飞机导流板试验专用夹具的制作方法

1.本实用新型属于航空装备技术领域，涉及一种飞机导流板试验专用夹具。


背景技术：

2.飞机导流板是用来防止驾驶过程中气流对飞行员的冲击，保证飞行安全的重要结构。验证飞机座椅性能时，需要验证导流板作动筒的气密性，验证作动筒在4.9mpa压力下，保证2min内不漏气。由于工厂的维修需要，飞机年修理量约为30余架，有时还存在双座椅现象，试验需求很大。没有专用的试验夹具操作不方便，还存在安全隐患。因此急需一种专用试验夹具以满足飞机性能试验检测需求。
3.导流板作动筒气密试验压力4.9mpa相当于49公斤力，压力数值相对较大，是维修人员徒手操作无法完成的。在前期维修导流板时曾做过专用夹具，但是由于试验力较大，造成了夹具体变形损坏，所幸发现及时未将导流板作动筒损坏。因此针对此问题，设计了夹具体，加强夹具体厚度，并去除两端多余部分，以此减轻夹具体自身重量。此夹具结构简单，操作方便，安全性高。
4.有鉴于此，本实用新型提供了一种导流板试验专用夹具，用于飞机座椅导流板在大修后进行气密试验，验证其大修的性能情况。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种飞机导流板试验专用夹具。
6.本实用新型的技术方案为：
7.一种飞机导流板试验专用夹具，包括夹具体1、调节螺钉2、连接螺杆3和快卸固定销4。
8.所述夹具体1为半圆环形，其内圆弧凹槽用来限定导流板上端，下端面用来限定导流板作动筒支架套筒；夹具体1的左右两端分别加工有通孔，通孔孔距与两个座椅吊耳中心距相同。
9.所述连接螺杆3下端设有与座椅骨架上的座椅吊耳相配合的插槽，插槽两侧壁上设有通孔，用于连接快卸固定销；连接螺杆3上端加工有内螺纹，通过螺纹与调节螺钉2连接并且通过螺纹旋转实现长度调节。连接螺杆3与座椅骨架连接的接触面加工成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象。
10.所述快卸固定销4安装在连接螺杆3下端的通孔中，用于将连接螺杆与座椅吊耳连接。快卸固定销4由销体5和弹簧丝6组成，销体5尾端为圆弧形，中部铣有开口，并钻有弹簧固定孔，弹簧丝6插入固定孔后焊接弹簧丝牢固，在弹簧丝的作用下实现快速插拔快卸固定销和紧密连接连接螺杆和座椅吊耳。
11.使用时，将连接螺杆3从夹具体1下端插入夹具体，然后将调节螺钉2拧入连接螺杆3；调整夹具体内凹槽与导流板位置，将连接螺杆钉孔分别与两端座椅吊耳两孔对齐，插入快卸固定销4，通过旋转调节螺钉2，实现连接螺钉与座椅吊耳的固定连接，从而保证试验夹
具与被测试验件连接牢固，然后进行气密试验。
12.本实用新型的有益效果：
13.1)本实用新型通过设计专用试验夹具，固定飞机导流板作动筒，保证其在压力4.9mpa下进行密封试验，满足了对飞机座椅导流板大修的性能测试。
14.2)本实用新型为了保证连接的稳定性，将连接螺杆接触面做成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象。
15.3)本实用新型通过快卸固定销的插拔方式，操作方便，固定牢固，实现气密试验更加便捷、安全、稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为本实用新型调节螺钉示意图。
18.图3为本实用新型连接螺杆示意图，其中(a)为主视图，(b)为侧视图。
19.图4为本实用新型快卸固定销示意图。
20.图中：1夹具体；2调节螺钉；3连接螺杆；4快卸固定销；5销体；6弹簧丝。
具体实施方式
21.以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。
22.如图1所示，一种飞机导流板试验专用夹具，包括夹具体1、调节螺钉2、连接螺杆3和快卸固定销。
23.所述夹具体1为半圆环形，其内圆弧凹槽用来限定导流板上端，下端面用来限定导流板作动筒支架套筒；夹具体1的左右两端分别加工有通孔，通孔孔距与两个座椅吊耳中心距相同。座椅吊耳装配在座椅骨架上。
24.所述连接螺杆3下端设有与座椅骨架上的座椅吊耳相配合的插槽，插槽两侧壁上设有通孔，用于连接快卸固定销4；连接螺杆3上端加工有内螺纹，连接螺杆3与调节螺钉2通过螺纹连接并且通过螺纹旋转实现长度调节。连接螺杆3与座椅骨架连接的接触面加工成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象。
25.所述快卸固定销4安装在连接螺杆3下端的通孔中，用于将连接螺杆与座椅吊耳连接。快卸固定销4由销体5和弹簧丝6组成，销体5尾端为圆弧形，中部铣有开口，并钻有弹簧固定孔，弹簧丝6插入固定孔后焊接弹簧丝牢固，在弹簧丝的作用下实现快速插拔快卸固定销和紧密连接连接螺杆和座椅吊耳。
26.使用时，将连接螺杆3从夹具体1下端插入夹具体，然后将调节螺钉2拧入连接螺杆3；调整夹具体内凹槽与导流板位置，将连接螺杆钉孔分别与两端座椅吊耳两孔对齐，插入快卸固定销4，通过旋转调节螺钉2，实现连接螺钉与座椅吊耳的固定连接，从而保证试验夹具与被测试验件连接牢固，然后进行气密试验。


技术特征：
1.一种飞机导流板试验专用夹具，其特征在于，该夹具包括夹具体(1)、调节螺钉(2)、连接螺杆(3)和快卸固定销(4)；所述夹具体(1)为半圆环形，其左右两端分别加工有通孔；所述连接螺杆(3)上端加工有内螺纹，连接螺杆(3)插入夹具体(1)两端的通孔中，并通过螺纹与调节螺钉(2)连接；连接螺杆(3)下端设有与座椅骨架上的座椅吊耳相配合的插槽，插槽两侧壁上设有通孔；所述快卸固定销(4)安装在连接螺杆(3)下端的通孔中，将连接螺杆与座椅吊耳连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机导流板试验专用夹具，其特征在于，所述快卸固定销(4)由销体(5)和弹簧丝(6)组成；其中，销体(5)尾端为圆弧形，中部铣有开口，并钻有弹簧固定孔，弹簧丝(6)插入固定孔中固定。3.根据权利要求1或2所述的一种飞机导流板试验专用夹具，其特征在于，夹具体(1)两端的通孔孔距与两个座椅吊耳中心距相同。4.根据权利要求1或2所述的一种飞机导流板试验专用夹具，其特征在于，连接螺杆(3)与座椅骨架连接的接触面加工成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象。5.根据权利要求3所述的一种飞机导流板试验专用夹具，其特征在于，连接螺杆(3)与座椅骨架连接的接触面加工成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象。

技术总结
本实用新型提出一种飞机导流板试验专用夹具，属于航空装备技术领域。该夹具包括夹具体、调节螺钉、连接螺杆和快卸固定销。本实用新型通过固定飞机导流板作动筒，保证其在压力4.9MPa下进行密封试验，满足了对飞机座椅导流板大修的性能测试；所述的连接螺杆接触面加工成平面，防止试验受力过程中连接螺杆出现滑动现象；并且通过快卸固定销的插拔方式，操作方便，固定牢固，实现气密试验更加便捷、安全、稳定。定。定。


技术研发人员：齐冬梅 邵竑泽 潘晓勇 王海俊 隋世鹏 霍研
受保护的技术使用者：大连长丰实业总公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/4/13