一种整流罩锁座组件以及航空器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及航空技术领域，具体而言，涉及一种整流罩锁座组件以及航空器。


背景技术：

[0002]
目前，航空器(例如直升机)的顶部一般都设置有整流罩，整流罩用于对航空器内部的零件进行遮蔽和保护，整流罩通过锁座与机壳上的锁止机构连接，在航空器进行维护时需要将整流罩打开。但是，现在整流罩上的锁座都是直接通过铆接或者螺钉连接的方式固定在整流罩的结构框上，锁座安装完成后其位置就无法再进行调整，不便于后期维护或者零件更换。
[0003]
有鉴于此，设计制造出一种能够调整位置的整流罩锁座组件以及航空器特别是在工业生产中显得尤为重要。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于提供一种整流罩锁座组件，结构简单，能够方便快捷地对锁座的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，实用性强。
[0005]
本实用新型的另一目的在于提供一种航空器，其内的整流罩锁座组件结构简单，能够方便快捷地对锁座的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，实用性强。
[0006]
本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。
[0007]
一种整流罩锁座组件，包括整流罩本体、支架、安装件、第一连接件和锁座，整流罩本体与支架固定连接，锁座与安装件连接，支架设置有第一连接结构，安装件设置有第二连接结构，第一连接结构通过第一连接件与第二连接结构连接，第一连接结构能够沿第一方向相对于第二连接结构运动，以在第一方向上调整锁座与整流罩本体的相对位置。
[0008]
进一步地，第一连接结构为第一通孔，第二连接结构为第一腰型孔，第一方向为第一腰型孔的长轴方向。
[0009]
进一步地，支架设置有第一齿条部，安装件设置有第二齿条部，第一齿条部与第二齿条部啮合，第一齿条部的齿槽和第二齿条部的齿槽均垂直于第一腰型孔的长轴方向延伸设置。
[0010]
进一步地，第一齿条部的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米，第二齿条部的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米。
[0011]
进一步地，整流罩锁座组件还包括第二连接件，安装件设置有第三连接结构，锁座设置有第四连接结构，第三连接结构通过第二连接件与第四连接结构连接，第三连接结构能够沿第二方向相对于第四连接结构运动，以在第二方向上调整锁座与整流罩本体的相对位置，第二方向垂直于第一方向。
[0012]
进一步地，第三连接结构为第二通孔，第四连接结构为第二腰型孔，第二方向为第二腰型孔的长轴方向。
[0013]
进一步地，整流罩锁座组件还包括限位垫，限位垫夹持于安装件和锁座之间，且与
锁座配合，限位垫用于对锁座进行限位。
[0014]
进一步地，限位垫设置有第三齿条部，锁座设置有第四齿条部，第三齿条部与第四齿条部啮合，第三齿条部的齿槽和第四齿条部的齿槽均垂直于第二腰型孔的长轴方向延伸设置。
[0015]
进一步地，整流罩锁座组件还包括调整垫，调整垫夹持于锁座和安装件之间，调整垫的数量至少为一个，调整垫能够在第三方向上调整锁座与整流罩本体的相对位置，第三方向垂直于第一方向。
[0016]
一种航空器，包括上述的整流罩锁座组件，该整流罩锁座组件包括整流罩本体、支架、安装件、第一连接件和锁座，整流罩本体与支架固定连接，锁座与安装件连接，支架设置有第一连接结构，安装件设置有第二连接结构，第一连接结构通过第一连接件与第二连接结构连接，第一连接结构能够沿第一方向相对于第二连接结构运动，以在第一方向上调整锁座与整流罩本体的相对位置。
[0017]
本实用新型提供的整流罩锁座组件以及航空器具有以下有益效果：
[0018]
本实用新型提供的整流罩锁座组件，整流罩本体与支架固定连接，锁座与安装件连接，支架设置有第一连接结构，安装件设置有第二连接结构，第一连接结构通过第一连接件与第二连接结构连接，第一连接结构能够沿第一方向相对于第二连接结构运动，以在第一方向上调整锁座与整流罩本体的相对位置。与现有技术相比，本实用新型提供的整流罩锁座组件由于采用了设置于支架上的第一连接结构以及设置于安装件上的第二连接结构，所以能够方便快捷地对锁座的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，结构简单，实用性强。
[0019]
本实用新型提供的航空器，其内的整流罩锁座组件结构简单，能够方便快捷地对锁座的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，实用性强。
附图说明
[0020]
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]
图1为本实用新型实施例提供的航空器的结构示意图；
[0022]
图2为图1中ii的局部放大图；
[0023]
图3为本实用新型实施例提供的整流罩锁座组件的结构示意图；
[0024]
图4为本实用新型实施例提供的整流罩锁座组件一个视角的爆炸视图；
[0025]
