保证飞机污水车驾驶室后方的视野。驾驶室主体1在后挡风玻璃5位置的上方设置有后雨刮器17，后雨刮器17为单段式雨刮器。

驾驶室主体1顶部为顶板，顶板由内外两层板体铆接而成，双层板体的顶板提高了驾驶室主体1隔热效果。驾驶室主体1的顶部安装有用于挡雨和遮阳的顶盖15，顶盖15的前后端延伸出驾驶室主体1，前后延伸出的顶盖15可以挡雨水，有效防止大量雨水直接冲击前后挡风玻璃，进而避免遮挡驾驶视线，提高了雨雪天气的驾驶安全性，同时可以防止阳光较大时阳光直接照射驾驶员的眼睛。

驾驶室主体1在靠近主驾驶座椅2的一侧设置有车门13，驾驶室主体1在靠近副驾驶座椅3的一侧设置为固定玻璃14。副驾驶座椅3为折叠式座椅，所示副驾驶座椅3的下方设置有储物箱。因本车在很多国家和地区只需要单人操作，故副驾驶座椅3的侧边为固定玻璃(不可打开)，副驾驶座椅3不使用时可以将椅面向上折叠靠紧椅背，底部设储物箱方便存放小工具。

驾驶室主体1的两侧设置有用于排水的导水坡面16。导水坡面16向驾驶室主体1的外侧方向倾斜，便于排水。导水坡面16分布在驾驶室主体1侧边的上端和靠近前挡风玻璃4的位置处。导水坡面16保证雨水沿驾驶室主体1后边缘流向地面，避免了雨水对侧窗的干扰，提高驾驶安全性。

雨刮器6包括雨刮电机7、连杆8、刮片10和两个刮臂9。雨刮电机7和连杆8设置在前挡风玻璃4的上方。连杆8的一端和雨刮电机7连接，连杆8远离雨刮电机7的一端与两个刮臂9的一端转动连接，刮臂9以与连杆8的连接处为圆心转动。

两个刮臂9远离连杆8的一端通过连接件11连接，连接件11与刮臂9转动连接，刮片10的片身活动安装在连接件11上，雨刮器6工作时刮片10在连接件11上活动，使刮片10扫过的面积变大。雨刮电机7用于提供雨刮器6工作的动力，雨刮电机7作用是驱动设计在连杆8上的两个刮臂9转动，连接杆8用于连接刮臂9和雨刮电机7，刮臂9的运动带动刮片10运动，刮片10则用于清理前挡风玻璃4。

雨刮电机7和连杆8固定设置在驾驶室主体1的内部，因为雨刮电机7和连杆8是固定的，将其设置在驾驶室主体1的内部不会影响雨刮器6的工作，同时设置在内部损坏的几率变小，增加了使用寿命。连杆8的设计使雨刮电机7的位置方便调整，有利于驾驶室的整体布局。刮片10与连接件11的连接处在刮片10的中上部，刮片10与连接件11的活动设置使刮片10在前挡风玻璃4上的活动距离变大，从而增加了雨刮器6的清理面积。

如图5所示，本实施例中的雨刮器6扫过的面积较大，无法扫到的区域由于导水坡面16和顶盖15的遮挡，雨水较少，而且无法扫到的部分为驾驶员视野中次要的区域。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。