一种用于飞行器口盖的摁扣式快速锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及航空、航天飞行器的连接结构技术领域，特别是指一种用于飞行器的口盖的摁扣式快速锁紧机构。

背景技术：

目前，飞机等航空、航天器均安装有大量为了维修、监测等目的的口盖。为了操作方便，口盖需要快速连接。

而目前应用于航空航天操作口盖的快速连接锁，具有体积大、重量重、无法徒手操作、孔盖和口框均需要开口、无法防雨密封等缺点，无法满足越来越高速的军用产品的使用要求；目前已有的快速连接锁，锁紧和打开极其不方便。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于飞行器的口盖的摁扣式快速锁紧机构。可实现口盖的快速开锁和锁紧，方便口盖的操作。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：

一种用于飞行器的口盖的摁扣式快速锁紧机构，包括：基座、连接杆、连接臂、连接支座和锁扣；

所述基座与所述连接杆活动连接；

所述连接杆与所述连接臂活动连接；

所述基座与所述连接支座活动连接；

所述连接臂与所述连接支座活动连接；

所述锁扣与所述连接杆固定连接。

可选的，所述基座与所述连接杆通过第一销轴活动连接。

可选的，所述基座与所述连接支座通过第二销轴活动连接。

可选的，所述连接杆与所述连接臂通过第三销轴活动连接。

可选的，所述连接臂与所述连接支座通过第四销轴活动连接，所述第四销轴中间位置设置一扭转所述连接臂和所述连接支座的扭簧。

可选的，所述锁扣与所述连接杆通过第一螺钉固定连接。

可选的，所述第一螺钉为沉头螺钉。

可选的，所述连接杆为u型连接杆。

可选的，所述连接支座与飞行器舱体上的口盖固定连接。

可选的，所述连接支座通过第二螺钉穿过自锁螺母与飞行器舱体上的口盖固定连接。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，摁扣式快速锁紧机构包括：基座、连接杆、连接臂、连接支座和锁扣；所述基座与所述连接杆活动连接；所述连接杆与所述连接臂活动连接；所述基座与所述连接支座活动连接；所述连接臂与所述连接支座活动连接；所述锁扣与所述连接杆固定连接。从而实现口盖的快速锁止和解锁，方便操作。该产品可以徒手操作，具有重量轻、体积小、成本低、安装基体开口少、防雨密封等诸多优点，经工程实际应用，效果良好。

附图说明

图1是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的俯视图；

图2是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的剖视图；

图3是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的侧视图；

图4是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构分解状态示意图；

图5是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构开锁过程状态剖视图；

图6是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构完全开锁状态剖视图；

图7是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的基座的俯视图；

图8是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的基座的剖视图；

图9是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的基座的侧视图；

图10是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的u型连接杆的结构示意图；

图11是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的连接臂的结构示意图；

图12是本实用新型的摁扣式快速锁紧机构的连接支座的结构示意图。

附图标记说明：

1-基座；2-连接杆；20-固定部；21-第一连接体；22-第二连接体；3-第三销轴；4-连接臂；40连接体；41-第一连接件；42-第二连接件；5-连接支座；50-第一孔；51-第二孔；52-第三孔；6-自锁螺母；7-第二螺钉；8-第二销轴；9-第一螺钉；10-第一销轴；11-锁扣；12-第四销轴。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图4所示，本实用新型的实施例提供一种用于飞行器的口盖的摁扣式快速锁紧机构，包括：基座1、连接杆2、连接臂4、连接支座5和锁扣11；

所述基座1与所述连接杆2活动连接；所述连接杆2与所述连接臂4活动连接；所述基座1与所述连接支座5活动连接；所述连接臂4与所述连接支座5活动连接；所述锁扣11与所述连接杆2固定连接。该实施例所述的摁扣式快速锁紧机构，用于口盖的锁紧和解锁时，可以实现口盖的快速锁止和解锁，方便操作。

