一种飞机用洗涤污水回收及排放系统的制作方法

本发明属于飞机水废水系统，具体涉及一种飞机用洗涤污水回收及排放系统。

背景技术：

1、水废水系统在大中型民机或运输机上为必备设备，在飞机飞速发展背景下对水废水系统提出了巨大的需求。目前在水废水系统研制领域，国内处于空白领域，而飞机上厨房或盥洗室产生的洗涤污水既要收集同时也要排放，因此研究飞机一种结构简单、可靠性高的飞机用洗涤污水回收及排放系统具有重要意义。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供了一种飞机用洗涤污水回收及排放系统。本发明能实现飞机上厨房或盥洗室产生的洗涤污水的收集与排放。

2、本发明的技术方案是：一种飞机用洗涤污水回收及排放系统，包括：洗涤污水暂存箱、洗涤污水排放阀、浮阀、机身外排水杆；浮阀的入口连接盥洗室或厨房的水槽水管，出口连接洗涤污水暂存箱，当流入的水达到一定压力时，浮阀打开；当水减少压力下降后浮阀关闭；洗涤污水暂存箱的出口经洗涤污水排放阀与机身外排水杆连接。

3、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，所述洗涤污水暂存箱底部为锥形面，以保证箱体排水后不会有残余水留存。

4、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，洗涤污水暂存箱的箱体外设有加热垫和保温罩。

5、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，加热垫和保温罩能进行单独拆换。

6、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，所述洗涤污水排放阀为单通道电动球阀，由阀体、球活门、电动机构、控制单元组成，控制单元通过can总线接收到系统控制器打开/关闭的信号后控制电动机构转动球活门打开/关闭阀体的通道。

7、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，洗涤污水排放阀设有手柄，能手动打开/关闭阀体的通道。

8、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，所述机身外排水杆，内嵌两路排水通道，分别用于将盥洗室和厨房产生的洗涤污水排出机外。

9、前述的飞机用洗涤污水回收及排放系统中，排水杆内部的两路排水通道在外表面缠绕铠装加热器。

10、本发明的优点是：

11、本发明提出的一种飞机用洗涤污水回收及排放系统，当飞机处于地面时，机上乘客或机组人员使用盥洗室或厨房产生的洗涤污水可在洗涤污水暂存箱中暂存，避免排放至飞机停机坪污染环境。

12、本发明提出的一种飞机用洗涤污水回收及排放系统，相较于传统的将洗涤污水排放至飞机废水箱中，待飞机营运结束后在地面再进行排放废水(见图2)而言，本系统独立，可直接在空中排放洗涤污水，可减少系统整体对飞机的重量载荷。

13、本发明提出的一种飞机用洗涤污水回收及排放系统，可通过系统控制器控制阀的打开和关闭，同时系统控制器监控系统的工作状态及故障信息并上报发送飞机客舱管理中心，可靠性、安全性高。

技术特征：

1.一种飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，包括：洗涤污水暂存箱、洗涤污水排放阀、浮阀、机身外排水杆；浮阀的入口连接盥洗室或厨房的水槽水管，出口连接洗涤污水暂存箱，当流入的水达到一定压力时，浮阀打开；当水减少压力下降后浮阀关闭；洗涤污水暂存箱的出口经洗涤污水排放阀与机身外排水杆连接。

2.根据权利要求1所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，所述洗涤污水暂存箱底部为锥形面，以保证箱体排水后不会有残余水留存。

3.根据权利要求1所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，洗涤污水暂存箱的箱体外设有加热垫和保温罩。

4.根据权利要求3所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，加热垫和保温罩能进行单独拆换。

5.根据权利要求1所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，所述洗涤污水排放阀为单通道电动球阀，由阀体、球活门、电动机构、控制单元组成，控制单元通过can总线接收到系统控制器打开/关闭的信号后控制电动机构转动球活门打开/关闭阀体的通道。

6.根据权利要求5所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，洗涤污水排放阀设有手柄，能手动打开/关闭阀体的通道。

7.根据权利要求1所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，所述机身外排水杆，内嵌两路排水通道，分别用于将盥洗室和厨房产生的洗涤污水排出机外。

8.根据权利要求7所述的飞机用洗涤污水回收及排放系统，其特征在于，排水杆内部的两路排水通道在外表面缠绕铠装加热器。

技术总结
本发明公开了一种飞机用洗涤污水回收及排放系统。属于飞机水废水系统领域。包括：洗涤污水暂存箱、洗涤污水排放阀、浮阀、机身外排水杆；浮阀的入口连接盥洗室或厨房的水槽水管，出口连接洗涤污水暂存箱，当流入的水达到一定压力时，浮阀打开；当水减少压力下降后浮阀关闭；洗涤污水暂存箱的出口经洗涤污水排放阀与机身外排水杆连接。本发明能实现飞机上厨房或盥洗室产生的洗涤污水的收集与排放。

技术研发人员：骆旭,程琳东,李秋婉,丁鑫康,唐梓杰
受保护的技术使用者：武汉航空仪表有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11