对接登机设备组装方法与流程

本发明属于航空业机械设备，具体是指一种对接登机设备组装方法。

背景技术：

1、登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维系人员等上下飞机的一种梯子，有的登机梯内置在飞机舱门内，飞机降落停稳后打开，这种通常适合小型公务飞机；另有一种登机梯是活动式，不在飞机内，自身带有滚轮或装载于车辆上，可以自由移动，经检索，中国专利cn113277110a公开了一种旅客登机梯，包括底盘和斜向设置的固定梯，所述底盘的一端铰接有朝另一端倾斜向上延伸的支撑架，所述底盘上侧设有能驱动所述支撑架绕其与所述底盘之间的铰接点摆动的驱动组件，所述支撑架上连接有能沿其长度方向往复移动的滑动梯，所述固定梯与所述滑动梯同向设置，所述固定梯的下端铰接在所述支撑架上且上端搭接所述滑动梯上，上述专利的不足：一是上述专利设置了固定梯和滑动梯，滑动梯在支撑架上往复滑动，但是这种滑动方式很容易出现滑动卡滞，滑动不畅，需要操作人员及时检查和维护，维修成本高，二是上述专利中固定梯和滑动梯是一个整体，当固定梯不使用时，需要整体运输或者整体拖动，运输成本高、占用空间大，三是上述专利中滑动梯下端通过驱动组件与底盘连接，而驱动组件包括两个伸缩杆、两个伸缩件一和一个伸缩件二，而一个气缸或液压缸或电动推杆的伸缩长度有限，这就使得上述登机梯的举升高度有限，不适用于对接较高飞机舱门的飞机；四是上述专利中滑动梯与底盘之间缺少支撑，导致滑动梯滑动不稳，滑动梯稳定性差，五是上述专利中平台中固定梯和滑动梯之间没有限位，滑动梯容易滑动，当游客数量多时，踩踏可能会出现滑动，造成恐慌；六是上述专利对接平台上安装的侧舷或者固定梯上安装的侧舷是固定的，这就使得一旦出现问题，整个登机梯都无法使用，需要等待维修，而维修时间不知道要多久，大大降低了登机梯的接机效率；七是上述专利中对接平台的结构是固定的，不使用的时候，占用空间大。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构新颖、挂接连接、不使用时可拆分成两个模块、占用空间小、运输方便、成本低、支撑稳定有限位、侧舷可拆装、平台可折叠的对接登机设备组装方法。

2、为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

3、一种对接登机设备组装方法，其特征在于：包括前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法，所述前梯体模块包括前底盘、前梯体升降支撑机构、前梯体，后梯体模块包括后底盘和后梯体，所述前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法包括以下步骤：第一步：将后梯体模块的后底盘移动到前梯体模块的前底盘后侧，将前底盘和后底盘插接固定；第二步：启动前梯体升降支撑机构，带动前梯体上升，随着前梯体升降支撑机构的上框架上升，上框架后端的挂接销轴与后梯体前端的挂接挂钩挂接，上框架带着后梯体的前端上升，将前梯体和后梯体展开。

4、本发明所述前梯体包括上梯，所述上梯前端设有对接平台，所述第一步后，将平台支撑杆前端的支撑销轴从收起销轴孔、平台销轴孔中拔出，对接平台的平台框架绕其与上梯的铰接点向上向前转动，将平台框架旋转至水平位置，使得平台支撑杆前端的支撑销轴孔与平台销轴孔对应，将支撑销轴穿过支撑销轴孔、平台销轴孔，将平台框架水平固定在上梯前端。

5、本发明所述平台框架旋转至水平状态固定后，将平台框架展开，向后拉动平台限位挂钩的挂钩端，使得平台限位挂钩的挂钩端远离平台限位轴，平台前段向上向前旋转，直到平台前段呈水平状态，插上连接插销，将翻转踏板向上向前旋转，直到翻转踏板前段与平台前段相抵靠，插上翻转插销。

