一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置的制作方法

本实用新型涉及飞行器车轮避震领域，尤其涉及一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置。

背景技术：

目前大部分飞行器以后轮为主起落架，起落架避震器非常复杂沉重，结构很复杂且容易产生故障，对于不需要收放起落架的四轮飞行器来说太过复杂沉重。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置，解决现有的飞行器起落架避震器复杂沉重的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置，包括设置在车轮上方的笼式支撑架，所述笼式支撑架在车轮两侧均具有第一安装部和第二安装部；所述车轮的转动轴两侧均设置有摇臂式连接杆，所述摇臂式连接杆的中间部位与车轮的转动轴连接，摇臂式连接杆的一端与所述第一安装部连接，另一端与所述第二安装部之间通过避震器连接。

进一步的，所述第一安装部与第二安装部均为安装孔。

再进一步的，所述笼式支撑架包括第一u型架、第二u型架和连接在所述第一u型架与第二u型架之间的连接板；所述第一安装部位于第一u型架的端头，所述第二安装部位于第二u型架的端头。

再进一步的，所述第一安装部所在水平面处于第二安装部所在水平面的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果如下：

本实用新型采用了笼式结构支撑架，连接机身的同时为避震器和摇臂式连接杆提供了连接，车轮的前后受力时都会带动摇臂式连接杆转动，从而避震器收缩起到避震作用；结构简单可靠重量很轻，单轮两侧双避震器使负载均匀分布；本实用新型不但可用于四轮飞行器后轮，也可用于汽车后轮。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型四轮飞行器后轮笼式双避震装置立体图；

图2为本实用新型四轮飞行器后轮笼式双避震装置后视图；

附图标记说明：1、车轮；2、笼式支撑架；201、第一u型架；202、第二u型架；203、连接板；3、第一安装部；4、第二安装部；5、摇臂式连接杆；6、避震器。

具体实施方式

如图1、2所示，一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置的其中一种具体实施例，包括安装在车轮1上方的笼式支撑架2，本具体实施例中，所述笼式支撑架2包括第一u型架201、第二u型架202和通过螺栓连接在所述第一u型架201与第二u型架202之间的连接板203，安装时，第一u型架201和第二u型架202架在车轮的上方，使第一u型架201与第二u型架202的两边均位于车轮的两侧。第一u型架201的两端开设安装孔作为第一安装部3，第二u型架202的两端开设安装孔作为第二安装部4。所述车轮1的转动轴两侧均安装有摇臂式连接杆5，所述摇臂式连接杆5的中间部位与车轮1的转动轴连接，摇臂式连接杆5的一端与所述第一安装部3通过销轴等铰接在一起，另一端与所述第二安装部4之间通过避震器6连接，即避震器的上端与第二安装部通过销轴等铰接在一起，避震器的下端与摇臂式连接杆5的另一端通过销轴等铰接在一起。车轮受力时，带动摇臂式连接杆后端避震器收缩起到避震作用。

本具体实施例中，所述第一安装部3所在水平面处于第二安装部4所在水平面的下方。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置，其特征在于：包括设置在车轮(1)上方的笼式支撑架(2)，所述笼式支撑架(2)在车轮(1)两侧均具有第一安装部(3)和第二安装部(4)；所述车轮(1)的转动轴两侧均设置有摇臂式连接杆(5)，所述摇臂式连接杆(5)的中间部位与车轮(1)的转动轴连接，摇臂式连接杆(5)的一端与所述第一安装部(3)连接，另一端与所述第二安装部(4)之间通过避震器(6)连接。

2.根据权利要求1所述的四轮飞行器后轮笼式双避震装置，其特征在于：所述第一安装部(3)与第二安装部(4)均为安装孔。

3.根据权利要求1所述的四轮飞行器后轮笼式双避震装置，其特征在于：所述笼式支撑架(2)包括第一u型架(201)、第二u型架(202)和连接在所述第一u型架(201)与第二u型架(202)之间的连接板(203)；所述第一安装部(3)位于第一u型架(201)的端头，所述第二安装部(4)位于第二u型架(202)的端头。

4.根据权利要求1所述的四轮飞行器后轮笼式双避震装置，其特征在于：所述第一安装部(3)所在水平面处于第二安装部(4)所在水平面的下方。

技术总结
本实用新型公开了一种四轮飞行器后轮笼式双避震装置，包括设置在车轮上方的笼式支撑架，所述笼式支撑架在车轮两侧均具有第一安装部和第二安装部；所述车轮的转动轴两侧均设置有摇臂式连接杆，所述摇臂式连接杆的中间部位与车轮的转动轴连接，摇臂式连接杆的一端与所述第一安装部连接，另一端与所述第二安装部之间通过避震器连接。本实用新型采用了笼式结构支撑架，连接机身的同时为避震器和摇臂式连接杆提供了连接，车轮的前后受力时都会带动摇臂式连接杆转动，从而避震器收缩起到避震作用；结构简单可靠重量很轻，单轮两侧双避震器使负载均匀分布；本实用新型不但可用于四轮飞行器后轮，也可用于汽车后轮。

技术研发人员：王滨;张建飞;朱元旭
受保护的技术使用者：河北福莱卡航空科技有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.07.10