直流电源固定夹具的制作方法

1.本实用新型涉及飞机装配固定领域，具体涉及一种直流电源固定夹具。


背景技术：

2.由于飞机在装配生产过程中一些测试项目需要飞机保持直流供电状态，而飞机又不具备安装蓄电池及自主发电条件，因此通常采用转接电缆将地井的直流电源引到飞机上的方式进行。机上直流电源对接的位置是两组约为1cm粗、7cm长的正、负极连接柱，转接电缆的连接头为四个管状插头，分别套在连接柱外部进行连接。常规状态下的连接相对紧固，但是当飞机振动状态下时会逐渐振松连接处，使得电缆的管状插头一点点地脱离机上连接柱，因此需要始终有人看管，随时进行重新连接，稍有不慎就会使插头完全脱离，导致飞机突然掉电，影响飞机质量安全。
3.因此，为了有效解决该问题，研发了此项实用新型来紧固插头，既能节约人力和周期，又能够杜绝潜在的质量安全隐患的风险。


技术实现要素：

4.根据直流电源转接电缆插头的外形特点、连接形式及安装位置，设计制作了一个直流电源固定夹具，其小巧轻便利于携带，同时使用方便快捷。
5.本实用新型的技术方案如下：一种直流电源固定夹具，包括主撑杆1、卡槽2、调节旋钮3、辅助撑杆4、限位柱5、限位螺母6、卡扣7和紧固螺栓8；
6.主撑杆1为中空的圆柱，其侧面贴合一卡槽2，其端部螺接于调节旋钮3的一端，调节旋钮3相对主撑杆1自由旋转；
7.调节旋钮3为带通孔的圆柱体，其另一端设有内螺纹，螺接辅助撑杆4；辅助撑杆4端部设有橡胶垫；
8.卡槽2为带通槽的长方体；限位柱5包括杆柱结构和限位块，杆柱结构的上部为光杆，下部为螺纹柱；杆柱结构安装于卡槽2的通槽内，其下部的螺纹柱通过限位螺母6固定；其上部的光杆上套装有限位块，限位块位于卡槽2上；限位块、限位螺母6与卡槽2配合，实现限位柱5的固定；
9.杆柱结构的顶部固定卡扣7。
10.所述限位柱5设有4个。
11.所述的卡扣7上部呈“o”字，下部呈“i”字，左右对称，其中间可开合；卡扣7内圈安有橡胶垫；紧固螺栓8用于卡扣7闭合状态下锁紧。
12.主撑杆1长度约为34cm；卡槽2的通槽长度约30cm；辅助撑杆4的长度不小于6cm；限位柱5长约5cm。
13.本实用新型的有益效果：该实用新型为飞机装配过程中直流电源外接时使用的固定夹具，用于在蓄电池箱内固定外接的直流电源插头，防止飞机振动导致插头松脱，位置可调节，具备通用性，能够满足不同机型的使用需求。该实用新型应用后，能够有效夹紧电缆
插头，未再出现因飞机振动导致插头松脱的问题，避免了潜在的质量安全隐患，节约了测试过程中的人力和周期，同时提高了专业技术水平、优化了测试工艺过程，为科研生产产生较高的经济效益和社会效益。
附图说明
14.图1为直流电源固定夹具的等轴视图；
15.图2为直流电源固定夹具的正视图。
16.其中：1-主撑杆、2-卡槽、3-调节旋钮、4-辅助撑杆、5-限位柱、6-限位螺母、7-卡扣、8-紧固螺栓。
具体实施方式
17.本实用新型的夹具组成如图1所示，包括主撑杆1、卡槽2、调节旋钮3、辅助撑杆4、限位柱5、限位螺母6、卡扣7和紧固螺栓8；夹具以pc材质为主，并在部分位置配有橡胶垫。
18.主撑杆1为中空的圆柱形，长度约为34cm，侧面与卡槽2贴合在一起，两端分别与调节旋钮3连接；
19.卡槽2为带通槽的长方体，通槽长度约30cm；调节旋钮3共有两个，为带通孔的圆柱体，其一端与主撑杆1连接，能够相对于主撑杆1自由旋转，且不会脱离，另一端带有内螺纹，用于旋转时带动辅助撑杆4伸缩；
20.辅助撑杆4有两个，分别安在主撑杆1的两端，长度不小于6cm，一端为圆饼型安有橡胶垫，用于在使用位置支撑两侧的内壁，另一端为螺纹杆，与调节旋钮3的内螺纹相配合，能够进行旋进旋出；
21.限位柱5共有4个，长约5cm，安装在卡槽2的通槽中，中间带有限位块，上部为光杆下部为螺纹柱，限位柱5可以在卡槽2的通槽中左右移动，调整所需固定的位置；
22.限位螺母6旋转在限位柱5的螺纹柱部分，与限位柱5中间的限位块配合来夹紧卡槽2，起到固定限位柱5的作用；
23.卡扣7共有四个，分别固定在四个限位柱5顶部，卡扣7上部呈“o”字，下部呈“i”字，左右对称，可以从中间开合；下部的直杆部分长度约2cm，上部的“o”字部分内径约3cm，内圈安有橡胶垫，用于夹紧电缆的插头；
24.紧固螺栓8用于在卡扣7合上状态时，通过其下部直杆中间的螺纹孔将其锁紧。
25.该实用新型在使用时，先将转接电缆上需要与飞机对接的四个插头夹在卡扣7上部的“o”字型中，并用紧固螺栓8锁紧；
26.之后在卡槽2上左右调整四个限位柱5的位置，保证四个插头均能正常与飞机对接；
27.对接完成后旋转限位螺母6，将四个限位柱5的位置固定锁紧；
28.接着旋转主撑杆1两端的调节旋钮3，令两端的辅助撑杆4伸出，直至与该空间两侧的内壁紧密贴合，保证该实用新型的夹具已被夹紧。
29.最后，在机上相关工作完成后，反向旋转调节旋钮3和紧固螺栓8，松开夹具及电缆插头，妥善回收放置，以备下次使用。