本实用新型的可选实施例中，如图4、图7至图9所示，所述基座1具有基座本体以及第一连接部和第二连接部，所述第一连接部具有供第一销轴10穿过的孔，所述基座1与所述连接杆2通过第一销轴10活动连接。所述第二连接部具有供第二销轴8穿过的孔，所述基座1与所述连接支座5通过第二销轴8活动连接，这里，第一连接部和第二连接部为一体结构。

本实用新型的可选实施例中，如图10所示，所述连接杆2为u型连接杆。连接杆2具有固定部20和与所述固定部20一体成型的u型部，u型部的第一连接体21上具有供第一销轴10穿过的孔，u型部的第二连接体22上具有供第三销轴3穿过的孔，所述连接杆2与所述连接臂4通过第三销轴3活动连接。连接杆2的固定部20具有供第一螺钉9穿过的孔，所述锁扣11与所述连接杆2通过第一螺钉9固定连接，所述第一螺钉9可以为沉头螺钉。

本实用新型的可选实施例中，如图11所示，所述连接臂4具有连接体40以及与连接体40一体连接的第一连接件41和第二连接件42，所述第一连接件41上具有供第三销轴3穿过的孔，第二连接件42上具有供第四销轴12穿过的孔。所述连接臂4与所述连接支座5通过第四销轴12活动连接，第四销轴12中间位置设置一小扭簧，扭转所述连接臂4和所述连接支座5。

本实用新型的可选实施例中，如图12所示，所述连接支座5具有供第二销轴8穿过的第一孔50，以及具有供第四销轴12穿过的第二孔51，连接支座5还具有供第二螺钉7穿过的第三孔52，所述连接支座5与飞行器舱体上的口盖固定连接。所述连接支座5通过第二螺钉7穿过自锁螺母6与飞行器舱体上的口盖固定连接。

如图1至图3所示，摁扣式快速锁紧机构锁紧工作原理和过程为：在锁紧时，锁扣11底平面处于与基座1底平面平行，与锁扣11固定连接的u型连接杆2达到一个极限位置，由u型连接杆2、连接臂4和连接支座5组成的摇摆连杆机构处于自锁状态(扭转连接臂4和所述连接支座5之间的扭簧作用力可防止产品自由打开)，u型连接杆2与连接臂4运动夹角最大，连接臂4与连接支座5运动夹角最小，此时处于锁紧状态。

如图5至图6所示，摁扣式快速锁紧机构打开工作原理和过程为：轻轻下压锁扣11，锁扣11底平面与基座1底平面形成夹角(锐角)，与锁扣11固定连接的u型连接杆2旋转打开，在连接臂4、连接支座5跟随运动中，u型连接杆2与连接臂4运动夹角由大变小，连接臂4与连接支座5运动夹角由小变大，如图5。当继续下压锁扣11，直至锁扣11底平面与基座1底平面处于垂直状态，与锁扣11固定连接的u型连接杆2达到另一个极限位置，u型连接杆2与连接臂4运动夹角最小，连接臂4与连接支座5运动夹角最大，扭转连接臂4和所述连接支座5之间的扭簧可防止产品反弹，摁扣式快速锁紧机构完全解锁，被连接的口盖即可以打开，摁扣式快速锁紧机构完全解锁后状态如图6。

本实用新型的上述实施例，摁扣式快速锁紧机构连接口盖时，摁扣式快速锁紧机构的基座1与所述连接杆2活动连接；所述连接杆2与所述连接臂4活动连接；所述基座1与所述连接支座5活动连接；所述连接臂4与所述连接支座5活动连接；所述锁扣11与所述连接杆2固定连接。在锁紧时，锁扣11底平面处于与基座1底平面平行，与锁扣11固定连接的u型连接杆2达到一个极限位置，由u型连接杆2、连接臂4和连接支座5组成的摇摆连杆机构处于自锁状态，从而实现口盖的快速锁止。

下压锁扣11，直至锁扣11底平面与基座1底平面处于垂直状态，与锁扣11固定连接的u型连接杆2达到另一个极限位置，u型连接杆2与连接臂4运动夹角最小，所示连接臂4与连接支座5运动夹角最大，摁扣式快速锁紧机构完全解锁，被连接的口盖即可以打开，从而实现口盖的快速解锁，方便操作。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。