一种涵道使用高速电机的制作方法

本技术属于电机相关，具体涉及一种涵道使用高速电机。

背景技术：

1、在大环境下的无人机在多个领域都有广泛的应用，但在无人机飞行的组成中，无人机的驱动起到具足轻重的地位，作为无人机的核心部件，涵道电机发挥的作用无可替代，影响着无人机的整体的性能，如性能、振动噪音、可靠性、密封性、使用寿命等方面的重要要求。

2、但是现有的涵道使用高速电机在无人机飞行使用过程中，因为勘察地形复杂化，操作失误等因素，不可避免的会和被勘察地形上的障碍物发生刮擦，而无人机四条固定臂末端的风筒则有最大可能和障碍物发生碰撞，一旦受力过大，则会造成风筒发生形变，导致无人机依靠涵道内电机主体驱动的涡扇转动受阻，造成无人机驱动机构损坏，发生坠机的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种涵道使用高速电机，以解决上述背景技术中提出的现有的涵道使用高速电机在无人机飞行使用过程中，因为勘察地形复杂化，操作失误等因素，不可避免的会和被勘察地形上的障碍物发生刮擦，而无人机四条固定臂末端的风筒则有最大可能和障碍物发生碰撞，一旦受力过大，则会造成风筒发生形变，导致无人机依靠涵道内电机主体驱动的涡扇转动受阻，造成无人机驱动机构损坏，发生坠机的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涵道使用高速电机，包括风筒以及设置在风筒中间内侧位置处的电机主体；

3、所述电机主体和风筒的连接位置处设置有连接杆；

4、所述电机主体的中间内侧位置处设置有驱动机构，所述驱动机构的上侧中间位置处设置有输出轴，所述输出轴的外侧位置处设置有涡扇，所述电机主体通过连接外部电源进行供电；

5、所述涡扇的外侧位置处设置有保护圈，所述驱动机构的外侧位置处设置有外罩，所述外罩的内侧位置处设置有内腔。

6、优选的，所述外罩通过螺栓连接方式和电机主体进行连接，所述外罩由导热性能好的金属材料构成。

7、优选的，所述外罩为中空圆柱形状，所述内腔的内侧位置处填充设置有散热硅胶。

8、优选的，所述保护圈通过一体化来连接方式和涡扇的多个扇叶末端进行连接，且所述保护圈的直径小于风筒内部直径。

9、优选的，所述保护圈和风筒无直接接触，所述保护圈由韧性好，强度高的材料构成。

10、优选的，所述电机主体通过多个连接杆利用一体化连接方式和风筒进行连接，所述电机主体具体为一种无刷电机。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种涵道使用高速电机，具备以下有益效果：

12、1、在该涵道使用高速电机中，电机主体输出轴末端的涡扇外侧一体化设置保护圈的好处如下：

13、防止风筒严重形变：当无人机发生碰撞或受力过大时，风筒可能会发生形变，导致涡扇转动受阻，从而影响无人机的驱动机构。通过设置保护圈，当风筒受力形变时，保护圈能够承受一定的冲击力，防止风筒发生严重形变，从而保护无人机的驱动机构。

14、保护电机主体：风筒的形变可能会传导到电机主体，导致电机主体受力过大，甚至损坏。通过设置保护圈，保护圈能够吸收一部分冲击力，减轻对电机主体的影响，从而保护电机主体的完整性和正常工作。

15、恢复风筒形状：当风筒发生形变后，保护圈的旋转能够产生一定的冲击力，对风筒内部施加作用，有助于恢复风筒的原始形状。这样可以减少风筒形变对无人机飞行性能的影响，提高无人机的稳定性和可靠性。

16、延长使用寿命：通过保护圈的设置，能够减轻对风筒和电机主体的冲击力，降低损坏的风险，从而延长无人机的使用寿命。

17、总之，设置电机主体输出轴末端的涡扇外侧一体化保护圈能够防止风筒严重形变，保护电机主体，恢复风筒形状，延长使用寿命，从而提高无人机的稳定性和可靠性。

18、2、在该涵道使用高速电机中，能通过外罩以及内腔的设置，这种使用导热性能好的外罩和散热硅胶，并通过涡扇旋转带动强对流进行散热的方式，有以下几个好处：

19、提高散热效率：导热性能好的外罩和散热硅胶能够有效地将电机主体内部产生的热量传导到外部，而涡扇旋转带动的强对流能够加速热量的散发，从而提高散热效率。

20、保护电机主体：持续工作的电机主体如果不能及时散热，可能会导致过热，进而影响电机的性能和寿命。通过使用导热性能好的外罩和散热硅胶，以及涡扇旋转带动的强对流散热，可以有效地保护电机主体，避免过热问题。

21、提高稳定性：电机主体过热可能会导致工作不稳定，影响无人机的飞行性能和控制。通过有效的散热系统，能够保持电机主体的稳定工作温度，提高无人机的稳定性和可靠性。

22、延长使用寿命：过热可能会缩短电机的使用寿命。通过良好的散热系统，能够有效地降低电机主体的工作温度，延长电机的使用寿命。

23、总之，使用导热性能好的外罩和散热硅胶，并通过涡扇旋转带动强对流进行散热，能够提高散热效率、保护电机主体、提高稳定性和延长使用寿命，从而提高无人机的性能和可靠性。

技术特征：

1.一种涵道使用高速电机，包括风筒（1）以及设置在风筒（1）中间内侧位置处的电机主体（2）；

2.根据权利要求1所述的一种涵道使用高速电机，其特征在于：所述外罩（6）通过螺栓连接方式和电机主体（2）进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种涵道使用高速电机，其特征在于：所述外罩（6）为中空圆柱形状，所述内腔（7）的内侧位置处填充设置有散热硅胶。

4.根据权利要求3所述的一种涵道使用高速电机，其特征在于：所述保护圈（4）通过一体化来连接方式和涡扇（3）的多个扇叶末端进行连接，且所述保护圈（4）的直径小于风筒（1）内部直径。

5.根据权利要求4所述的一种涵道使用高速电机，其特征在于：所述保护圈（4）和风筒（1）无直接接触。

6.根据权利要求1所述的一种涵道使用高速电机，其特征在于：所述电机主体（2）通过多个连接杆（5）利用一体化连接方式和风筒（1）进行连接，所述电机主体（2）具体为一种无刷电机。

技术总结
本技术公开了一种涵道使用高速电机，包括风筒以及设置在风筒中间内侧位置处的电机主体，所述电机主体和风筒的连接位置处设置有连接杆，所述电机主体的中间内侧位置处设置有驱动机构，所述驱动机构的上侧中间位置处设置有输出轴，当无人机发生碰撞或受力过大时，风筒可能会发生形变，导致涡扇转动受阻，从而影响无人机的驱动机构。通过设置保护圈，当风筒受力形变时，保护圈能够承受一定的冲击力，防止风筒发生严重形变，从而保护无人机的驱动机构，风筒的形变可能会传导到电机主体，导致电机主体受力过大，甚至损坏。通过设置保护圈，保护圈能够吸收一部分冲击力，减轻对电机主体的影响，从而保护电机主体的完整性和正常工作。

技术研发人员：李伟
受保护的技术使用者：苏州博特蒙电机有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/5/19