6、本发明所述平台框架展开后，安装平台侧舷，先安装平台侧舷导向机构，将侧舷立柱下端的导向杆对应插入平台框架的导向槽内，通过螺钉将侧舷立柱固定在平台框架上，将内导向座通过螺钉固定在侧舷立柱上，外导向座的插杆插入内导向座的连接插槽内，插入导向插销，将内导向座和外导向座固定，按压连接卡板，使得卡块抬起，将平台侧舷从前往后推动，平台侧舷的平台导轨套在平台滚轮上，平台侧舷上端穿过内滚轮和外滚轮之间的导向空间，直到平台侧舷移动到位，停止按压连接卡板，使得卡块卡入相邻限位块之间，将平台侧舷与平台框架固定连接。

7、本发明所述第一步中，将后底盘的后连接座与前底盘的前连接座相靠近，插上连接销轴，将前连接座和后连接座限位连接。

8、本发明所述第二步中，启动举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆伸出，驱动上框架上升，前上支撑杆从前下支撑杆内伸出，前收放杆向下向前摆动直至前收放杆呈接近竖直状态，同时，后上支撑杆从后下支撑杆内伸出，后收放杆向下向后摆动直至后收放杆呈接近竖直状态，关闭举升驱动缸，将前收放杆的前卡板从前导向限位滚轮上取下，向下拉动前收放杆的前下支撑杆，前下支撑杆下端与前底盘插接固定，将前上支撑杆和前下支撑杆锁紧固定，将后收放杆的后卡板从后导向限位滚轮上取下，向下拉动后下支撑杆，后下支撑杆下端与前底盘插接固定，将后上支撑杆、后下支撑杆锁紧固定。

9、本发明所述第二步后启动上梯调节驱动缸，上梯调节驱动缸的伸缩杆伸出，将对接平台、上梯前端抬起，对接平台上升到位后关闭上梯调节驱动缸。

10、本发明所述对接平台上升到位后，启动棘爪驱动缸，棘爪驱动缸的伸缩杆伸出，使得棘爪与齿牙相接触，将上梯调节驱动缸的伸缩杆位置固定。

11、本发明所述后梯体包括中间梯、第一梯和第二梯，中间梯随上框架上升而展开，向后拉动第二梯，第二梯带动第一梯水平向后移动，然后向下转动第二梯，第二梯绕着其与第一梯的铰接点向下转动，直到第二梯后端的支撑轮接触地面，第二梯前端与中间梯对接，实现后梯体展开。

12、本发明所述第二梯带动第一梯水平向后移动，第二梯向下转动之前，第一梯前端的梯限位连接机构的挡板自动滑入限位板的限位插槽内，将中间梯和第一梯位置限位固定。

13、本发明所述梯体展开后，在前梯两侧、中间梯两侧以及第二梯两侧安装梯体侧舷，将梯体侧舷插入前梯或中间梯或第二梯一侧的侧舷连接架的侧舷卡槽内，梯体侧舷下端的插接柱插入插接孔内，转动锁紧螺钉，使得锁紧螺钉前端与插接柱相抵靠，将梯体侧舷与侧舷连接架固定连接。

14、本发明所述对接登机设备组装方法还包括前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法，所述前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法包括以下步骤：步骤一：启动前梯体升降支撑机构的举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆缩回，简支梁组随之收缩，带动上框架以及上框架上的前梯体下落，随着上框架下降，上框架后端的挂接销轴向下脱出后梯体前端的挂接挂钩，上框架带着前梯体回落到前底盘上，关闭举升驱动缸；步骤二：拔下前底盘的前连接座和后底盘的后连接座之间的连接销轴，将前连接座和后连接座分开，实现前底盘和后底盘分离；步骤三：将后梯体回收到后底盘上，完成前梯体模块和后梯体模块的拆分。

