一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机

文档序号:36566311发布日期:2023-12-30 08:02阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:包括机体(200)、驱动组件(100)、调速组件(300);

2.根据权利要求1所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:主传动装置包括设置在中心安装座(202)上的涡轴发动机(101),涡轴发动机(101)上设置有涡轴(102),涡轴(102)上设置有主动齿轮(601),横传动杆(602)中心位置设置有副齿轮(604),副齿轮(604)与主动齿轮(601)啮合,副传动装置包括设置在横传动杆(602)两端的传动主齿轮(605)和设置在竖直传动杆(603)中心位置处的传动副齿轮(606),传动主齿轮(605)与传动副齿轮(606)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:中横杆(203)与主体框架(201)两侧、中心安装座(202)两侧的连通处均设置有供横传动杆(602)穿过的横轴法兰轴承(607),横轴法兰轴承(607)与中横杆(203)的管壁内腔过盈配合,且横传动杆(602)与横轴法兰轴承(607)连接处设置有横轴卡箍(610),主体框架(201)两侧中心位置的内腔过盈配合有竖轴法兰轴承(608),竖直传动杆(603)与竖轴法兰轴承(608)连接处设置有竖轴卡箍(609)。

4.根据权利要求1所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:四角球壳(204)内上、下侧均设置有供螺旋桨杆(700)穿过的球壳通孔(703),球壳通孔(703)内过盈配合有桨杆法兰轴承(704),螺旋桨杆(700)下端穿过桨杆法兰轴承(704)伸出四角球壳(204),且螺旋桨杆(700)伸出部分设置有桨杆卡箍(702)。

5.根据权利要求1所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:电压调节模块(500)包括输入电路、整流器、电容器、控制芯片、调压器、输出滤波器、保护电路装置、电池和连接器,电池通过连接器连接到输入电路,整流器通过导线连接电容器;电容器通过导线与控制芯片连接;控制芯片通过导线与调压器连接,调压器输出端通过导线与输出滤波器连接。

6.根据权利要求1所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:飞行控制系统(400)包括控制器、接收机、和黑匣子,控制器与接收机一起被安放于黑匣子中,黑匣子与主体框架(201)通过螺丝固定连接,控制器与接收机通过导线连接,控制器和接收机均通过导线与电压调节模块(500)相连接 。

7.根据权利要求1所述的一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,其特征在于:中心安装座(202)通过支撑杆(205)与四角球壳(204)连接,中心安装座(202)上、下两侧设置有起落架安装板(206),起落架安装板(206)位于支撑杆(205)之间,起落架安装板(206)下方通过通孔固定有机体起落架(207),机体起落架(207)包括机身连接杆(208)和支撑架(210),机身连接杆(208)与支撑架(210)连接,支撑架(210)两端还固定设置有加强杆(209),两端的加强杆(209)与机身连接杆(208)同一位置固定连接。


技术总结
本发明公开了一种基于磁力耦合调速的四旋翼垂直起降无人机,包括机体、驱动组件、调速组件,机体包括主体支架,主体支架包括主体框架、中心安装座和中横杆,主体框架与中横杆为中空的竹节式结构,大大提高了整体骨架刚度,驱动组件包括主传动装置和副传动装置,调速组件包括电压调节模块、飞行控制系统、磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮和线圈;本发明中调速组件采用磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮不仅大大减小了无人机因齿轮摩擦导致的噪音,还大大减小了动力在齿轮传递过程中损耗的能量,并且能通过线圈的电流,进而改变线圈的磁场强度,从而影响磁力齿轮主齿轮、磁力齿轮从齿轮的耦合程度,进而改变螺旋桨叶转速,实现调速。

技术研发人员:陈嘉煜,郭仁伟,吴彩彬,胡晓安,李鹏宇,尤俊杰,张浩然,张润康,席永康,杨润浦,谢金浒,张艺璇,宁庆雯,李娜,李斯洋,余诗杰,刘唱,周安萍
受保护的技术使用者:南昌航空大学
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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