图5为本实用新型实施例提供的整流罩锁座组件另一个视角的爆炸视图。
[0026]
图标：10-航空器；100-整流罩锁座组件；110-整流罩本体；120-支架；121-第一连接结构；122-第一通孔；123-第一齿条部；124-第一安装部；125-连接部；126-第二安装部；130-安装件；131-第二连接结构；132-第三连接结构；133-第一腰型孔；134-第二齿条部；135-第二通孔；140-第一连接件；150-锁座；151-锁止孔；152-第四连接结构；153-第二腰型孔；154-第四齿条部；160-第二连接件；170-限位垫；171-第三齿条部；172-过孔；180-调整垫；181-插槽；200-机壳；300-锁止机构；310-锁止柱。
具体实施方式
[0027]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0028]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]
下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。
[0033]
请参照图1，本实用新型实施例提供了一种航空器10，用于进行飞行作业。其内的整流罩锁座组件100结构简单，能够方便快捷地对锁座150的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，实用性强。
[0034]
本实施例中，航空器10为直升机，航空器10包括整流罩锁座组件100、机壳200和锁止机构300。锁止机构300安装于机壳200上，且与整流罩锁座组件100配合，锁止机构300能够相对于整流罩锁座组件100运动，以实现整流罩锁座组件100的打开或者关闭。但并不仅限于此，在其它实施例中，航空器10可以为滑翔机或者飞行器，对航空器10的类型不作具体限定。
[0035]
请结合参照图2和图3，整流罩锁座组件100包括整流罩本体110、支架120、安装件130、第一连接件140、锁座150、第二连接件160、限位垫170和调整垫180。整流罩本体110与支架120固定连接，支架120通过第一连接件140与安装件130连接，支架120与安装件130的相对位置可调。安装件130通过第二连接件160与锁座150连接，安装件130与锁座150的相对位置可调。限位垫170夹持于安装件130与锁座150之间，且与锁座150配合，限位垫170用于对锁座150进行限位。调整垫180夹持于安装件130与锁座150之间，通过增减调整垫180数量的方式调整安装件130与锁座150之间的间距。
[0036]
本实施例中，锁座150开设有锁止孔151，锁止机构300包括锁止柱310，锁止柱310能够伸入锁止孔151，以锁定锁止机构300与锁座150的相对位置，从而关闭整流罩本体110，锁止柱310还能够缩出锁止孔151，以解除锁止机构300与锁座150的锁定状态，从而打开整流罩本体110。
[0037]
请参照图4，需要说明的是，支架120设置有第一连接结构121，安装件130设置有第二连接结构131，第一连接结构121通过第一连接件140与第二连接结构131连接，第一连接结构121能够沿第一方向相对于第二连接结构131运动，以在第一方向上调整安装件130与支架120的相对位置，从而在第一方向上调整锁座150与整流罩本体110的相对位置。
[0038]
安装件130设置有第三连接结构132，锁座150设置有第四连接结构152，第三连接结构132通过第二连接件160与第四连接结构152连接，第三连接结构132能够沿第二方向相对于第四连接结构152运动，以在第二方向上调整锁座150与安装件130的相对位置，从而在第二方向上调整锁座150与整流罩本体110的相对位置。
[0039]
进一步地，调整垫180设置于安装件130和限位垫170之间，调整垫180的数量至少为一个，通过增减调整垫180的数量改变整个调整垫180的厚度，从而调整安装件130与锁座150之间的间距，这样一来，调整垫180能够在第三方向上调整锁座150与安装件130的相对位置，从而在第三方向上调整锁座150与整流罩本体110的相对位置。
[0040]
请参照图5，值得注意的是，第二方向垂直于第一方向，第三方向垂直于第一方向，第二方向垂直于第三方向，以便于在相互垂直的三个维度调整锁座150的位置，位置调整效率高，位置调整效果好。为了便于理解，建立空间直角坐标系，其中，第一方向为x轴所在的方向，第二方向为y轴所在的方向，第三方向为z轴所在的方向。
[0041]
本实施例中，第一连接结构121为第一通孔122，第二连接结构131为第一腰型孔133，第一方向为第一腰型孔133的长轴方向。具体地，第一连接件140为螺栓(图未标)和螺母(图未标)，螺栓与螺母配合，螺栓能够依次穿过第一腰型孔133和第一通孔122，且相对于螺母拧紧，以固定支架120与安装件130的相对位置。当需要在第一方向上调整安装件130与支架120的相对位置时，首先将螺栓相对于螺母拧松，随后沿第一方向移动安装件130，此时第一腰型孔133沿第一方向相对于第一通孔122运动，当安装件130移动到第一预设位置后，将螺栓相对于螺母拧紧，完成位置调整动作。
[0042]