15、本发明所述步骤一中，启动举升驱动缸之前，收起收放支撑机构，拔下收放支撑机构中前收放杆和后收放杆下端与前底盘连接的定位销，然后分别拔下前收放杆上的前锁紧销、后收放杆上的后锁紧销，再将前收放杆的前下支撑杆向上缩回，将前下支撑杆向后旋转，使得前下支撑杆的前卡板卡在前导向限位滚轮上，再将后收放杆的后下支撑杆向上缩回，将后下支撑杆向前旋转，使得后下支撑杆的后卡板卡在后导向限位滚轮上，启动举升驱动缸，随着上框架的下落，前收放杆上端与上框架的铰接点与前导向限位滚轮之间的距离越来越小，前收放杆逐渐收缩，前上支撑杆逐渐进入前下支撑杆内，前收放杆向后摆动直至前收放杆呈水平状态，同时，随着上框架的下移，后收放杆与后导向限位滚轮之间的距离也越来越小，后收放杆逐渐收缩，后上支撑杆逐渐进入后下支撑杆内，后收放杆逐渐向前向上摆动直至后收放杆变成水平状态，此时升降机构下降到最低点，前收放杆水平置于后收放杆上。

16、本发明所述步骤一中，前梯体包括上梯，上梯前端设有对接平台，对接平台包括平台框架和平台侧舷，取下平台侧舷，先拆下平台侧舷导向机构，拔下导向插销，将外导向座取下，再将侧舷立柱下端的螺钉取下，将侧舷立柱从平台框架上取下，按压连接卡板，使得卡块从限位块中脱离，然后向前抽出平台侧舷，将平台侧舷取下。

17、本发明所述步骤三中取下梯体侧舷，旋松侧舷连接架上的锁紧螺钉，使得锁紧螺钉与梯体侧舷的插接柱分开，然后向上拔下梯体侧舷。

18、本发明所述步骤一中，解除上梯调节驱动缸的制动，启动支撑锁止机构的棘爪驱动缸，棘爪驱动缸的伸缩缸缩回，使得棘爪与齿牙分开，解除对上梯调节驱动缸的锁止，启动上梯调节驱动缸，上梯调节驱动缸的伸缩杆缩回，上梯前端带着对接平台下落，上梯落到上框架上，关闭上梯调节驱动缸。

19、本发明所述对接平台下落后，将对接平台的对接框架折叠，拔下翻转踏板下端的翻转插销，将翻转踏板向后转动，使得翻转踏板落在平台后段上，拔下平台框架左右两侧的连接插销，将平台前段向后翻转，使得平台后段落在翻转踏板和平台后段上，将平台限位挂钩上端的挂钩端向后拉动，使得平台限位挂钩的挂钩端勾住平台限位轴，将平台前段和平台后段位置限位固定。

20、本发明所述平台框架折叠后，将平台框架向下弯折收起固定，拔下平台支撑杆前端与对接平台连接的支撑销轴，此时平台框架可绕其与上梯之间的铰接点转动，将平台支撑杆的收起销轴孔与平台销轴孔对应，支撑销轴插入收起销轴孔、平台销轴孔，将平台框架和上梯的位置限位固定。

21、本发明所述后梯体包括中间梯和下梯，上框架下落后，将中间梯两侧的限位板解除制动，向下拉限位拉手，带动挡板向下移动，挡板向下压缩限位弹簧，挡板上端从限位板的限位插槽中脱出，下梯包括第一梯和第二梯，向上抬起第二梯，第二梯以其与第一梯的铰接点为中心向上转动，直到第二梯呈水平状态，向前推动第二梯，第二梯向前推动第一梯，第一梯经滚轮在后底盘的下轨道上向前滚动，使得第一梯和第二梯落在后底盘上，第二梯下端的支撑轮与后底盘搭接限位，将中间梯前部向下落，中间梯后端安装有滚轮，中间梯前端以滚轮为中心向下旋转，直到中间梯呈水平状态，将中间梯向后推动，中间梯经滚轮与上轨道滑动连接，直到中间梯落在下梯上，完成后梯体的回收。

22、本发明由于采用上述结构，具有结构新颖、挂接连接、不使用时可拆分成两个模块、占用空间小、运输方便、成本低、支撑稳定有限位、侧舷可拆装、平台可折叠等优点。