技术特征：
1.一种直流电源固定夹具，其特征在于，该直流电源固定夹具包括主撑杆(1)、卡槽(2)、调节旋钮(3)、辅助撑杆(4)、限位柱(5)、限位螺母(6)、卡扣(7)和紧固螺栓(8)；主撑杆(1)为中空的圆柱，其侧面贴合一卡槽(2)，其端部螺接于调节旋钮(3)的一端，调节旋钮(3)相对主撑杆(1)自由旋转；调节旋钮(3)为带通孔的圆柱体，其另一端设有内螺纹，螺接辅助撑杆(4)；辅助撑杆(4)端部设有橡胶垫；卡槽(2)为带通槽的长方体；限位柱(5)包括杆柱结构和限位块，杆柱结构的上部为光杆，下部为螺纹柱；杆柱结构安装于卡槽(2)的通槽内，其下部的螺纹柱通过限位螺母(6)固定；其上部的光杆上套装有限位块，限位块位于卡槽(2)上；限位块、限位螺母(6)与卡槽(2)配合，实现限位柱(5)的固定；杆柱结构的顶部固定卡扣(7)。2.根据权利要求1所述的直流电源固定夹具，其特征在于，所述限位柱(5)设有4个。3.根据权利要求1或2所述的直流电源固定夹具，其特征在于，所述的卡扣(7)上部呈“o”字，下部呈“i”字，左右对称，其中间可开合；卡扣(7)内圈安有橡胶垫；紧固螺栓(8)用于卡扣(7)闭合状态下锁紧。

技术总结
本实用新型属于飞机装配固定领域，提出了一种直流电源固定夹具。该直流电源固定夹具包括主撑杆、卡槽、调节旋钮、辅助撑杆、限位柱、限位螺母、卡扣和紧固螺栓；通过限位柱顶部的卡扣，将与飞机对接的四个插头固定；利用限位块和限位螺母，将限位柱的位置锁紧；再通过主撑杆两侧的辅助撑杆与空间两侧内壁紧密贴合，使得本夹具彻底夹紧。利用本实用新型的夹具能够有效夹紧电缆插头，避免出现因飞机振动导致插头松脱的问题，根除潜在的质量安全隐患，节约了测试过程中的人力和周期，同时提高了专业技术水平、优化了测试工艺过程。优化了测试工艺过程。优化了测试工艺过程。


技术研发人员：吕程 牛宸 李喆 张杨
受保护的技术使用者：沈阳飞机工业（集团）有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/10/28