需要说明的是，支架120设置有第一齿条部123，安装件130设置有第二齿条部134，第一齿条部123与第二齿条部134啮合，以进一步地固定安装件130与支架120的相对位置，防止安装件130相对于支架120发生位移。具体地，第一齿条部123的齿槽和第二齿条部134的齿槽均垂直于第一腰型孔133的长轴方向延伸设置，第一齿条部123与第二齿条部134啮合能够防止安装件130沿第一方向相对于支架120发生位移。另外，在第一方向上调整安装件130与支架120的相对位置的过程中，安装件130移动的距离为第一齿条部123或者第二齿条部134的齿槽宽的整数倍，以保证安装件130的位置调整后第一齿条部123仍然能够与第二齿条部134啮合。
[0043]
本实施例中，第三连接结构132为第二通孔135，第四连接结构152为第二腰型孔153，第二方向为第二腰型孔153的长轴方向。具体地，第二连接件160为螺栓(图未标)和螺母(图未标)，螺栓与螺母配合，螺栓能够依次穿过第二腰型孔153和第二通孔135，且相对于螺母拧紧，以固定锁座150与安装件130的相对位置。当需要在第二方向上调整锁座150与安
装件130的相对位置时，首先将螺栓相对于螺母拧松，随后沿第二方向移动锁座150，此时第二腰型孔153沿第二方向相对于第二通孔135运动，当锁座150移动到第二预设位置后，将螺栓相对于螺母拧紧，完成位置调整动作。
[0044]
需要说明的是，限位垫170设置有第三齿条部171，锁座150设置有第四齿条部154，第三齿条部171与第四齿条部154啮合，以固定限位垫170与锁座150的相对位置，防止锁座150相对于安装件130发生位移。具体地，第三齿条部171的齿槽和第四齿条部154的齿槽均垂直于第二腰型孔153的长轴方向延伸设置，第三齿条部171与第四齿条部154啮合能够防止锁座150沿第二方向相对于安装件130发生位移。另外，在第二方向上调整锁座150与安装件130的相对位置的过程中，锁座150移动的距离为第三齿条部171或者第四齿条部154的齿槽宽的整数倍，以保证锁座150的位置调整后第三齿条部171仍然能够与第四齿条部154啮合。
[0045]
值得注意的是，第一齿条部123的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米，第二齿条部134的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米，第三齿条部171的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米，第四齿条部154的齿槽宽的范围为0.5毫米至2毫米，合理的齿槽宽能够在保证限位效果的前提下提高安装件130位置调整的精度。本实施例中，第一齿条部123、第二齿条部134、第三齿条部171和第四齿条部154的齿槽宽均为1毫米，但并不仅限于此，在其它实施例中，第一齿条部123、第二齿条部134、第三齿条部171和第四齿条部154的齿槽宽可以均为0.5毫米，也可以均为2毫米，对第一齿条部123、第二齿条部134、第三齿条部171和第四齿条部154的齿槽宽的大小不作具体限定。
[0046]
本实施例中，限位垫170开设有过孔172，调整垫180开设有插槽181，第二连接件160依次穿过锁座150的第二腰型孔153、限位垫170的过孔172、调整垫180的插槽181以及安装件130的第二通孔135，以固定锁座150、限位垫170、调整垫180和安装件130的相对位置。
[0047]
支架120包括第一安装部124、连接部125和第二安装部126。第一安装部124通过连接部125与第二安装部126固定连接，本实施例中，第一安装部124、连接部125和第二安装部126一体成型，以提高连接强度。连接部125呈u形，第一安装部124和第二安装部126分别设置于连接部125的两侧，连接部125与整流罩本体110固定连接。
[0048]
本实施例中，第一通孔122、第一腰型孔133和第一连接件140的数量均为两个，一个第一通孔122设置于第一安装部124上，另一个第一通孔122设置于第二安装部126上，两个第一腰型孔133相对设置于安装件130的两端，每个第一连接件140穿过一个第一腰型孔133和一个第一通孔122，以提高安装件130与支架120的连接稳固程度。进一步地，第二通孔135、第二腰型孔153和第二连接件160的数量均为两个，两个第二通孔135间隔设置，且均设置于两个第一腰型孔133之间，每个第二连接件160穿过一个第二腰型孔153和一个第二通孔135，以提高锁座150与安装件130的连接稳固程度。
[0049]
本实用新型实施例提供的整流罩锁座组件100，整流罩本体110与支架120固定连接，锁座150与安装件130连接，支架120设置有第一连接结构121，安装件130设置有第二连接结构131，第一连接结构121通过第一连接件140与第二连接结构131连接，第一连接结构121能够沿第一方向相对于第二连接结构131运动，以在第一方向上调整锁座150与整流罩本体110的相对位置。与现有技术相比，本实用新型提供的整流罩锁座组件100由于采用了设置于支架120上的第一连接结构121以及设置于安装件130上的第二连接结构131，所以能
够方便快捷地对锁座150的位置进行调整，便于后期维护或者零件更换，结构简单，实用性强。从而使得航空器10便于维护，经济效益高。
[0050]
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。