专利名称：直升机应急伞降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直升机应急伞降装置，设置在直升机螺桨桨毂上方，用于直升机飞行过程中遇险后的紧急安全降落。
目前的直升机，一旦出现故障或遭外力破坏，失去飞行和悬停能力，就会立刻坠落造成机毁人亡的惨剧。尽管已出现驾驶员弹射逃生的技术，但仅局限于军用攻击直升机。况且直升机本身的价格十分昂贵，再加上机体坠毁时可能对地面设施产生的破坏，即使驾驶员能够生还，也已造成重大损失。绝大多数现有直升机的安全措施主要是被动地加强起落架、底盘和座椅的抗坠毁能力，但是只能在低空飞行时起一定作用。而且大幅增加机体重量，将降低载重能力，严重影响飞行性能。因此，直升机要达到机体轻、安全性高、又不大幅增加成本的目的，是目前需要解决的一个重大问题。
本实用新型的目的就是针对现行直升机存在的上述问题，而提供一种由驾驶员启动，自动张开伞翼滑翔，并控制择地安全降落的直升机应急伞降装置。
实现上述目的的技术方案是一种直升机应急伞降装置，具有由支撑杆设置于螺旋桨上方的整流罩，该罩中有竖置的隔板将其分隔成左、右两个舱，其左舱内装入经伞翼绳同整流罩连接的伞翼，其右舱内设置有经蜗杆和蜗轮作配合的电动机和绞盘、由电磁铁与复位弹簧和锁舌组成的电磁锁、为电动机和电磁铁提供电能的蓄电池及串接于控制电路中的无线电接收机和电源开关；在绞盘上互相反向缠绕两根伞翼控制绳，与电源开关配置有拉绳开关拉手及与无线电接收机配合有无线电遥控发射机设置于直升机的驾驶室内；在整流罩的上面设置有经左侧弹性折页连接的舱盖，该舱盖内右侧下面设置有锁框与电磁锁的锁舌相配合。
本实用新型弥补了现行直升机无主动安全措施的缺陷，可实现直升机在空中无动力状态的安全降落，基本解决了直升机的安全保障问题。
附图
是本直升机应急伞降装置结构示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图给出的，本装置的无线电遥控发射机1和开关拉手2设置在驾驶室内；将支撑杆3悬置于螺旋桨桨毂的中空部分，下端与机体连接，上端固定支撑整流罩9；罩体分为伞舱和控制舱，以竖置的隔板6隔开，用弹性折页11将舱盖12的一端与整流罩连接，在舱盖另一端设置有一锁框13；将由电磁铁、复位弹簧及锁舌组装成的电磁锁18装入控制舱，使锁舌处于与锁框对应的位置；由电动机4输出轴端的蜗杆5与绞盘16输入轴端的蜗轮17配合组装成伞翼控制器，装入控制舱；将无线电接收机8、电源开关7、蓄电池19装入控制舱其它部位；伞翼10装入左侧的伞舱，其伞翼绳14固定连接在整流罩内，两根伞翼控制绳15互相反向缠绕于绞盘16的两条槽中；将由蓄电池19引出的电源线穿过电源开关7插入无线电接收机8的电源输入插口，将电磁锁18的电源线和电动机4的正、反转电源线分别插入无线电接收机8的三个电源输出插口，将电源开关7的拉线穿过整流罩9沿支撑杆3进入驾驶室与开关拉手2相连接，旋转舱盖12，用锁舌把锁框锁住，使舱盖固定。
本装置的工作过程是直升机起飞前，驾驶员拉动开关拉手2，打开电源开关7，使无线电接收机8处于待命状态；遇险时驾驶员持无线电遥控发射机1发出启动指令，接收机8接到信号后，接通电磁铁吸引锁舌回缩，舱盖12在弹性折页11的作用下打开，带动伞翼10向上弹出，等伞翼完全展开后，驾驶员即可通过操纵无线电遥控发射机1遥控电动机4正转或反转，带动绞盘16转动，牵引伞翼控制绳15操纵伞翼滑翔，控制直升机择地安全着陆。
权利要求1.一种直升机应急伞降装置，其特征是该装置具有由支撑杆(3)设置于螺旋桨上方的整流罩(9)，罩(9)中有竖置的隔板(6)将其分隔成左、右两个舱，其左舱内装入经伞翼绳(14)同整流罩连接的伞翼(10)，其右舱内设置有经蜗杆(5)和蜗轮(17)作配合的电动机(4)和绞盘(16)、由电磁铁与复位弹簧和锁舌组成的电磁锁(18)、为电动机和电磁铁提供电能的蓄电池(19)及串接于控制电路中的无线电接收机(8)和电源开关(7)；在绞盘(16)上互相反向缠绕两根伞翼控制绳(15)，与电源开关(7)配置有拉绳开关拉手(2)及与无线电接收机(8)配合有无线电遥控发射机(1)设置于直升机的驾驶室内；在整流罩(9)的上面设置有经左侧弹性折页(11)连接的舱盖(12)，该舱盖内右侧下面设置有锁框(13)与电磁锁(18)的锁舌相配合。
专利摘要本实用新型涉及一种直升机应急伞降装置。它具有置于螺旋桨上方的整流罩,罩中有竖置隔板将其分隔成左、右两个舱,其左舱内装入伞翼,右舱内装入有由电动机经蜗轮蜗杆传动机构连接绞盘构成的伞翼控制装置、用于控制舱盖开启的电磁锁、用于提供电源的蓄电池及同设置于飞机驾驶室内的无线电遥控发射机配合使用的无线电接收机。本实用新型为直升机提供了一种空中飞行救助装置,可实现直升机在空中失控状态下的安全降落。
文档编号B64D17/80GK2318138SQ97248299
公开日1999年5月12日 申请日期1997年11月13日 优先权日1997年11月13日
发明者郭忠民 申请人:郭忠民