机舱模块和飞机的制作方法

本发明涉及一种机舱模块以及一种飞机。

背景技术：

1、在现代飞机中，尤其在用于远距离运送乘客的飞机中，应用大量安置在各种各样的机舱模块上的屏幕。在这种情况下，将如下构件理解为机舱模块，所述构件设置在飞机机舱内。尤其能够涉及机舱分隔壁、座椅组件或者还有用于手提行李的装载空间。这些屏幕既用于显示重要信息，例如与安全相关的信息，也用于播放娱乐媒体。

2、每个如此设置的屏幕都会增加飞机的总重量，所述总重量出于例如关于燃油消耗的多种多样的原因应尽可能保持得低。屏幕在工作状态中也会增加飞机的能耗，所述能耗同样也应尽可能保持得低，其中不工作的屏幕对于观看者而言看起来是黑色的并且与通常设计为明亮的机舱模块形成对比，这会让乘客感觉不舒服。

技术实现思路

1、在此背景下，本发明基于如下目的，减少飞机中的屏幕的重量和能量需求，并且同时避免令人感觉不愉快的视觉效果。

2、根据本发明，所述目的通过根据本发明的机舱模块以及根据本发明的飞机来实现。

3、据此，提出一种机舱模块。这种机舱模块例如能够是飞机厨房(galley)、飞机厕所(lavatory)、存放可能性(stowage)或分隔壁等。机舱模块包括模块体和与模块体连接的透明薄膜。透明薄膜具有多个发光元件。

4、此外，还提出一种飞机。飞机包括至少一个根据本发明的机舱模块和控制装置，所述控制装置构成用于控制至少一个机舱模块的多个发光元件。

5、本发明所基于的基本思想在于，使用嵌入到透明薄膜中的发光元件作为用于机舱模块的屏幕的“像素”。据此，与传统屏幕相比，能够减轻重量，因为透明薄膜非常薄地从而也轻地构成，同时在发光元件不工作时由于薄膜的透明度机舱模块的整体视觉效果保持不变。

6、在本发明中得出有利的设计方案和改进形式。

7、根据机舱模块的一个改进形式，发光元件能够构成为发光二极管。由此，发光元件就能够尤其小、轻且高能效地设计。

8、根据机舱模块的另一实施例，透明薄膜能够安置在模块体的表面上。这实现尤其简单的生产，或者甚至实现已经存在的机舱模块的改装。

9、根据一个改进形式，机舱模块还能够具有透明的保护覆层。由此能够有利地保护透明薄膜以免受损。

10、根据机舱模块的一个改进形式，模块体能够具有连续透明区域，其中透明薄膜至少部分地与透明区域重叠。由此能够实现在特定的情况下透过例如呈机舱分隔壁形式的机舱模块看到，然而在其他情况下则不行。

11、根据机舱模块的一个改进形式，发光元件能够设置为，使得光穿过透明区域发射。由此能够将薄膜安置在如下位置，在所述位置必须考虑与环境例如与乘客尽可能少地交互，这能够保护薄膜以免受损。

12、根据机舱模块的另一实施例，机舱模块能够构成为座椅构件或机舱分隔壁。在这些类型的机舱模块上，屏幕能够实现各种有利的功能，这稍后仍将详细阐述。

13、根据飞机的另一实施例，控制装置能够构成用于根据飞机的运行状态来控制至少一个机舱模块的发光元件。由此，能够有利地精确调控发光元件的能耗。

14、根据飞机的一个改进形式，飞机的运行状态能够包括起飞过程或着陆过程，在所述运行状态中发光元件被控制为，使得发光。稍后将参照附图详细阐述这种配置的优点。

15、根据飞机的另一实施例，飞机能够具有至少两个机舱模块，其中控制装置构成用于相互协调地控制至少两个机舱模块的发光元件。由此，能够实现飞机机舱的尤其有利的、和谐的整体视觉印象。

16、上述设计方案和改进形式能够任意地相互组合，只要是有意义的。本发明的其他可能的设计方案、改进形式和实施也包括本发明的在上文或下文中关于实施例所描述的特征的未明确提及的组合。尤其地，本领域技术人员在此也增加个别方面作为对本发明的相应的基本形式的改进或补充。

技术特征：

1.一种机舱模块(10；10a；10b)，具有：

2.根据权利要求1所述的机舱模块(10；10a；10b)，其中所述发光元件(13)构成为发光二极管。

3.根据权利要求1或2所述的机舱模块(10；10a；10b)，其中所述透明薄膜(12；12a；12b)安置在所述模块体(11；11a；11b)的表面上。

4.根据上述权利要求中任一项所述的机舱模块(10；10a；10b)，还具有透明的保护覆层。

5.根据上述权利要求中至少一项所述的机舱模块(10；10a；10b)，其中所述模块体(11；11a；11b)具有连续透明区域(14a)，并且其中所述透明薄膜(12；12a；12b)至少部分地与所述透明区域(14a)重叠。

6.根据权利要求5所述的机舱模块(10；10a；10b)，其中所述发光元件设置为，使得光穿过所述透明区域(14a)发射。

7.根据上述权利要求中至少一项所述的机舱模块(10；10a；10b)，其中所述机舱模块构成为座椅构件或机舱分隔壁。

8.一种飞机，具有

9.根据权利要求8所述的飞机，其中所述控制装置(20)构成用于根据所述飞机的运行状态控制所述至少一个机舱模块(10；10a；10b)的发光元件(13)。

10.根据权利要求9所述的飞机，其中所述飞机的运行状态包括起飞过程或着陆过程，在所述起飞过程或着陆过程期间所述发光元件(13)受到控制，使得发光。

11.根据权利要求8至10中至少一项所述的飞机，具有至少两个机舱模块(10；10a；10b)，其中所述控制装置(20)构成用于彼此协调地控制所述至少两个机舱模块(10；10a；10b)的发光元件(13)。

技术总结
本发明实现一种机舱模块(10a；10b)，具有模块体(11a；11b)和与模块体(11a；11b)连接的透明薄膜(12a；12b)，其中透明薄膜(12a；12b)具有多个发光元件。此外，本发明还实现一种飞机(100)，所述飞机具有至少一个这样的机舱模块(10a；10b)和控制装置(20)。

技术研发人员：斯芬-奥拉夫·贝尔克汉,萨里科·舒尔茨,迈克尔·吕特克
受保护的技术使用者：空中客车德国运营有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/4