一种用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装的制作方法

本技术属于航空装备调试，具体涉及一种用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装。

背景技术：

1、飞机襟翼用于提升起飞升力和着陆阻力，合理操纵飞机襟翼使飞机安全起飞和平稳着陆。飞机襟翼通过电机带动襟翼传动系统实现襟翼的收放。在内场生产作业和外场故障排除时，因缺少电源，传统方式通常采用人工用摇把将襟翼摇下，该方式费时费力、效率不高。飞机襟翼在短时间内无法收放到位，影响作业周期，消耗时间资源和人力资源。

2、在实际的缺电环境中，操作者无法快速有效完成飞机襟翼的收放过程，采用传统摇把方法需长时间反复作业，费时费力，效率较低。

3、针对以上问题，提出一种便携手持式工装用于控制飞机襟翼快速收放。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是在实际的缺电环境中，现有人工用摇把操作飞机襟翼消耗时间多、人力消耗大、生产效率低，为此提供了一种用于飞机襟翼快速收放的便捷手持式工装。

2、为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：

3、一种用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特殊之处在于：

4、包括电动组件和旋转组件；所述电动组件的输出端与旋转组件的输入端相连，用于驱动旋转组件转动；

5、所述旋转组件包括转轴、扶手柱与两个滚珠轴承；

6、所述旋转组件的输出端与飞机工作电机的电机转接头相适配，即在使用时，旋转头组件的输出端与飞机工作电机的电机转接头适配连接；

7、所述两个滚珠轴承通过各自的内环面分别固定在所述转轴的两端，可随转轴转动；

8、所述扶手柱的两端分别安装在两个滚珠轴承的外环面上，且轴线与转轴轴线平行。

9、进一步地，所述电动组件的输出端通过第一连接件与旋转组件中转轴的输入端配合连接；

10、所述旋转组件中转轴的输出端通过第二连接件与飞机工作电机的电机转接头配合连接。

11、进一步地，所述第一连接件由依次连接的内四方转接头和四方转接头组成；所述第二连接件采用内四方转接头，其一端通过外周面与转轴输出端对接，另一端通过内四方孔与飞机工作电机的电机转接头配合连接，且内四方孔的孔底中心设置有电机压接触头。

12、进一步地，为了防止操作人员的手与旋转的转轴直接接触，所述旋转组件还包括防护罩；所述防护罩套装在所述转轴上，且位于两个滚珠轴承之间，并与两个滚珠轴承之间留有间隙。

13、进一步地，为了提高工装的可操作性，所述电动组件采用手持电机，且转速可调。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、1.本实用新型便携手持式工装控制飞机襟翼收放，在缺电环境中代替了人工摇把，节省了人力，速度快，大幅提升了维修效率。

16、2.本实用新型设置了防护罩和扶手柱，结构紧凑，提升了操作者使用的安全性和稳定性。

17、3.本实用新型通过滚珠轴承连接转轴与扶手柱，摩擦阻力小，提升了机械效率。

18、4.本实用新型使用电动组件转速可调，提升了安全性与可操作性。

19、5.本实用新型选择可拆卸的内四方转接头和四方转接头作为电机组件和旋转组件的连接接头，结构简单，拆装方便，易于携带。

技术特征：

1.一种用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特征在于：

2.根据权利要求1所述用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特征在于：

3.根据权利要求2所述用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特征在于：

4.根据权利要求1所述用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特征在于：

5.根据权利要求1所述用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种用于飞机襟翼快速收放的便携手持式工装，以解决在实际的缺电环境中，现有人工用摇把操作飞机襟翼消耗时间多、人力消耗大、生产效率低的问题。本技术包括电动组件和旋转组件，旋转组件包括转轴、扶手柱和两个滚珠轴承。电动组件输出与旋转组件输入同轴相连，带动旋转组件旋转，进而在无电环境下带动飞机工作电机的电机转接头旋转，控制飞机襟翼快速收放，节省了人力，大幅提升了维修效率。

技术研发人员：张保峰,叶博,曾晓利,王健,李蕾,梁鹏
受保护的技术使用者：国营四达机械制造公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/15