一种通航挂架和通用航空器的制作方法

本发明涉及通用航空，特别涉及一种通航挂架和通用航空器。

背景技术：

1、通航是指适用于民用航空器从事气象、应急、安防等民用航空活动。

2、航空器通常包括机身和机翼等，其中机翼可以借助挂架挂载载荷。

3、传统的挂架只能适配一种构型，一种构型只能适配一种载荷；即特定对应的一种外挂物，造成外场品种数多而杂。

4、如此，导致前期研制成本高，设计费用高，研制难度高，协调工作力度大

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供了一种通航挂架，解决了传统挂架的弊端，实现了通用化，模块化的设计理念和市场需求。

2、本发明还提供了一种应用上述通航挂架的通用航空器。

3、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

4、一种通航挂架，包括：一级挂架、并联支臂和转接模块；

5、所述一级挂架设有第一安装结构；

6、所述并联支臂设有能够与所述第一安装结构配合的第二安装结构，所述并联支臂还设有多个第三安装结构；

7、所述转接模块设有第四安装结构，所述第四安装结构能够与所述第一安装结构或者所述第三安装结构配合；所述转接模块还设有用于连接载荷的第五安装结构。

8、优选地，所述第一安装结构与所述第二安装结构可拆卸配合，所述第四安装结构与所述第一安装结构或者所述第三安装结构可拆卸配合，和/或，所述第五安装结构能够与所述载荷可拆卸配合。

9、优选地，所述第二安装结构设置在所述并联支臂的水平中心位置，多个所述第三安装结构关于所述第二安装结构对称排布，多个所述转接模块关于所述并联支臂对称排布。

10、优选地，所述第一安装结构设置在所述一级挂架的底部；

11、所述第二安装结构设置在所述并联支臂的顶部中心位置。

12、优选地，至少两个所述第三安装结构设置在所述并联支臂的底部横向两侧；

13、所述第四安装结构设置在所述转接模块的顶部，所述第五安装结构设置在所述转接模块的底部。

14、优选地，所述第一安装结构的数量为多个，沿纵向间隔设置于所述一级挂架。

15、优选地，所述第一安装结构包括：设置在所述一级挂架的前部的前安装结构，和设置在所述一级挂架的中部的中安装结构；

16、所述一级挂架内设有前电缆通道和中电缆通道；

17、所述前电缆通道的第一端和所述中电缆通道的第一端均用于连通电连接器，所述前电缆通道的第二端连通于所述前安装结构，所述中电缆通道的第二端连通于所述中安装结构。

18、优选地，所述一级挂架由前向后依次设有第一止动组件、第二止动组件、第三止动组件和第四止动组件；

19、所述前安装结构位于所述第一止动组件和所述第二止动组件之间，所述中安装结构位于所述第三止动组件所述和第四止动组件之间。

20、优选地，所述一级挂架设有挂架电缆通道，所述并联支臂设有支臂电缆通道，所述转接模块设有转接电缆通道；

21、所述支臂电缆通道的两端分别连通所述挂架电缆通道和所述转接电缆通道。

22、一种通用航空器，包括如上所述的通航挂架。

23、从上述的技术方案可以看出，本发明提供的通航挂架，具有下列优点：

24、⑴一级挂架与机翼连接，可安装于各挂点；

25、⑵转接块与载荷连接，转接块根据挂载载荷有不同类型，可拆卸更换；

26、⑶实现功能模块化，增加挂架的可拓展性；

27、⑷转接块通过并联支臂安装在一级挂架上，实现通航挂架并挂的功能；

28、⑸转接块能直接安装在一级挂架上，实现通航挂架挂载单个载荷的功能；

29、⑹能够进行rs485和rs422的快速换装。

30、本发明还提供了一种通用航空器，由于采用了上述的通航挂架，因此其也就具有相应的有益效果，具体可以参考前面说明，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种通航挂架，其特征在于，包括：一级挂架(100)、并联支臂(200)和转接模块；

2.根据权利要求1所述的通航挂架，其特征在于，所述第一安装结构与所述第二安装结构可拆卸配合，所述第四安装结构与所述第一安装结构或者所述第三安装结构可拆卸配合，和/或，所述第五安装结构能够与所述载荷可拆卸配合。

3.根据权利要求1所述的通航挂架，其特征在于，所述第二安装结构设置在所述并联支臂(200)的水平中心位置，多个所述第三安装结构关于所述第二安装结构对称排布，多个所述转接模块关于所述并联支臂(200)对称排布。

4.根据权利要求1所述的通航挂架，其特征在于，所述第一安装结构设置在所述一级挂架(100)的底部；

5.根据权利要求4所述的通航挂架，其特征在于，至少两个所述第三安装结构设置在所述并联支臂(200)的底部横向两侧；

6.根据权利要求1所述的通航挂架，其特征在于，所述第一安装结构的数量为多个，沿纵向间隔设置于所述一级挂架(100)。

7.根据权利要求6所述的通航挂架，其特征在于，所述第一安装结构包括：设置在所述一级挂架(100)的前部的前安装结构(110)，和设置在所述一级挂架(100)的中部的中安装结构(120)；

8.根据权利要求7所述的通航挂架，其特征在于，所述一级挂架(100)由前向后依次设有第一止动组件(191)、第二止动组件(192)、第三止动组件(193)和第四止动组件(194)；

9.根据权利要求1所述的通航挂架，其特征在于，所述一级挂架(100)设有挂架电缆通道，所述并联支臂(200)设有支臂电缆通道(210)，所述转接模块设有转接电缆通道(350)；

10.一种通用航空器，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的通航挂架。

技术总结
本发明公开了一种通航挂架，主要分为三个部分：一级挂架、并联支臂与转接模块。其中，一级挂架与机翼连接，可安装于各挂点；转接模块与载荷连接，转接模块根据挂载载荷有不同类型，可拆卸更换，实现功能模块化，增加挂架的可拓展性；转接模块通过并联支臂安装在一级挂架上，实现通航挂架并挂的功能；转接模块能直接安装在一级挂架上，实现通航挂架挂载单个载荷的功能。本发明还公开了一种应用上述通航挂架的通用航空器。

技术研发人员：张鹤,唐克兵,张丰伟,向春芹,刘伟,蒋海龙,李昌哇,贾志伟,邓浩然,吴浩生
受保护的技术使用者：中航(成都)无人机系统股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11